Фазорегулятор

не совсем понятно в чем доработка? И какие гарантии

 

Я снял фазорегулятор с авто , на спидометре , которого примерно 80000 км. Разобрал этот регулятор . Износа я практически не обнаружил . Чего-то слишком критического в конструкции не обнаружил. Допуски и зазоры минимальные , так , что если и чего-то подстукивает , подзвякивает , так же по барабану.При таких допусках и зазорах вполне может возникать позвякивание ротора и статора Не нужно кидаться сразу на замену.
Желательно показывать фотографии разобранных фазорегуляторов и мест износа. Повторяю , я не нашел износа. А в двигателе есть чему позвякивать , кроме фазорегулятора....

 

чо то совсем, не в тему. Люди меняют фазик и больше не трещит. Причем тут какие то другие стуки?

 

Меняйте фазорегулятор при любом стуке , кто мешает??? Сейчас не стучит , через 1000 км застучит , и опять меняйте регулятор. Чем чаще , тем лучше!

 

день не удался что ли? Выше написали 100 страниц, и все у кого стучит меняют вместе с грм. А снять стучащий и обратного его поставить, даже без видимых дефектов, это явно бред

 

Тысяч тридцать назад треск фазика и дизель двигла доставал страшно....... В конце концов перестала заводиться....... Снял я фишку и воткнул транзистор, пробежал на нем 20 тыков, и как то раз дай думаю сниму транзистор и воткну фишку в фазик....... Каково мое удивление было двигатель завелся я поехал и стал узнавать прежнию динамику разгона...... Езжу так уже более десяти тысяч расход в норме..... Да ваще все в норме! Общий пробег фазика 110000тыков!пробег французких жигулей 172000тыков.....вопрос -че за ****я? Как такое может быть?

 

С электроклапана фазика.

Добавлено через 11 минут
Резистор 100 ом 5ватт,прям в фишку вставляешь ножками, дорабатывать ничего не нужно(изолентой для надежности раз по кругу.... )все..... Треск пропал, заводится как с завода, ошибка не горит......

 

типа глушишь фазик? Как масло то на него будет подаваться?

 

Зачем там масло если он его глушит, тобиш превращает в простой шкив?

 

Мой вывод:затоещал фазик и перестал авто запускаться? Берешь резистор вставляешь в фишку 15000 катаешься ставишь ее(фишку)обратно в клапан, едешь к диллеру ошибку обнуляешь и все гуд! Я сделал именно так и никаких проблем! Повторяю расход не изменился динамика расхода прежняя!

 

так трещит он при запуске из-за того, что масла из фазика слилось
а масло не держится из-за износа фазика

 

Умные люди мне давно с сразу говорили , когда я загадки фазорегулятора пытался понять , что сдвиг фазорегулятора очень небольшой и не слишком сильно влияет на динамику и разгон. Помню была тема , человек имел резервный клапан фазорегулятора. Я предлагал отцепить разъем и прицепить на резервный . Т.е. клапан как бы есть и работает , но на двигателе он отцеплен и фазорегулятор заглушен . Покататься и поглядеть на динамику и расход. Потом тема забылась и заглохла.
Здесь повесили вместо катушки клапана резистор , что как бы равнозначно .
Самое главное , чтобы ЭБУ воспринимал резистор как клапан и не переводил двигатель в аварийный режим .

 

А какой у вас расход в городе/трассе?

 

Зима Москва 9.4 -11.2 трасса 7.4

 

7,4 на трассе - это много

 

Нормально, жигули жрут больше..... И я не брезгую и 170 отжимать! Машина должна работать, а дрочить на нее я не привык! И экономить пол литра и постоянно ее потрошить...... Фазик, лямбда..... Это бред! Имхо

 

Приобрел комплект ГРМ под замену. Заказывал 770 147 70 23, а приехал вот этот: