Двигатель замерзает в мороз на скорости

А чего думать. По хорошему человеку надо в сервис, вскрывать и проверять термостат, а если это нет тогда смотреть помпу...

А масла в расширительном бочке случаем нет?

 

долил 1 литр, чтобы уровень был чуть выше среднего

--- Сообщение объединено, 18 янв 2021 ---

не обнаружил, только антифриз (у меня он зеленый)

 

У меня на сценике было так, термостат на холодном моторе был закрыт. После прогрева до рабочей температуры он открывался и уже не закрывался до полного охлаждения мотора (полностью или нет не знаю).
В пробках рабочая температура, стоило двигаться температура падала. В городе сразу до четырех кубиков из пяти, на трассе или при пустых улицах до трех.
И еще не было сильных морозов.

Более того, на трассе прекрасно было заметно по индикации температуры. Должно было быть 5 делений. Идешь на шестой - падает до трех кубиков, снижаешь передачу и увеличиваешь обороты поднимается до четырех. И сразу слышно в эти моменты как срабатывает реле электропечки.
Выше четырех делений не было никогда в движении
Замена термостата сразу решила проблему.
Мотор прогревается до рабочей температуры (5 делений), открывается термостат. На какое-то короткое время падает до 4 деления, потом уже все становится стабильно 5 делений, независимо от режима работы мотора, движения и температуры за бортом.

Охотно предполагаю, что при минус 23 у меня бы мотор не прогревался в пробке после открытия термостата. Но не было даже минус 10 тогда .Так что не знаю.
Но при легком морозе все было именно так, как у автора.
Заводим, все прекрасно прогревается до рабочей на ХХ и в движение, как прогрелось до рабочей, если еду - температура падает. Стою в пробке - опять до рабочей.
Выше скорость и меньше нагрузка на мотор - температура падает и включается электропечка.

 

Здравствуйте, а у меня противоположная ситуация: поменял радиатор печки и термостат, теперь на скорости нагревается до третьего деления и печка греет хорошо, только остановился в пробке температура снижается. До замены двигатель нагревался хорошо, но печка постепенно грела все хуже и хуже. Воздух выгонял, антифриз новый.

 

Помпа?

 

1. При какой температуре это происходит?
2. Если температура не сильно низкая (до -26 точно, ниже я вроде не ездил) и мотор полностью прогрет, т.е. термостат уже 3 раза сработал, вентилятор печки стоит на 6й (3й) скорости, то температура мотора падать не будет при остановке.
Предполагаю, что виноват термостат.

--- Сообщение объединено, 23 янв 2021 ---

Если бы прокручивалась крыльчатка, мотор бы наоборот грелся

 

У тестя на Пыжике с печкой не так давно проблему решили...плохо грела... не буду всего рассказывать... итог радиатор печки заменили и в салоне былая жара теперь... старый даже не продувался на столько был забит.
Когда-то давно была залита жижа для ремонта радиатора (пришлось) , она помогла, течь ушла, но в итоге естественно радиатор был заменён НО не сделано главного, после нужно было ещё спецприсадку залить и промыть систему ОЖ от этого ранее залитого герметика, вот в итоге и забило радиатор печки.

 

Термостат на большой круг не открывается (если принудительно на оборотах поработать, то открывается. Но очень долго, кстати помпу менял в прошлом году)

 

Очень похоже на приоткрытый термостат. Либо не полностью закрывается либо заклинил в приоткрытом состоянии.
Холодную машину завести и щупать патрубки радиатора минут через 5. Если оба теплые, то это он.

 

Работа термостата проверялась вручную, патрубок начинает теплеть когда стрелка к третьему делению подходит. Двигатель в принципе дольше стал греться, если раньше я с пульта заводил, пока спускался, от снега обметешь, стрелка на первом делении.Сядешь в машину, на рециркуляцию переключить и пару км проеду до рабочей прогревалась, до -25. Если температура ниже, то уже дольше, а теперь даже при -15 долго греется.

 

Вы едите на скорости, на мотор идет нагрузка и пофиг, что термостат открыт, он греется
вы остановились, мотор охлаждается потому что термостат не закрывается


Возможно термостат клинит, т.е. утром он закрыт, температура поднялась, он ПРИоткрылся, мотор нагрелся больше, термостат открылся и заклинил, вы остановились, а он открытый. Поставили машину, мотор остывает, метал на термостате, например тарелка, сжимается, он расклинивает и закрывается.

Просто я не могу предположить другой причины при который нагретый мотор остывает на ХХ, ну если только вентилятор включается.

 

забыл отписаться, по моей проблеме действительно был - термостат, после замены все работает корректно, двигатель и прогреваться стал быстрее и во время движения нисколько не остывает, всем спасибо за помощь