Фазорегулятор

Не знаю. Буду думать.

 

А причем здесь фильтр и давление масла? Из него можно все внутренности вынуть, давление не изменится.
А вот на насосе если клапан дурит, тогда да.

 

У меня раз на стареньких жигулях ни с того ни с сего загорелась лампа аварийного давления масла. Гасла только при оборотах выше 2,5 - 3,0 тыс. Кое-как на измене с горящей лампой доехал до дома. Стал думать что делать. Предположил что в редукционный клапан масл. насоса могла попасть какая-то соринка и не дает ему закрываться нормально из-за чего он и перепускает масло. Подумал что если на холодном двигателе сразу после запуска дать большие обороты - густое масло приоткроет клапан и вымоет эту соринку. Так и сделал на следующее утро и чудо случилось - лампа больше не загоралась. На машине потом еще год проездил, потом продал сотруднику по работе - и он насколько мне известно еще много лет ее эксплуатировал.

 

Лампа и у меня не горит

 

Вообщем, в субботу поеду к своему мотористу, будем копать...

 

Я пробовал когда клапан был там, но фишка подключена к другому клапану, который был рядом. Совсем без клапана не пробовал.

 

да понял я уже что глупость сморозил.

 

Если клапан фильтра заклинил, а насос все равно давит 3,5 атм при обьеме 30литров в минуту, то выдавит резинку, а не давление упадет

 

- Перепускной насоса примерно 4 - 6
- Перепускной фильтра 1,25 (или 1.5 не помню)
Но проблема в том, что когда клапан клинит в фильтре, то такой ОБЪЕМ масла при максимальном давлении даже в 4 атм на может пройти через бумагу и выдавливает где сможет и первое это резинка.
Такое уже бывало, в первую очередь зимой.

 

Поставил новый фазорегулятор . Проехал 13500 км и снова знакомый стучок на хх. Опять всё идет к замене фазорегулятора?
Стиль езды - только трасса.
Может он не рассчитан для езды по трассе?

 

у людей плохая привычка на мегане при любом шуме сразу грешить на фазик, что в моторе больше деталей нет?

 

Согласен . И я с этого начинал в 2012 году! Но тут есть dimmboo , здесь размесили теорий с сетками с клапанами с поворотами клапанов , с пружинками уже на 300 с лишним листов и дальше будут мусолить. Всех дел-то было , был фазик одного каталога , который долго не жил , а тепЕрь его поменяли на другой .

--- Сообщение объединено, 3 июл 2018 ---

Не понятно , вначале про стук на холостых, а потом про трассу. А Вы видали или слыхали какой-нибудь Меган , у которого что-то не постукивало? Или сильно навязчиво?

 

Вы правы, не спорю.
Деталей много ещё, но звук точно такой же был перед заменой фазика и почему только после трассы постукивает и никогда после городской поездки.

Поездил по трассе (не менее 50км), выхожу и слышно как несильно стучит из под капота на хх.
По городу поезжу - всё тихо.

На старом фазике как купил автомобиль, тоже всё тихо было, пока не начал ездить по трассе.
Поменял фазик - было снова тихо 13500км.

Здесь на форуме по-моему мало кто ездит только по трассе, все городские или дизелисты по трассе ездят.