Фазорегулятор

Дизеление на холостых вызвано не герметичностью четырех камер, масло перепускается из одной полости в другую из-за износа внутренней части корпуса фазорегулятора пластиковыми скребками. Самое интересное, на ступице (внутренней детали фазорегулятора) нет ни малейшей выработки потому, что она выполнена с очень хорошим покрытием ( определяется измерением сопротивления поверхности), а на внутренней части корпуса, где есть выработка такого покрытия нет, хотя его там очень нужно нанести. При вращении масло в фазорегуляторе центрифугируется и абразивные частицы пластмассовыми скребками вытирают лунки из за которых и дизеление на холостых. Если полости фазорегулятора герметичны и угол коррекции распредвала совпадает с заданным блоком управления машина идеально себя ведет по динамики и расходу. Я уже предлагал доработанный фазорегулятор для теста, никто не заинтересовался, странно.

 

в связи со сложной ситуацией на ВАЛЮТНОМ рынке,заказал на будущее фазик.мой иногда утром не заводится с первого раза!сколько проработает -ВОПРОС! а цена у нас на этот дивайс 4100это ниочём.пусть полежит.ато с нового года еврик КАК-ПРЫГНЕТ!ценник на оригиналы будет неодекват.все остальные запчасти или б.у. или неоригинал.ценник приемлемый.я за надпись меган отдал почти2000

 

Доброй ночи! Аналогичный треск как на видео! Что это?

 

Похоже на гидрокомпенсаторы!
Масло давно меняли?

 

Масло менял 2000 км назад!

 

Ну стучат гидрики,может масло было не качественное?
А стучат все время,или может прогреваеться и перестает?

 

Компенсатор

 

Стучит периодически, после прогрева стук прекращается! На счет качества масла ничего сказать не могу, беру на станции разливное, там и меняю!
Думаете с замены масла начать?

 

Да,и лучше не тянуть с заменой.

 

Спасибо!

 

и фильтр лучше оригинал поставьте, а то писали тут уже, не все неоригиналы одинаково подходят.

 

Помогите советом. Поменял Фазик, а звук треска остался. В сервесе говорят поездей пару километров, мол фазик набирается масла. Подскажите в чем может быть дело? И так ли это то, что они говорят?

 

Поездий км 50, он должен напиться маслом и заработать как положено, ну и заодно проверь клапан фазика, может на нем грязь или он вообще не работает.

 

Ну а вообще это нормальная ситуация, когда после замены он постукивает?

--- Сообщение объединено, 3 дек 2014 ---

Ну а вообще это нормальная ситуация, когда после замены он постукивает?
И как я понял клапан можно проверить омметром. А не подскажете, чем лучше промывать клапан.

--- Сообщение объединено, 3 дек 2014 ---

Да и до замены фазик не стучал сильно.

 

Тебе б/у фазик поставили или новый ?

 

Клапан ты можешь проверить омметром, он тебе покажет что обмотка не оборвана. это же тупо электромагнит. Вот только шток который толкает этот самый электромагнит, может подклинивать... Я обычно клапан промываю карбюраторной промывкой.

 

Новый

--- Сообщение объединено, 3 дек 2014 ---

Спасибо за совет посмотрю, заодно и промою наверное

 

Еще лучше +- подать импульсно, у меня было не до конца открывался

 

Можно, как раз будет видно есть подклинивания или нет. Хотя напрямую когда ток идет от Акб этого можно и не заметить...

 

Чет фигня какая-то я сам менял фазик, завел двигатель и сразу все заработало нормально ни треска ни стуков.