Электромагнитный клапан фазорегулятора

У мну когда в клапан сорина попала (кусок уплотнения из фазика) и он не закрывался до конца - мотор холостые не держал - глох. Так что хватает давления.

 

Зн

Значит, я ошибаюсь.

 

Именно это. Есть подробное описание этой тестовой программы? А как время будет я проведу вышеописанный эксперимент.

 

Ещё как по мне самый надёжный вариант проверить фазер, это вывести в торке 2 графика рядом "эталонное значение фазера" и "измеренное". Если все хорошо то графики будут строиться одинаковые. Но это нужно заморочится и добавить пиды в торке.

 

Добрый вечер, через пайклип решил проверить клапан фазарегулятора , выдает сцо 99,99% , клапан рабочий ,фазик ставил в прошлом году делфи, давление масла на прогретой машине хх 0,7 ,при 3000 оборотах 2,7. из ошибок df080 3def и 2def.

 

При каких условиях то?

 

завел машину подключил емл,дал газу до 2000 оборотов и такое выдало

 

А измеренный и эталонный углы какие при этом показывает?

 

Поразвлекался сегодня, выполнил команду. Двигатель заглох. Значит, клапан работает? Почти 284тык пробег, клапан не менялся. Фазик менялся на 120. Напомните, пожалуйста, где посмотреть параметры работы фазика в Пайклипе.

 

РЕБЯ ХЕЛППП , показания клапана были 99,90% ,сдернул фишку поставил назад удалил все ошибки ,завожу сцо 46% ,PR745 ЭТАЛ.ПОЛОЖ.ФАЗОРЕГ.РАСП.ВАЛА ВП.КЛАП 10.88V ,
PR093 ИЗМЕРЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕГУЛЯТОР ААС 14V ,проехался завожу опять сцо 99,90% pr745 10.88v ,PR093 2V ,почему может так быть?

 

Когда проехали с неработающей системой фазорегулирования, она перейдёт в резервный режим и появится ошибка df080, посмотрите её расшифровку; что покажет. Варианта на вскидку два : 1. Контакты разъёма клапана ( либо сам разъём) - возможное решение : разобрать разъём и поджать контакты. 2. Помирает сам клапан ( можно попробовать промыть его)

--- Сообщение объединено, 19 сен 2021 ---

Когда проехали с неработающей системой фазорегулирования, она перейдёт в резервный режим и появится ошибка df080, посмотрите её расшифровку; что покажет. Варианта на вскидку два : 1. Контакты разъёма клапана ( либо сам разъём) - возможное решение : разобрать разъём и поджать контакты. 2. Помирает сам клапан ( можно попробовать промыть его)

 

Все таки сделал я Франкенштейна из двух клапанов фазика, разобрал китайский и разобрал оригинальный, поменял резинки от китайского, да кстати штырь на китайском толще и корпус металлический, куда вставляется этот штырь маленько другой, в общем китаец у меня до срабатывания имел зазор 0,35 после срабатывания 1,35, так и не понял из за чего, попробовал сначала в него пружинку от оригинального поставить, ничего не изменилось, потом после установки резинок с китайца на оригинальный до срабатывания зазор 0,8 - как положено, при срабатывании 0,6, так и не понял с чем связано, но рукой махнул, думаю, не особо это на что то влияет, да кстати все эти манипуляции я возобновил, после того как заказал типа оригинальный новый клапан, цена в Юлсане была подозрительно низкая - 3750 р, и каталожный номер, как и говорил dimboo старый, какие шли раньше, что вызвало у него подозрение, Дима ты был прав, пришел китаец, как с али экспресс, верная примета происхождения - это зеленая резинка в нижней части клапана, которой на оригинале нет и сеточка более крупная, чем на оригинале, и зазор там, как на китайце с Али до срабатывания был 0,3, отличает его от ноунейма с али только то, что куда вставляется фишка был выгравирован в пластмассе знак Рено, так что имейте ввиду, что клапан по номеру 8200413185 - это китайская поделка, вообще Юлсан уже не в первый раз продает подделки, так что с юлсаном будьте осторожны

 

Ошибки были df080 2 и 3 def,сбросил их пока не появились ,но клапан начинает показывать норм сцо только после 3000 оборотах до 99,90%

 

А; у вас ведь фазорегулятор только просыпается.. Поездите ещё недельку; рано для поисков неисправности ещё.. Приработается фазорегулятор и всё придёт в норму

 

Уже пол года так ездию )