Фазорегулятор

Меняй пока не дорого. Я вчера заказал его за 3870 р.

 

Lexet.ru

 

Разобрал без торкса пропилив в головках винтов болгаркой шлицы под плоскую отвертку.
Результат вскрытия на фото: приличная выработка стенок статора аж до уплотнительной прокладки крышки,
но на той стенке, где ходит зуб ротора со стопорным поршеньком выработки нет вообще.

Уплотнительные пластиковые вкладыши все целы кроме одного, у него откололась часть боковой щечки, обломки которой я и доставал ранее из клапана фазика.

Попутно сварганил приспособу Mot.1490:

 

Вообще меня удивляют инженеры, придумавшие сиё чудо. На кой хрен делать деталь, работающую в паре трения из мягкого неизносостойкого алюминия. Почему бы не сделать ее из хорошей стали и не закалить поверхность?
Впрочем ответ известен - тогда бы фирма рено лишилась приличного денежного ручейка за продаваемые з/части.

 

Пусть дельфи, не важно. Прибыль они все равно на двоих дербанят.

 

Интересно, а распредвалы в люминевых головках хуже чем в чугуневых вертятся ? Наверно уже лет 50 как делают.

 

Условия трения немного разные.

 

Когда кулачок опускает клапан там усилие обхохочешься.
Да по большому разницы нет люминий или чугуний, вон на грузовиках узел пластиковая втулка - стальной вал, вал стачивается, а втулка почти новая. Или компрессора лепестковые, пластиковые лепестки чугуневый корпус точат очень неплохо.

 

Вот и я о том же. На р/валы никто особо здесь не жалуется, а фазики у всех (кто размещает фото в этой теме) поголовно с выработкой.

 

Ну почему не жалуется, на всех 1.6 есть стук, а вот чего , то ли успокоитель, то ли еще что то там в люминевой голове.

 

У меня нет никаких стуков, по крайней мере тех, которые вызывали бы беспокойство.

 

Ну вы видимо единственный у кого мотор не стучит

 

Вы оказались правы, с новым фазиком авто поехало. Исчезла надоевшая тупизна на низах, динамика получше стала да и расход вроде как снизился.

 

Китайский фазорегулятор с Али экспресс, кто ставил? Или это выброс денег?
Надолго только оригинал?