Двойной толчок при нажатии и отпускании педали газа

Нет зависимости.

 

Это конечно замечательно, только не в тему.

 

Езжу на Sandero I периодически (1.6 8v без датчика распредвала и дроссель с тросиком), та же хрень при нажатии на педаль, только в меньших масштабах. Особенно выражено на малой скорости. П***ц, на 2115 и то лучше управление.

 

С тросиком то странно, а нижняя растяжка нормальная?

 

Не лазил туда, но думаю нормально, пробег всего 6000.

 

Странно, а катался на новом Спидвее, так наоборот обратил внимание, что толчков нет

 

Только Степвей. Может он 1.6 16v был?

 

да я знаю

Да, полный фарш

 

Хз вообщем. Еще бы топливный поменять, он подобные симптомы может давать. Хотя, пробег 6000 должен быть чистым.

 

Да я тоже так думаю.

 

Ну практически да. Теща пару раз на юг съездила и по городу несколько раз.

 

Мдя. Обозлился, достал ЭБУ от 3-го мегана, прописал код иммо, вин, а эта скотина не заводится.
И на диагностике клипом говорится "Не распознан блок", хотя номера прошивки и т.д. показывает.
Вот зараза.

 

А ради чего весь этот эксперимент?

 

Ради исследования прошивок.

 

Аааа... Ну тогда - Наука требует жертв.

 

Ну и проверить как толчки на прошивке от флюхи/мегане3. Сдается мне их там нет

 

Читал тут ветку про фазорегулятор и наткнулся:

Получается бедная смесь-основная причина толчков?

А как датчик ОЖ связан с лямбдой и с какой?
А почему ЭБУ смесь беднит, разобрался?

Т.е. вероятно у многих, у кого есть двойной толчок, бедная смесь(и у меня тоже, судя по тому, что видно номера на поршнях)?
Получается, что если отключить ДТОЖ, то ЭБУ переводит двигатель в аварийный режим, соответственно смесь богатит, поэтому толчки пропадают?

 

Да, это моя основная идея. Бедная смесь и при открытии заслонки она ещё сильней обедняется и уоз прыгает чтобы не было детонации. Пока я склоняюсь к тому, что что-то с фазами впрыска.