Двойной толчок при нажатии и отпускании педали газа

Нет. Не показалось. Раньше они у меня плавающие были. То есть то нет. Но чаще были чем небыли. Например 3 дня есть - 1 нету. А сейчас долго их небыло но начали опять появлятся иногда. Прокатился в машине у demontikа и у него такиеже толчки ( может чут сильней у него, за рулем небыл прям точно сказать не могу)

 

В первых сообщениях все есть. Не вижу смысла дублировать.
Катушки вот только попробовал еще и другой ЭБУ впрыска и все.

 

Когда же найдется лекарство от этих рывков, я наверное уже привык к ним и не так замечаю особо, хотя вон Jonikon говорит что сильные, мнение человека со стороны весомей звучит, ему есть с чем сравнивать, хотя бы со своей машиной.

 

судя по очень старым (2008г) сообщениям некоторых людей с разных форумов, что я прошерстил, "дерги" у них были на новых авто с самого выезда из автосалона. Так же, разными людьми, "дерги" под сброс газа упоминались на пробеге около 3000 - 10000км.

похоже это врожденное ?

повесить резистор на датчик температуры, что-то тоже никто не желает... интересно почему?

 

Был бы у меня дроссель для опытов, я бы его разобрал, мне кажется что сам механизм работает не плавно, а тупо режет заслонкой воздух и рывок, так же хотелось бы разобрать педаль газа, посмотреть что там. Возможно что это глупая затея, но все же.

 

А в этом что то есть. Почему "дерги" временно пропадают после снятия клеммы с АКБ. Я так понимаю, что что то происходит с дросселем и ЭБУ после снятия клеммы, типа адаптации.

 

Если буду на разборе, попрошу у мужиков за недорого дроссель для опытов, может какой пострадавший врезультате демонтажа, восстановлю до рабочего состояния и заодно изучу его. может где то надо тупо напильником подпилить, ну это условно!

 

Ром у меня со снятой крышкой лежит, трудно что-то там сделать.
Да и не в нем дело.

--- Сообщение объединено, 16 июн 2016 ---

Ничего там не пропадает. А про сброс адаптаций можете забыть.
Они у нас пишутся в энергонезависимую память. Это вам не январь 7.2.

 

вы уже сами себе противоречите
если это проблема в ДЗ, то тогда она должна проявляться ВСЕГДА, и на холодном движке и при скидывании клеммы с аккума.
пока двиг не прогрелся до рабочей температуры - не дергается. Это ФАКТ.

Значит это не дроссель и не педаль газа!
Тем более, что Inv, дроссель менял, и это не помогло.


Нужно понять и проверить одну простую вещь:
связаны ли "дерги" с прогревом двигателя (возможно влияет вязкость масла или смазки в мех. узлах)
НУЖНО ЗАСТАВИТЬ МОЗГИ РАБОТАТЬ В ПРОГРЕВОЧНОМ РЕЖИМЕ ДОЛЬШЕ и посмотреть результат.
Если так же начнет дергаться - значит это ЧИСТО МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА.
Если даже при длительной езде в прогревочном режиме дергаться не будет - значит это прошивка, алгоритм работы мозгов!

 

а проверь свою теорию на хорошо прогретом движке.
почувствовал что дергает, остановись, скинь временно клему, и сразу!!!, не дожидаясь остывания двигла - едь.

 

Да дергается, просто этот толчок очень плавный, сглаженный.

--- Сообщение объединено, 16 июн 2016 ---

Я уже упоминал, что после остановки у магазина и толчки меньше и едет лучше.

 

ну да, ну да, НУ ДА....

Единственное, что при этих событиях меняется - ЭТО ТЕМПЕРАТУРА и вязкость смазывающих материалов.

в который раз повторяю, уже задолбался!
НУЖНО ЗАСТАВИТЬ МОЗГИ РАБОТАТЬ В ПРОГРЕВОЧНОМ РЕЖИМЕ ДОЛЬШЕ, например, путем обмана датчика температуры, и посмотреть результат.

 

Пробовал, не дергается, пока не заглушишь. Завелся, опять дергатня

 

Заметил вот еще что, после того как скинул клемму и поехал, при включении нейтрали (двигаюсь накатом) стрелка тахометра падает до 1000, а потом медленно до 700 оборотов. Если присутствует "дергатня", то при включении нейтрали, стрелка тахометра падает сразу до 700 оборотов, то есть нет "паузы" на 1000 оборотов.

 

Может дело в прошивке?

 

а как долго (далеко) удавалось проехать пока не заглушишь и что бы не дергалось?
интересно, когда этот режим отключается..... после того как заглушил или может и в процессе езды... если проехать довольно много.

когда скидываешь клемы с аккума, включается режим калибровки (адаптации) чего-то там .... происходит стирание текущих данных о работе датчиков.

надо более детально понаблюдать за этим эффектом.

lnv, ты не пробовал смотреть по графикам с клипа, есть ли отличия в чем-то (если сбросить предварительно клему и не сбрасывать)?

 

возможно, но не в самой прошивке, а в режиме (алгоритме) работы...
например, какой-то из датчиков передает неправильные данные, и "пудрит мозги"

надо перед дальней поездкой за город скинуть клему и проверить

 

Минут 10-15 езды по городу, 6-10 км.

 

ты глушил при этом двиг или начинало дергаться через это время во время езды?

 

Режим (алгоритм) работы - разве это не прошивка?