Фазорегулятор

Видимо у вас какой-то другой Француз
Я тут смотрю http://francuz.ru/search.php?article=7701478505
4120 руб, в наличии.

 

А как у тебя получилось, не ослабляя натяжение ГРМ, снять фазик а главное потом поставить его на место? Я тоже так менял. Только снимал маленькое окошко и ослаблял натяжной ролик а потом натягивал обратно ГРМ. А в остальном тоже самое делал.

 

при помощи отвёртки.ремень не натянут как струна,шестерня гладкая и стягивая шестерню и одновременно отвёрткой сдвигая ремень понемногу и снял .а одел при помощи крючка из проволоки .на край фазика одел ремень и применив немного усилия одел шестерню на край вала, а дальше потихоньку толкая фаз и крючком натягивая ремень -одел.я тоже сомневался что одену! и готов был к разборке.но всё получилось чему был нескозанно рад. что упростил себе работу.

 

Ребята, есть у кого нибудь фото фазика старого и нового образца? Приобрёл фазик, номер нового образца, а как их отличить по внешнему виду ???

 

ПОЗОР такому "почетному меганавту" !!!!! Грустно за ВАС.

 

в чём же позор? что я делал не по регламенту завода рено!я и на прошлом мегане точно так делал только с заменой ремней. и купил машину мой знакомый и кажется уже после меня тысячь пятьдесят ,или даже больше проехал,и ничего не случилось.мы с ним иногда пересекаемся.он помоложе меня (намного)и тоже очень не любит приоры!соответственно педаль часто в пол. сцепу менял, лобаш 2 раза, стойки все новые.чтото по подвеске а в движок не лазил и фаз что я ставил не беспокоит.это я точно знаю.
мы много чего делаем не так как нам рекомендует завод изготовитель! вот была целая полемика что ремень чуть ли нельзя руками трогать ! ато вдруг порвётся а я точно!!! знаю что можно снимать хоть 100 раз и ничего ему не будет.и менять не в 60 т.км. КАК РЕКОМЕНДУЕТ завод а минимум в 90 ато и больше!!!я менял ремни в 80 000 км. и помпу- ВСЁ БЫЛО В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ!!! без следов износа. даже подшипники вращались с натягом. и теперь я эту помпу и ролики если что поставлю на свой но лет так через 5. только ремень куплю и больше не потрачусь.кстати сегодня звонил знакомый реновод,спрашивал у кого лучше менять втулку в рейке !а пробег у него-204 000км(2006г) и кроме передних колодок 2 раза и 1 раз задние, ремней и масла НИЧЕГО НЕ МЕНЯЛ!!! а покупал он его с пробегом35 000км.говорит передок на гравийке стал тарахтеть НАВЕРНО ПОРА ПЕРЕБИРАТЬэто-то с таким пробегом.
ненужно забивать себе голову разныма глупостями! рено это таж приора -только французкая! и ничего внем такого нет что есть в жигулях.темиже ключами и темиже руками ремонтируются что и вазы.

 

Вот этого делать не надо, сальник уже работал в антифризе и под температурой, на воздухе он ссыхается - помпа потечет.

 

он уверен, что это втулка? Может рычаги передние.

Ты не обижайся, но почему Приоры не любите, небось их так же собирают как и вы?
Ещё удивительно, как ты крюком боковину ремня не испортил.

 

