электроусилитель руля

А как-то можно проверить это? Какие релюшки надо перепаять?

 

Это я образно написал, как бы отвечая вам, что обрыва или замыкания быть не может, т.к. там большой ток идет на усилитель, а вот на команду включения может, но это либо клеммы либо дорожка или какой то электронный элемент в эбу.

 

В электронике автомобиля много взаимосвязей и они порой труднообъяснимые. Сразу после покупки был трабл, похожий на ваш только не с ЭУР, а с замком рулевой колонки. Он иногда срабатывал, а иногда нет (и писал steering not locked). Попутно оказались не рабочие подушки и выпаянный из приборки светодиод беременного мужика. Подушки поменял, диод впаял и сразу после этого замок руля заработал нормально и больше никогда не глючил. Казалось бы какая связь?
У вас есть неустраненные ошибки по другим системам?

 

Да есть, показывает ошибку в системе впрыска. Благо ошибку считал, у меня в кондее нет фреона, поэтому датчик показывает что нет давления. Ошибка DF232. Ее удаляю, но она выскакивает постоянно.

 

Ошибку DF232 в списках не нахожу,чем читаешь их,хз...
Скину пару скринов.

Спойлер: Скрин

ЦБЗК под капотом



Коричневый разъем контакт 10, 8-й на блокиратор РК.


и силовые преды

может контакты подкисли...

 

Добрый вечер. Вот скрин ошибки - читаю ELM, Pyren-ом.

Сразу оговорюсь - фреона в радиаторе нету!
Силовые блок под капотом снимал летом, когда первый раз выскочила ошибка с ЭУР и прочищал каждый предохранители все! Все они были целые! Тут какая-то ошибка плавающая, возможно связанная с ошибкой DF232, которую я заскринил и отправил.
А главное, вот какую тенденцию заметил. В тот удачный момент, когда я ВКЛЮЧИЛ ЗАЖИГАНИЕ (не завёл машину) и ЭУР работает в этот момент, хотя и ошибка ЭУР висит, то хоть 20 раз я буду ВЫКЛЮЧАТЬ и ВКЛЮЧАТЬ зажигание - ошибка не появляется и ЭУР работает как полагается!!! Вот главное что я заметил!!!
Однако, бывает так, что, когда заведу машину, ошибка появляется, то после, когда глушу, вытаскиваю ключ, потом снова включаю зажигание - ОШИБКА не пропадает, и хоть также 20 раз буду делать эту процедуру, ошибка не исчезает, ДАЖЕ если пытаюсь ее удалить, хотя и название ошибки ЭУРа программа PYREN не показывает!!!
Из всего вышесказанного делаю вывод - ОШИБКА ЭУР возможно как-то связана с ошибкой DF232 и она появляется либо исчезает ИМЕННО ПРИ ЗАВОДКЕ машины!!!

 

низкое напряжение АКБ?

 

На что продаваны только не идут чтоб продать авто

 

Так ругается на цепь датчика фреона, а не на низкое давление в системе или при низком давлении или вообще отсутствии фреона в системе такая ошибка и должна появляться?

А что если отключить датчик фреона, в смысле снять разъём с него? Должен ведь без него работать хотя бы в аварийном режиме каком?

 

Аккумулятору всего 2 года, bosch. Да и я мерил напряжение, когда впервые ошибка вылезла, думали что генератор не работает и нет зарядки.
Но всё в порядке.

 

Привет! Такая же беда - Steering fault и всё тут. Написал тебе в ЛС. Катался давеча на диагностику - ставили мне абсолютно свежайший аккум - вроде бы всё прошло, но через несколько запусков двигателя ошибка снова вернулась. Сам в Москве, обзвонил тучу сервисов - все разводят руками, никто не сталкивался с подобной проблемой. В Автопилоте предложили восстановленый ЭУР за 110 тыс. . С гарантией 2 года или 30 т.км. пробега. Есть мысль добраться до силовых предохранителей, там 70А чевертый снизу как раз под ЭУР - может там контакт плохой.. Потому что ошибка то сбрасывается Клипом, то нет.. Через несколько заводок все равно вылезает. Логично делаю вывод, что механически ЭУР рабочий, и хочется отделаться малой кровью и надеяться что дело не в его плате... Вот только инструмента, чтобы до этих предохранителей добраться, у меня не имеется. Хотя ты говоришь, что все там зачищал и не помогло..

 

За эти деньги можно другой меган купить.

 

На разборке эур стоит от 2.5 до 5 тыщ.

 

Правильно ли я понимаю, что это 8200 246 631B? Есть мысль, конечно, купить с разборки - но опасаюсь, как бы у него не было того же самого косяка. Но чем дальше, тем больше понимаю, что это единственный выход...

 

Такая-же ошибка выскочила, проанализировал и вспомнил педаль тормоза сильно надавил и так несколько раз и сразу-же ошибка пришлось долить тормозной жидкости так как уровень упал и был критический, ошибку убрал OBD 327

 

какую-то чушь ты несешь!!! Какая к черту связь между ЭУР и тормозной жидкость.? Порой на форумах такую чушь пишут и людей в заблуждение вводят, что удивляюсь - неужели кто-то прислушивается к таким советам!!!
Вся проблема в электрике ЭУР - там релюхи, транзисторы полетели. На этих выходных повезу рулевую колонку к знакомому электрику, будем вместе разбираться. Если получится сделать, то поставим ремонт на поток. Сейчас цены на рулевые колонки взлетели до 8000, хотя летом было 3500. А все потому, что перекупы по 10 штук сразу закупали на разборках всяких московских, вот люди и прочухали что к чему и решили сами поднять цену до 8000. А если у нас получится отремонтировать ЭУР, то будем за 3000-3500 ремонтировать.

 

Так на мегане 2 это крайне не распространенная проблема, они на разборках лежат и ржавеют никому не нужные. Зачем их перекупы по 10 штук закупали

 

Доброго времени суток! Нужна помощь!!! Руль полностью не поворачивается в право. До сегодня всё было ок.

 

Может втулка с посадочного места выскочила! А стуки при езде есть? Стойки стаба смотрели - не переломаны?

 

Добрый день форумчане. Так и не решил проблему с ЭУР (ошибка STEERING FAULT не пропала). Решил найти бу ЭУР на разборке. Моя машина бензиновая, двигатель 1,6, номер ЭУР 8200738088-А, производитель TRW. На разборке есть варианты с другим номером, 8200246631, 8200445347-А, тоже TRW, оба этих ЭУР с дизельных машин. Стоит ли мне такие покупать или же нет?