Фазорегулятор

Дело в том что на холодную ему плевать и на датчик распредвала (иногда бывают исключения-долго крутит) и на клапан фазера!!! В колодцах свечных вода, свечи когда меняли?

 

Воды нет. Свечи менял тыщу 6-7 назад. Выкручивал ,смотрел. По краям нагар черный, электрод кирпичного цвета.

 

Думаю надо в насос смотреть! Можно еще - первый раз не завелась, вывернуть с разу пару свечей - сырые/сухие - должны быть сырыми если топливо есть в форсунках и в рамке!
Точно не в фазере, клапане, датчике распреда дело!

 

Новый поставил насос. Без изменения. Форсунки с разборки взял. Не помогло.

 

Если честно,мотор достал уже. Меняю сальники распредвала впускного два раза в год. Текут. Только не давно обнаружил люфты поперечные,то есть к другу другу болтанка распредвалов. Под искиваю мотор свежий щас от Ларгус,Флюенс и т д с меньшим пробегом и без фазера.

 

Сюда идти надо http://www.megane2.ru/forum/threads...ne-zavoditsja-gloxnet-dvigatel.14066/page-250
А фильтр смотрели, у Вас же 1 фаза?

 

Меняны все и вся,что можно практически

 

Если есть повышенный зазор между шейками РВ и постелью, давление в системе на ХХ будет пониженным из-за утечек, то же и на больших оборотах, когда наберется температура движка , масло становится жиже, давление в голове меньше..

 

Естественно. Вот и хочу заменить пихло. Пробега оч много. ГБЦ устала уже.

 

Если вы глазами увидели люфт в распредвалах, значит в моторе уже давления нет

 

Примерно 0.5 мм оба распредвала.

 

Либо движок с фазиком искать, либо придется дпрв и фазик в прошивке отключать.

 

При 0,15 уже менять надо, а у вас 0,5

 

Вазовские 16-ти клапанники ремонтируются проточкой головки или крышки, с последующей разверткой отверстий постели. На Меганах какой диаметр шеек валов?

 

Это все понятно. Почему ЭБУ не передаёт питание на клапан фазорегулятора? Датчики распредвала рабочие. Питание идёт . Ошибок нет.Клапан же хоть как то должен работать,даже тупо подсоединить провода и положить его сверху мотора.

 

Понял. Дальше буду ковырять. Кстати давления нет в рампе. Утром сдернул трубопровод с рампы.Бенз стоит. Потом пытался завести. С первого раза просто крутит стартер. Давление в рампе появилось. Со второго раза завелась и работала с перебоями, пыталась заглохнуть. Потом резко стало нормвнорм все.

 

Ездил на диагностику. Ошибка висит только на датчик кислорода нижний. То что заводится так по утрам грешу на клапан бензонасоса в баке. Ну реально больше не знаю что делать. Поведение мотора тоже фиг поймёшь. То валит нормально ,то не едет. Остаётся на клип только, посмотреть как работает все там . Поменяны буквально все датчики, форсунки, дроссель, верхний лямбда зонд , бензонасос,сетки ....Ищу от флюенса уже двс. Без фазика чёт не особо охота мотор,вообще тоска будет. Эпопея продлжается. Через неделю будет ровно три года как у меня это авто.