крюком ничего НЕ ИСПОРТИШ!ремень это не плёнка бабинного магнитофона(если её кто либо видел.)это было до компакт дисков в давние времена.я разве навязываю вам домашний ремонт? можете у дилера за немалые деньги менять ремни хоть каждый год! чтоб недайбог что не случилось .я лиш поделился БЫСТРЫМ-ЛЁГКИМ и БЕСПЛАТНЫМ ремонтом этой СВЕРХ-ТЕХНОЛОГИЧНОЙ повозки никогда не приходилось на машинах ремень одевать при помощи отвёртки? а я такое делал и на грузовых и на жигулях! и вы не поверите -не порвались и даже не обижались на меня.эта полемика напомнила мне мультик как заяц лосю соломку подлаживал чтоб мягче спалось,а в оконцовке он ему и не дал спать! так и вы с этим рено! незнаете что ему подстелить чтоб нидай бог чего!
а я ещё и мотор мою КЁРХЕРОМ раз в год !!!! и не закрываю ничего ,только потом свечные колодцы проверяю. и задние колодки менял простым рожковым ключом на 24 и отвёртки !!! без преспособы за 3 000рубасов!как вам для затравки -может на нём и ездить нельзя -ато мало-ли чего может с ним случится!основная масса незнают как ключ держать в руках и по этому ВСЁ СТРОГО ПО НАПИСАННОМУ! диллер сказал значит так надо!а кто с этим связан каждый день относится к этому проще я вот снимал коробку -как написано в книге,снемите приводные валы слейте масло -а зачем? привода вынимаются только из коробки а из ступицы ненужно! и масло слим-вать необязательно на коробке сальники и валы шлицами входят в валы которые в коробке (масло не течёт)но ведь это не правильно! а мы так делаем и сокрощаем время ремонта в разы!.мой кум из москвы на шкоде -вот на море хочу ,поеду на сервис пусть посмотрят масла, свечи ,лампочки!!!это настолько там ОТРАФИРОВАННЫ?-самому это проверить в облом,или тяму нет.основная масса воздюков знает зажигание ну и не все бензобак.а в остальном тёмный лес. и потому инструкция это настольная книга.часто фирмачи пишут чтоб снять например свечу нужно поставить на ручник! но наши так не делают. и прекрасно меняют НЕ ПО ТЕХНОЛОГИИ!и поверте с машиной ничего не случается!
и б.у. помпа может и потечёт но и новая может быть НЕ ТОЛЬКО из печки! а провалятся 3 года на складе!!! и вы думаете не потечёт!. даже если и потечёт я её нарушая технологию завода ренозаменю за пару часов БЕСПЛАТНО! и забуду !
у знакомого галант GTI так насос воды хватнул и перестал тянуть! вы думаете он пошол и купил новый за 60 тысяч? ошибаетесь,сделал специальный ключь (япы так сделали чтоб не разобрали дома!)разобрал и пластинки притерал в ручную на каких то стеклянных-специальных плитах(он работает на бывшем военном заводе)и всё! гоняет на нём как не в чём небывало.а ведь этого делать НЕЛЬЗЯ-так япы сказали. а Руссим пох...а разве трудно раз в 5 лет -например подставить под поддон домкрат и открутить подушку! смотри и на помпу и на сальники и на ремень.увидел чтото подозрительное меняй - если нет ездий не парься.не все живут в москве и питере где зарплады дурные! основная масса народа живет на 20 000 в месяц(да-да есть за мкадом такие деньжищи!) и комуто поменять фазик не делая мозг ни себе не людям за пол дня и банку пива-разве это плохо!сэкономив денежку из семейного -мизерного бюджета.

 

Рамки по ремонту у каждого свои. Я думаю пора уже завершать
По прочитанному - единственное не понял, как коробку снять, не сливая масло? МКПП?

 

нет автомат! я не ходовик и не моторист(но всю жизнь был водителем и приходилось и моторы разбирать и ходовку, на зилах и камазах. )сколько было своих машин-НИКОГДА НЕ ДАВАЛ ЧУЖИМ ковырятся ! всегда сам один ремонтировал.и проблем в последствии не испытывал.
а почему приоры не люблю-этож нужно насколько быть тормозом ,чтоб за ТАКИЕ ДЕНЬГИ купить такое дерьмо? разве рио в старом кузове хуже? в разы лучше. может не так быстра но зато собраней тише движок ВСЕГДА сухой и кандей естьи дверки мягко закрываются и сидухи удобней и тд. и тп. я водил приор называю торчкамисаб на всю- днище по земле .слюни стикают по двери! одно слово торчки.

 

Ну торчки не все конечно. Или ты только про приоры?
У меня вот тоже 2115 второй авто, возить что надо, так на ней. Да и если что на подстраховку.

 

Я бы все таки не стал так в штыки встречать совет специалиста, сальник который лежит на складе это одно, а отработавший под t и в технической жидкости долгое время, а потом лёжа на воздухе, это другое. Советую потому, что такое еще лет 20 назад пытались практиковать и не получалось.

 

Не у всех есть гаражи или подъёмники, чтобы снизу проверять уровень масел, например, в МКПП, а это требует снятие защиты двигателя. У Шкоды не знаю как, но у Крузов уровень масла в АКПП проверяется очень муторным способом и только в яме. Щупа АКПП у него нет.
И это всё будете проверять во дворе многоэтажки без ямы? Поэтому москвичи и едут на СТО, так проще и меньше времени займёт. Сейчас время - это деньги.

 

А как я могу поспособствовать? Я думаю вам его почтой, рублей за 200-400 точно доставят.

 

Это розничные магазины в том числе. Я был уверен, что вы про него и говорите, т.к. его многие знают. Да, я уже давно у них что-то покупаю, по необходимости. Завтра в сервис поеду.