Фазорегулятор

Я могу ошибаться, никто не знает какой у тебя звук.
При заводке треск - это фазорегулятор. Форум почитай и ролики на Ютубе посмотри послушай.
Насчёт передач не знаю, может выхлопная труба и подушки болтается?

 

очень похоже на фазик
попробуйте промыть электромагнитный клапана фазорегулятор
треск при движение в натяг может пропасть, непонятно каким образом промывка клапана влияет, но факт есть факт

 

Поменял электроклапан, ничего не поменялось, также дизелит и стучит в переднюю крышку двигателя

 

У меня то же самое было...Я перестал париться.

 

при повышении оборотов шум исчезает? если да, то это изношенный фазорегулятор. я таких много переменял( работаю в гараже)

 

А вот у меня как раз так: на горячий движек постукивает на холостых, с повышением оборотов звук пропадает. Вы говорите это фазик, но у меня со стороны защитного кожуха грм нет этого звука, звук в районе 2го цилиндра. В ваших случаях стук шел именно из района фазика или как?

 

До 2000 об/мин быстрей стучит, с 2000 об/мин из-за общего шума не слышу.
При 500 об/мин медленно спокойно стучит, 2 стука в 1 секунду.
До замены электроклапана, после поездки прежде чем заглушить перед стоянкой, слышу, что дизеления нет, хожу, слушаю, такая тишина, никаких звуков вообще нет. Так здорово. Чуть газку дал до 900 об/мин и сразу убрал ногу - дизеление появилось. Как будто что-то включилось. Это фазы или фазорегулятор?

 

наверно всё таки фазорегулятор

Добавлено через 2 минуты

ну, там трудно локализовать обычно, просто мне уже этот звук знаком, поэтому не искал куда он отдаёт

 

Скорее всего он. В Лоранте тоже были склонны так думать. Я проездил с подобными звуками 2 года, около 70 тысяч проехал. Никаких проблем.

 

Звук похож на этот?
http://youtu.be/P2uEQ9xSApA

 

наверно да, но в этом ролике ещё далеко не самый худший случай

 

Ну что же, придется ждать когда затрещит по утрам. За год ни разу не замечал этого. Стучит только на горячую на холостых...вот что и смущает, ведь по идеи должен греметь всегда фазик, если не исправен...

 

ну, это не совсем так. для фазиков старого образца хорактерен треск по утрам, для нового - дизеление на горячем двигателе. кстати у него бывают ещё и электрические неисправности( на обоих образцах). так что треск по утрам - не единственный повод к замене

 

Не стучит после поездки, потом на следующей поездке стучит, потом еще на следующей поездке не стучит. Если не стучит, нажму на газ, то начинает стучать. Стучит только на горячую в кожух ГРМ, который является опорой подушки. На холодную все идеально. Не стучит в основном после долгой пробки, а если пробок не было или после трассы, всегда стучит. На фазорегулятор похоже?

 

Оо, это уже интересная информация к размышлению. Диагностику клип'ом делали оффиц., по впрыску сказали все ок. А по шуму оффы говорят это отдельная диагностика мотористом и за другие деньги.

Добавлено через 42 секунды

Оо, это уже интересная информация к размышлению. Диагностику клип'ом делали оффиц., по впрыску (фазе) сказали все ок. А по шуму оффы говорят это отдельная диагностика мотористом и за другие деньги.

 

можно сказать что похоже

 

Спасибо. Буду бабки собирать. Стоит дорого очень.
Если не сложно, пожалуйста, расскажите, смещение фаз как проявляется?

 

не совсем понял , что вы имеете ввиду

 

Как ведет себя двигатель, если у него фазы смещены?

 

вы имеете ввиду что при замене ремня грм сбили фазы?