Двойной толчок при нажатии и отпускании педали газа

Вам тогда о толчках не тактично говорить, у вас машина неисправна от этого и может толкать, если бы не проваливались, тогда да

 

Уточню откуда.2005 год у него
Если кнопкой старт то переодически (в плане несколько раз зажигание включить)делаю

--- Сообщение объединено, 13 окт 2015 ---

Забыл сказать при переключении без газа на небольшой скорости!т е при выжиме сцепления обороты ниже и ниже если скорость более менее подходит то обороты могут быть 500 потом поавно через пару сек востанавливаються на холостые.

Я пишу сюда т к у меня есть эти толчки и может это как то связано...

 

Допустим если рыть в сторону фазика, т.е. рывки с его включением.
Не могул

Нет, это другая тема совсем.

 

Я даже незнаю куда это адресовать...мош ктонибудь знает хоть куда рыть

--- Сообщение объединено, 13 окт 2015 ---

Кстати дополню к теме катализатор тоже можно исключить. Добавлю к списку своему помимо 2 глушителей с каталиками сейчас поставил глушак с пламягасителем но без обманки и прошивок(насколько я знаю на 2ф он отключен)

 

Что отключено на Ф2 ?

 

Попробуй ехать на 3 передаче 40 км\ч и просто нажми сцепление , а потом отпусти- получатся те же толчки. - Это косвенно подтверждает что это суммарный люфт трансмиссии и пружин сцепы. Педалью газа мы тут ни чего не делаем. Хотя как я уже писал если бы в мозгах был алгоритм плавной отсечки подачи топлива ( скажем в течении 1-1.5 сек ) то толчков бы не было.

 

Почему тогда на холодную эти толчки практически неощущаються

 

НА холодную , в смысле на не прогретом движке? если да, то там и подача по другому идет ( она как бы еще прогревается ) и возможно и отпускание. При отпущенном газе вы тормозите двигателем ( люфт про который я говорю уперт в одну сторону ) при нажатии на газ движок сначала преодолевает этот люфт в другую сторону ( получается толчок) и начинается разгон. При выборе нужных оборотов и плавном выжиме сцепления вы этот эффект ( двойной толчок ) убираете так как все происходит плавно и люфт не создает удара. Выжим сцепления и его отпускание показывает, что именно вы этом узле кроется причина толчков ( или ее часть ) п/с сцепа у меня прошла максимум 15тыс можно сказать новая. ( от выжимного подшипника тоже зависит плавность переключения.

 

Клипом не проверял, но по ощущениям если машина сразу " зарывается" после отпускания газа , то тяги нет совсем и это следствие отсечки топлива. К примеру на фф2 плавающие обороты оффы устраняли заменой прошивки, дык после этой прошивки, если тормозить двигателем скажем с 2500об( расход 0.0) но только проходит рубеж в 2000об начинается подача топлива ( около 2-3 л\100км) . ( у нас подача начинается около 1100об) Этот эффект дал бы у нас безтолчковое переключение в диапазоне до 2 тыс , но возрос бы расход. По поводу пружин -без них вообще бы не толчок а пинок был бы. У нас происходит скорее всего так - при повторном нажатии на газ движок преодалевает люфт трансмиссии и при толчке ( 1 толчек ) в конце происходит сжатие пружин ( на то они и демферные что бы толчок а не пинок) , а затем они разжимаются обратно вот и второй толчек

 

Вы все часто про отсечку говорите. Я предлагаю разобраться, для какой страны автомобиль. Я неоднократно встречался с тем, что ЭБУ на одной и той же модели может отличаться в силу ограничений той страны, для которой продавался конкретный автомобиль.
Например (не Рено), для одной страны прогревочных оборотов нет. Для другой страны есть прогревочные, достаточно просто ЭБУ поменять. Вы сами знаете как много модификаций существует при выборе запчастей.

 

У меня седан 2008 , какой эбу не знаю. Прошитая на АДАКТ. До прошивки ситуация аналогичная. Отсечка топлива при отпускании газа - пишу так потому что тяга пропадает сразу а не плавно.

 

Автомобиль новым в России покупали или завезён из Европы ?

 

я владею 2 года , покупался первым владельцем новым в России. 1.6 16 кл

 

Т е после прошивки норм все? Нет толчков этих?

 

надо писать на завод..сформулировать проблему с точным описанием..найти знатока английского или еще лучше Хранцузкого и поставить в тупик лягушатников

 

Мне изза этих толчков аж противно на мегане ездить...незаметил их при покупке не купил бы нечато...весь дергаеться пинаеться ппц какойто

 

а они
потом
а потом

 

Смотрел уже давно клипом график сигнала на форсунки, плавно спадает за одну секунду до 0.