Электрическая печка

Прорезать дырку под ТЭН и активировать - все!

--- Сообщение объединено, 7 окт 2019 ---

Все было!

 

Сейчас ради интереса засек
На улице +1, завел, включил попогрей, ровно через 1 минуту включился вентилятор на 1ю скорость, через 4 минуты включилась 5я.

 

токо проводка не всегда есть

 

Вот сейчас на приборке +6 и тен уже не включается((

 

Ну как бы еще холодно, а в мозгах подправить до +10 незя?

 

Тэн включается при +5 градусах, у меня на бензинке давно уже стоит, зимой хорошо помогает.

 

было бы здорово,но в клипе такой опции нет.Если только программно.

 

а пиреном то ,можно активировать или нужен именно клип ?

 

можно.Где то попадалось на драйве.

 

Да, я тоже видел ,что и спросил ) но так же наткнулся на интересные моменты что если нет проводки то возможно и цэкбс не поддерживает данную функцию ,что активировать не получиться ,так ли это ?

 

ну пока те кто ставил,смогли активировать.

 

Хорошо если так

 

Если бы у кого то неполучилось, здесь бы уже было

 

Думаете ? А что ,много кто ставил ,у большинства уже был разъём !

 

Ошибаетесь, многие покупали проводку и тэн. Врать не буду, вроде на 07 и 08 годах ее уже практически не было, а на ранних, как карта ляжет.

 

Может и ошибаюсь ,не буду утверждать , но те кто с нуля ставил что то особо на форуме не видать ,тут те у кого уже все было под установку готово !

 

Ну так понимаешь, с нуля все это поставить сложнее, пока купить весь комплект необходимого, потом кучу всего разобрать чтоб поставить Тут далеко не каждый решиться, потом стоит это все дороже чем просто ТЭН, да и найти полный комплект сложнее. И тут начинаешь задумываться, а нужно ли оно, или уже выгодней полноценный подогреватель поставить Плюс не забывай, описать весь процесс это тоже надо уметь и иметь желание

 

я ставил с нуля. все провода тянул. из под капота. часов 6 возился осенью при погоде как сейчас на улице. еще то занятие когда это делаешь в первый раз. сейчас бы наверное часа за 3 справился.)) различий в ЦЭКБС для разных комплектаций нет. он один на все идет. и F1 и F2 вроде тоже нет разницы.
П.С. когда будете тянуть провода из под капота в салон сразу снимайте бампер, левую фару,площадку АКБ,трубопроводы забора воздуха в двигатель, корпус фильтра и именно в такой последовательности. потому что чтоб добраться к мембранной резинке жгута проводов между отсеком двигателя и салоном нужно снимать корпус фильтра, а его хрен вытащишь пока трубопроводы не снимешь..ну короче один за другим тянется. и через резинку тянуть провода нужна жесткая проволока или спица длинная.

 

Начнём с того что ,
1- я все это прошёл ,снятие фильтра ,заборников воздуха и так далее
2- я представляю где эта резинка находиться и как через неё просовывать я тоже прошёл ,
3- что касается снятия АКБ, площадки и так далее ,тоже не в первой ,но мне не понятно зачем снимать бампер и фару ,я обходился без этого ,достаточно было снять АКБ площадку ,мозги ,и вытащить воздухан !
Далее меня что смущает есть ли разница между проводами на предах к которым подключаться жёлтый провод ,ведь сами сборки разные по конфигурации , и тот ли это жёлтый провод что нужен для подключения или нет !?

--- Сообщение объединено, 9 окт 2019 ---

А в чем сложность то,с разборкой и протяжкой проводов ,мне кажется сложность купить и найти все в сборе ,чтобы токо ставить а не выдумывать ,как и что , вот это проблема !

 

ну слышал и о таком но у меня например так не вышло. там с мясом надо трубки было рвать чтоб вытащить короб. я уже молчу о вставить обратно. так что мне намного проще было снять фару.

я не искал тот самый желтый провод. я удлинил и тянул прямо в колодку блока комутации и цеплял к клеме.