Фазорегулятор

Очень благодарен завтра проверю

 

это все временное решение, рано или поздно он все равно застучит. Набить его резиной или капролоном еще куда не шло.

 

последний раз фазик трещал в марте, на холодную но и то секунду только. больше не слышал. НО у меня тарабанит этот гребаный успокоитель распредвала. разбито посадочное место в клапанной крышке. что с ним делать не понятно. если его выкидывать, то надо и фазик тогда блокировать с клапаном. если это лето фазик не переживет, и еще если этот успокоитель еще хуже станет к этому моменту, то именно так и сделаю. заварю все

--- Сообщение объединено, 19 май 2015 ---

меня больше интересует есть ли готовые поршня с проточками под клапана или делал ли кто то их сам. на приорах же ставят поршня от 12 и не парятся больше.

 

да, вскрывал. он при переворачивании крышки, под своим весом не должен выпадать, а у меня как иголка в ведре. цифры не могу сказать, не помню

 

Степан гляньте пожалуйста в личку, есть пару вопросов!

 

у меня тоже родной с пробегом уже 127, я думаю он еще долго проходит. но если успокоитель разлетится, придется фазер похоронить))

 

Может вам попробовать распредвал без фазика от Ларгуса поставить или всю голову в сборе?
А вместо проточки в поршнях ставить оригинальный ремень и менять его через 75т.?

 

ну можно так то. но надо сравнить фазы газораспределения ларгуса и мегана. ремень со всеми роликами оригинал, меняю через 60, но есть еще ремень допов который может туда залететь. натяжной ролик допов может развалиться, помпа. качество изготовления запчастей. никто не застрахован.

 

Ларгуса я сказал для примера, есть и Меган без фазика
Я ремень генератора и натяжитель менял вместе с ГРМ в 75т., кто вам это мешает делать?
Боитесь за качество - ставьте оригинал

 

безработица мать ее, безработица в моем городе мешает

 

Я в свое время в 09 задний мост впихнул от VW, а в 08 назад передние диски от ОКИ. Если есть желание, где ковыряться и руки нормальные, можно сделать всё что угодно

 

По первому сообщению для информации может кому пригодится, на счет свернутых полосок металла, это современные самоуплотняющиеся штифты, хорошая вещь.

 

Лужа масла в районе клапана фазика, сальник менял тысячь 60 назад, но как то не похоже что с него течет больше масла на катушке чем на клапане, откуда там еще может течь? Вся этя фигня течет на коллектор и воняет гарью, боюсь как бы не полыхнуло. Такое ощущение как будто оно брызгает...

 

Крышка держит, вчера протирал катался небыло масла, утром до работы доехал опять, посмотрю видать когда больше 3000об даю давит от кудато только непойму никак откуда.