Есть здесь мегановладельцы из Челябинска??? Есть вопрос!

Все таки сколько зависит много от самих мастеров в приемном пункте, долго мучался со скрипом в сидушки, при раскачке машины
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=92503&postcount=264
Отдельное спасибо мастеру приемки Михаилу Логинову !!! На Свердловском тракте. Внимательно выслушал, в первый раз посоветовал, но скрип не исчезал. При втором обращении машину загнали на тщательный осмотр, причину нашли и исправили !!! Хотя в скрипе могли смело отказать :-[ От внимания самих мастеров много зависит !!! *TRAINING*

 

http://avtomobili74.ucoz.com/publ/1-1-0-1 про уральский меган)))

 

очучается "заказная направленность" сего прошлогоднего текста, как минимум..
а так... напомнили мне, какой он - чистый 676 окрас)))))на фоне родных камазов

Кстати, друзья, кто что думает про собрание? погодка способствует уже (;

 

Хорошая идея)))может есть какие-нибудь конкретные предложения? Кстати про статью,могу сказать,что не заказная....автора знаю))))там проект просто еще не раскручен,делаются первые шаги,так что не судите строго)))))

 

Купил новые диски

Господа Челябинцы!!! В разделе продам, выставил родные диски на 16" в связи с покупкой новых! Может кому сгодиться ? :-[

 

Народ, а кто нибуть видел как круиз делают в Сатурне?

Сегодня заехал активировать функцию круиза и заодно поинтересовался как они делают, примерно получается следующее:
две кнопки управления набора и уменьшения скорости выводят на подлокотник чуть ниже кнопок подогрева (если они есть), кнопку включения/выключения на панели управления светом, а вот кнопки R и O походу вообще не подключают.
При этом мастер рассказывал довольно неохотно, с его слов мол "это моя работа, зачем я буду рассказывать как делать"...

Хотелось просто посмотреть какие они кнопки ставят, а то я уже спаял блок с 4 корявыми кнопками, который хочу прилепить также как и сделал BMVik, но этовыглядит как то не эстетично...

 

Были бы на 15, я б подумал. А так просто на зиму уже прикупил 15" шины...

 

У меня поставлен Звони подъезжай, покажу Ставили в Сатурне, как ты и написал :-X

 

На выходных подцепил круиз как у BMVik, все работает Спасибо ему за предоставленый фотоотчет
>> Aleshk@ - написал в личку

 

Может сегодня встретимся и все покажу

 

Пожалуйста!

 

Уважаемый BMVik, а что посоветуете тем у кого нет разьема под блоком регулировки яркости ? Expression конца 2006г. на приборах можно просмотреть наличие индикатора круиза. стоит пробовать подцеплятся или ОЧЕНЬ большая вероятность того что его нет в приборке? просто думаю что сервисмены открестятся.... типа нету*PARDON*
а если цеплятся то куда ?

 

Тогда надо тянуть четыре провода от ЭБУ двигателя который под капотом, так же в его разъеме соответственно надо ставить дополнительно отсутствующие два контакта, в общем выполнить это все можно но трудозатраты гораздо больше, а то что контрольная лампа просвечивает - это плюс, при ее отсутствии приборка без функции КК - это совсем плохо.

 

Выкладываю описание действий в случае отсутствия разъема сам этого не делал так как у меня разъем был, описание не мое, взято на одном из форумов по мегану. НО!!!! если вы задумаете это воспроизвести будьте очень осторожны и аккуратны, в этом случае гораздо больше шансов угробить машину , чем в случае с наличием разъема, и если нет навыков то лучше и не пвтаться, это я вам как электрик говорю.


"Итак, для того чтобы включить круиз-контроль (КК) в М2, не нужно устанавливать никаких дополнительных блоков, достаточно переконфигурировать щиток приборов и соединить определенным образом несколько контактов в разъеме ЭБУ впрыском.
Начать следует с изучения проводки вашей машины. Загляните за панельку с регулировкой корректора фар и подсветки приборов – если за ней обнаружится шестиконтактный разъем, значит вам повезло – в вашей машине версия проводки рассчитана на установку КК. В этом случае:
1) подключаем к разъему трехпозиционный переключатель. Для включения КК нужно подать “+12В после замка зажигания” (контакт A2) на “Включатель регулятора скорости движения” (контакт A3) или на “Включатель ограничителя скорости” контакт В1. Проще всего заказать новую панельку (82 00 079 020) с переключателем (82 00 107 841) и заглушкой для ASR (82 00 193 673).
2) Находим за подрулевым переключателем провода, идущие к контактам 1 и 2 самого левого по отношению к водителю разъема подрулевого переключателя – это легко, так как остальные три контакта в том же ряду не задействованы. Эти провода коммутируем между собой с помощью кнопок и резисторов таким образом

выключатель «Восстановить ® »: 900 Ом
выключатель « Выключить (O) »: примерно 0 Ом
выключатель « + »: примерно 270 Ом
выключатель « - »: примерно 100 Ом
Кнопки располагаем в удобном месте, например на кожухах рулевой колонки.

После таких манипуляций КК уже должен работать, но на приборной панели режимы отображаться не будут.
3) Переконфигурируем на сервисе приборный щиток с помощью Clip-а.
Попросите включить функцию CF150 « Регулирование и ограничение скорости».
Это возможно не на всех версиях щитка – если вам не повезло, то КК будет работать, но без индикации. В этом случае стоит отказаться от затеи, так как отсутствие индикации делает езду с КК опасной!
После включения опции начинает функционировать двухцветная лампа КК в поле спидометра и дисплей БК в режиме КК (согласно мануалу).

Теперь для тех, у кого версия проводки не рассчитана на КК - придется поковыряться в моторном отсеке. Достаточно протянуть в салон 4 провода, пятый - плюс после замка зажигания - имеется под торпедо.
Итак, на боку ЭБУ (расположен сразу за аккумулятором ), есть три разъема, обозначенные как A, B и C. Нас интересует 32-контактный разъем A – он самый верхний:
A2 - включатель регулятора скорости (подать +12 с замка зажигания для включения КК)
С3 - включатель ограничителя скорости (подать +12 с замка зажигания для включения...)
D2 - питание резисторов управления на рулевом колесе.
D3 - сигнал с резисторов управления на рулевом колесе.

Команды КК формируются (повторюсь) при подключении кнопками резисторов соответствующих номиналов между D2 и D3:
0 (нуль) ом - выключить КК
100 ом - кнопка "-"
270 ом - кнопка "+"
900 ом - восстановить запомненную скорость КК.

ВНИМАНИЕ! Рекомендую проверять все перед тем как втыкать. +12В коммутировать с помощью добавочного резистора 100 Ом – 1кОм, чтобы ничего сдуру не спалить. Кто не дружит с тестером и паяльником – лучше сами не суйтесь. Контакты КК в подрулевом соседствуют с контактами подушки! КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРА СНИМАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Автор не несет ответственности за последствия описанных манипуляций - все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск!

Если возникнут вопросы пишите постараюсь помочь.

 

*GOOD* Мне кнопки под кнопки жопогрейки врезали, а так все тоже самое

 

Сколько в Сатурне стоит круиз-контроль поставить?

 

Мы еще за 1,5 рубля делали со своими чечками, сейчас незнаю сколько стоит *PARDON*

 

Земляки нет ли на примете Меганчика в Че? Года 07-го в достойном состоянии?

 

сюда глянь.

 

Спасибо конечно, я тут был Читаешь все хорошо или отлично

Вот этот присматриваю
http://autochel.ru/car/motors/foreign/renault/megane_ii/details/275093.php