электроусилитель руля

Все предохранители робочие и реле тоже.

--- Сообщение объединено, 20 май 2017 ---

Можно ли на таком авто ездить, на дистанцию 100км?

 

Та же самая история. Аккум высаживается до 6 вольт . (Хорошо что АКБ новый а то каюкнулся бы ).
Путем проверки утечки тока (примерно 0,52А) ( через разрыв минусовой клеммы ) установил что виноват ЭУР (извлекаешь предохранитель №4 - 70А под капотом и ток утечки становится 0.03А ). Как победить данную болезнь?

 

А когда карту вытаскиваешь, в руле щелкает, он блокируется?

 

Руль блокируется. Когда карту вставляешь, зажимаешь Старт и держишь (не нажимая педаль тормоза) щелкает и разблокирывается.

 

с этого сайта. https://vsepredohraniteli.ru/renault/megan-2.html

 

первый там вроде как общий (передает плюс от аккумулятора на весь этот блочок) 2 и 3 у меня остутствует. а вот четвертый пожирает лишний ток (если воткнут). 7 и 8 у меня тоже нет (наверно т.к. бензиновый двигатель)

 

либо в обозначении к картинке (на сайте косяк https://vsepredohraniteli.ru/renault/megan-2.html )

 

пробовал. Самый нижний если вынуть (горизонтально который стоит 20А кверх ногами ALIM UCH называется ) нагрузка на аккум падает на 0,02А (с 0,27 до 0,25 А) Остальные никак не влияют.

 

А попробуйте методом тыка
если вынуть тот о котором вы думаете - что в машине не будет работать
и потом попробовать отдельно электроусилитель отключить

 

музыку не менял. все родное установлено. старался в электрику не лезть без надобности со всякими светодиодами и ходовыми. дтп не было. проводка целая должна быть.

 

если №4 вынуть то подсветки на панели приборов нет. Табло показывает двери колеса но эран не светится

--- Сообщение объединено, 14 авг 2019 ---

Вот реле не вытаскивал. На него тоже грешу. Оно будет следующим (Реле это. Оно у меня помоему всего одно. По крайней мере если открыть крышку предохранителей в салоне то под ней видно только одно реле, хотя их на схеме вроде два). Т.к. сейчас под капотом все мозги и блок предохранителей "разнес" то дальнейшие опыты после сборки буду проводить.

 

Хороший вариант предложили. Спасибо. Попробую методом отключения предохранителей установить какой за что отвечает(по крайней мере из этих двух). А сработок подушек или прочих сюрпризов не получится если преды повытаскивать или реле?

 

Подушки стреляют когда на них ток подается, а не предохранители убирают, а у него длинный путь

 

Добрый вечер уважаемые форумчане. Обращаюсь за советом и возможно помощью в решении проблемы.
На прошлой неделе загорелась ошибка " STEERING FAULT", когда завёл машину. Заглушил, снова завёл и то же самое. Чувствую руль тугой, тяжело крутится. Прибегнул к хитрости - вставил ключ в зажигание, машину заводить не стал, лишь включил зажигание. Ошибка пропала, ЭУР заработал. После немного ездил, ошибка не беспокоила. Вчера утром выехал, ошибки не было, потом к обеду ошибка появилась, исправил методом выше. Но надо было ехать в город, и вот в городе началось. В нескольких местах останавливался, выскакивала ошибка, исправлял включением зажигания и после заводкой, но в одну из стоянок даже этот метод не помог. И теперь ЭУР не работает. Доехал до дома 80 км с тугим рулём.
Что было сегодня мною проделано - снял блок предохранителей который в моторном отсеке.Прочистил контакты каждого предохранителя, на них на всех был какой-то налет.Также прочистил все маленькие предохранители в том блоке, который извлекается. Все собрал обратно, поставил аккум, с нетерпением завожу и снова ошибка та же(((
Ну думаю буду снимать руль. Снял полностью рулевую колонку. Прозвонил СИЛОВЫЕ провода, которые подходят на ЭУР - прозваниваются! Прозванивал от самого начала - от проводов, которые на аккум ставятся! В электрике я не соображаю, но очень хочется. Так вот схему в мануале нашел, в ней не могу до конца разобраться. Поэтому прошу у знающих людей помощи, возможно как тут писали выше, дело в реле, только вот в каких, не пойму.