Двойной толчок при нажатии и отпускании педали газа

Получается, что по программе лучше момент впрыска рассчитывается.
Поэтому я и спрашивал, остался у тебя распред. впускной.
Т.к. нет мотортестера, хочу на всякий случай по заливной и отверстию под ДПРВ посмотреть, на месте ли мишень. Нашел на euroauto фотки где видно как располагается мишень относительно кулачков 4-го цилиндра.

 

ХЗ, с фига тогда ДПРВ убираешь и лучше едет.
На всякий проверю, хоть чисто на глаз.

 

Вот еще чего хотел спросить, с пассажирской стороны под ковром есть разъем, там случаем соединения проводки на бензонасос нет?

 

Ну я вообщем-то понял, кулачок 4-го цилиндра приходится как раз на конец широкого окошка - начало широкого выступа. А на старом двигателе такая-же шняга с толчками была?
И старый был 812-й а теперь у тебя 760-й?
На 760-м вроде мишень распреда по-другому сделана.

 

Туплю просто.

 

Я полагаю вот такие раньше распредвалы были:
http://euroauto.ru/part/used/21191116/
Мишень из цельного куска выфрезерована.

 

На твоем фото какой мотор? 812? Или 761, который сейчас?

 

Посмотрел, под водителем несколько разъемов, один из них (R2), в нем +бензонасоса и -уровня топлива.

 

О, ништяк фотки нашел по проводке:
https://www.drive2.ru/l/474978578912510625/

 

Ты когда сушил пол, в разъемы заглядывал?

 

Да на тазовских прошивках любые чудеса могут быть. У меня 2115 глохла при нажатии на тормоз при подъезде к светофору. Тоже оказалось косяк в прошивке.
Интересна здесь запись на последней странице со ссылкой на датчик распредвала.

 

Я с чем-то подобным игрался. В прошивке есть калибровки, отвечающие за

Так блин я ж его менял. Ничего не изменилось. Что, в проводке дело?
Или что-то другое на него влияет?

--- Сообщение объединено, 24 июл 2017 ---

Проводку от ЭБУ до датчика звонил, ничего критичного.
И ошибок по нему нет.