электроусилитель руля

Ошибки бы надо сканером прочитать, быстрее до сути доберётесь.

 

Спасибо вам добрый человек!!!
Ситуация такая была. Купил на озоне прибор ELM 327, версии 1,5 с вайфай модулем. Подключил, а он не читает ошибки, короче левак был. Заказал с Китая, пришел сегодня, ждал всего лишь за 12 дней. Сегодня же подключил, светилось две ошибки в блоку ЭУР, но почему-то не смог их считать...они не показывались. Решил просто стереть!!! И как я был доволен, когда стер и ЭУР снова заработал!!!

 

Каким приложением читали? Очевидно что пора осваивать Пирен, ну или начать с PyClip.

 

https://www.drive2.ru/l/9214434/ вот по этой инструкции все делал

 

Ну то есть Пирен все-таки смогли установить? Тогда все должно читаться. Возможно еще не разобрались до конца.

 

а

да, все получилось. Автор статьи на видео сам говорит что такое бывает что даже клипом не получается считать ошибки некоторые...Он их называет незначительными (косвенными ошибками), в списке количества ошибок, ошибки есть, а вот в самом блоке список ошибок пустой.

--- Сообщение объединено, 25 июн 2020 ---

Я попробовал удалить файл savedEcus и ошибка в блоке подушки считалась, хотя вначале, после выхода не читалась. Однако вот ошибки ЭУР не удалось считать даже после удаления данного файла. .Тогда решил тупо очистить в блоке эти ошибки и ЭУР заработал))

--- Сообщение объединено, 25 июн 2020 ---

Мне даже частники зарядили 1000 рублей за диагностику. официалы также 1000 хотели. За 1000 я купил два прибора)

 

Рано я обрадовался))) Сегодня немного покатался, вылезла снова ошибка STEERING FAULT! И она почему не удаляется, другие старые ошибки удалил, а эта как висела так и висит и прочитать не могу. Даже когда все работало (вчера), ошибка была.
Зашел лишь в меню "System state" и увидел что написано Состояние 3 - Индекс рулевого колеса не найден
- Положение для движения колес по прямой запрограммировано -
- Неверное значение угла-

 

То есть ошибка, то ее нету, то есть, то нету. Зато когда ее не было, завел двигатель и проверил параметры!
Угол меняется, усилие меняется, напряжение подаваемое на ЭУР меняется... То есть это говорит о том, что:
1. Датчик угла поворота рабочий
2. Сам моторчик рабочий
3. Генератор машины рабочий - напряжение больше 14 и меняется.
Где-то либо слабый контакт (прямо как с ситуацией со стартером, проблему с которым я выявил окончательно - как только не заводилась в гараже, даже после 30 минут простоя и 5 попыток, спускался в яму под машину, трогал провода, идущие к стартеру, и машина тут же заводилась).
Только вот узнать где слабый контакт в случае с ЭУР...
у кого какие предположения будут товарищи?
(2 блока предохранителей в моторном отсеке мною были сняты, каждый пред. проверен , контакты зачищены до блеска и все собрано обратно).

 

Ну, например, на самом ЭУР. Там мотор хорошо потребляет, могли и подгореть контакты.

 

Добрый вечер форумчане. Снова "Steering fault". Прокатал я около 5000 без ошибки, недавно снова выскочила. Периодически то появляется, то пропадает. Что посоветуете? Прочитал Pyren-ом ошибки. Показывает что висит 1 ошибка на эур. Только вот название ошибки нету, предлагает лишь удалить.
Замучал этот усилитель. Что делать?

 

У меня периодически вылетала ошибка электроусилителя, помогал перезапуск двигателя. Читал её пиреном, но честно говоря не помню её расшифровку, да ничего понятного в ней не было. Ездил к официалам, тоже ничего вразумительного не сказали. Только в заключении написали, что по возможности рекомендуется замена эур, что я в дальнейшем и сделал. Ничего сложного в замене нет. Очень неудобно откручивать верхние две зайки самого усилителя. Придется очень сильно изогнутся и подлезть через «жопу к гландам» к этим двум гайкам. Нижние две откручиваются без проблем. Ну и соответственно снять руль и весь пластик закрывающий всё это дело и панель приборов. Я снимал эур два раза, второй раз справился где-то за час. На разборках найти его без проблем и по цене можно договорится, т.к деталь совсем не ликвидная. Только нужно не лохонуться и не взять эур с большим пробегом, который будет у вас стучать. Тоже распространённая проблема этих механизмов.
Кому то я уже советовал, не знаю помогло или нет. Попробуйте почистить контакты, разъёмы, подходящие к эур. Там вроде две фишки, одна из которых силовая. Кто его знает, может контакты окислились, ослабли. На мегане встречается такая проблема.

 

Рейка не менялась,в ремонте не была?
Может просто сделать адаптацию датчика угла поворота КЛИПом.
(руль влево до конца - сброс,вправо до конца-сброс и прямо - сброс)

 

Рейка не менялась, пробег всего 110000.
Клипа нету, спецов хороших нету, к кому можно обратиться. Тупо считают ошибку и скажут менять эур. А что его менять, если он то работает, то не работает...

 

У меня в нем проблема и была. Отключался он не постоянно. Мог работать 3-4месяца без ошибки, а мог в день по три раза отключатся. После замены два года ездил без ошибки. Потом решил поменять на старый, т.к поставленный взамен, немного постукивал. И ошибка снова вылезла через четыре месяца снова. Так и продал машину и новый хозяин говорил, что периодически отключается эур. А так ездить ой как опасно. Представляете при каком нибудь опасном маневре отключится.

 

При скорости 100 - 110 подруливает ?

 

Фигня это всё. Мне официалы делали калибровку(как они мне сказали, при диагностике), не помогло. Да и после установки новой рейки и эур, не делал никаких калибровок.

 

Так ситуация такая что ЭУР либо РАБОТАЕТ, либо не работает когда машину заводишь! То есть если я завел машину и ЭУР работает, то при движении он уже не выключится, такого у меня НИ РАЗУ не было как только возникла данная проблема.
Так что тут что-то с электрикой связано. Мне надо будет снять фишки с ЭУР - я уже снимал один раз полностью ЭУР, хотел его разобрать, но не получилось.
Теперь хочу вытащить фишки и прозвонить - одна фишка подает напряжение 12 вольт - я мультиметров проверял в прошлый раз, все подходит. А вот сигнальные провода не прозвонил., не знал какое напряжение подается на них

--- Сообщение объединено, 3 ноя 2020 ---

нет. Тупо не работает с самого начала заводки ЭУР.

--- Сообщение объединено, 3 ноя 2020 ---

Сегодня заметил вот какие симптомы. Когда начинаю включать зажигание либо заводить, то раньше слышны были щелчки в районе ЭУРа, и спустя секунду выскакивала ошибка либо НЕ выскакивала и ЭУР работал. А сегодня весь день ЭУР не работал, но заметил что щелчков уже не было в районе ЭУР и при заводке, СРАЗУ выскакивала ОШИБКА "STEERING FAULT".

 

Т.е при движении он ни разу не отключался, только при старте?

 

Именно! Он либо включается при заводке, включении зажигания, либо не включается вовсе и выскакивает ошибка. Но если при заводке эур включился и работает, то при движении не выключается. По крайней мере такого у меня ни разу не было за весь период этой ошибки! Это говорит о том, что эур цел, где-то замыкает или провод оборван, хотя точно не могу сказать.

 

Скорее в эбу проблема, типа "реле" на включение