двигатель трещит при повышении оборотов

мне тоже так кажется и судя по описаниям на этой страничке http://www.megane-club.ru/forum/inde...eaded &start= этот клапан и может быть виновником.теперь бы где нить достать рабочий клапан и посмотреть как он будет работать,так сказать проверить что это именно он,что бы зря не тратить деньги в пустую.

 

ну как поменял клапаН?

 

нет еще,они так просто на дороге не валяются.*PARDON*

 

ну это да по пред заказу 4 дня =)

 

Всем привет! Я тут задумался, начитавшись на соседнем форуме про эти эл. маг. клапана. Там пишут что при снятии разъема с клапана треск перестает, сам тоже пробовал, да перестал(но выходит ошибка), значит причина в нем. Завтра хочу ехать заказывать. Но вот думаю раз уж он обесточенный создает нормальные условия для работы Ф.Р. может быть его каким то образом заклинить в таком положении и подключить разъем, что бы не было видно ошибки. Кто что думает на этот счет?

 

агук а потеря мощности при неработающем фазике???? 113лс и так маловатя для мегана =) а тут еще и без фазика =) будет совсем не айс

 

можешь ошибку с помошь ПК стереть и не будет ничего писать =))

 

Короче, сегодня уже заказал новый, придет или в пятницу или в понедельник. Как придет по пробую со старым на шаманить что нибудь.

 

да там не нашаманишь особенно конструкция вроде простая но весьма странная =))
тоже сегодня закажу посмотрим проблема уйдет или нет

 

заклинить клапан при рабочем фазике???? интересно....заклинить его можно сняв и подав напряжение на обмотку катушки...только вот зачем???

 

Х.З. зачем))) Зачем фазик блокируют. Сегодня у жены на целый день забрал машину, типа на краш тест. Отсоединил клапан от питания и целый день ездил на ней, разницы в динамике не почувствовал вообще!!! (может просто зима, скользко)

 

я тоже отсоеденил и катался почувствовал на 2 скорости провальчик есть небошьшой =)) зато тишинаааааааа красотааааааа =))))

 

родной клапан умер софсем =) кактаюсь без него =) 2 день полет нормальный =)) 2ая тупее стала только =(

 

Если кто хочет ездить без клапана - нет проблемм.
Сняли фишку - а в контакты разьёма ставим резистор 100 ом мощности 5 ватт. В любом магазе радиодеталей. Обкрутили плотненько изолентой и привет. Фазик не трещит и ошибки на приборке нет. Я б лично советовал у кого фазик еще живой сделать - как минимум перед продажей подключил и тачка пуля - износа фазика нет.......

 

=) как вариант, а то ошибка на приборке раздражает =)

 

Вариант проверен. Всё тип топ. Я всем так делаю. В клипе будет ошибка по дпрв - но это фигня. Зато на приборке сервис и инжекш не будет и клапан не трещит.

 

завтра ставлю новый клпан =) надеюсь трещать не будет =) а то фазик новый =) зря чтоли его покупал =))

 

как поставишь отпишись помогло или нет

 

ок но походу приедет только в пон или вторник =(

 

Всем привет!!!!! Короче сегодня поставил новый клапан и все стало ок!!!!! В общем можно делать вывод, если фазик начинает трещать на оборотах с 1500 до, примерно 2000, это точно электро магнитный клапан!!!!! Причем на холодную тишина, что при пуске двигателя, что при движении. Но как только двигатель начинает прогреваться то появляется треск. Причем изначально этот треск начинался у меня сначала только при сбрасывании оборотов во время движении авто, потом и при повышении оборотов при движении авто, так же и на холостых при повышении оборотов от 1500 до 1800-2000. Если у вас при понижении оборотов во время движения в интервале примерно 1500-2000 оборотов появляется треск двигателя ( фазо регулятора ) Для проверки отсоедините от клапана разъем питания(находится он на клапанной крышке, возле заливной горловины масла) если треска в интервале этих оборотов нет, то это клапан! И можете смело его заказывать, вот его номер по каталогу 8200823650 Пока он идет под заказ можно снять с него разъем ( т.е. оключить его ) и ездить с отключенным. Но при этом будет гореть ошибка (страшного ничего нет) Всем удачи!!!!!