Фазорегулятор

Замеряю давление короче на хх 0,5не больше ! Прогрет на 75

 

Уже 80гр

--- Сообщение объединено, 9 окт 2018 ---

Мне все таки кажется что самого масла мало !а точнее количества !

 

Так по "механическому щупу" который рядом с масляным фильтром сколько? Только сейчас нужно дать постоять с полчаса чтоб стекло масло в поддон.
У меня по электронному просто с включенным зажиганием все 6 рисок горят, по обычному щупу при этом по максимуму налито.

 

у меня три риски всего горят ,я же когда ремонтировал то все масло стекло а залил всего 4 литра и по ходу мало

--- Сообщение объединено, 9 окт 2018 ---

это вот такое давление пипец просто ,

--- Сообщение объединено, 9 окт 2018 ---

при этом мотор нагрет до 80 гр

--- Сообщение объединено, 9 окт 2018 ---

постекет и через пару мин посмотрю

 

Три риски это просто с включенным зажиганием, но не на заведенном двигателе?
На заведенном у меня 4 риски всего горят.
У меня в этот раз при замене вошло 4,8л., думаю разница в 0,8 литра не даст такое низкое давление, если конечно ты уверен что залил 4л. Но все же проверь по обычному щупу сколько масла.

 

Артём у меня вопрос , может ли от количества масла зависить давление ?

--- Сообщение объединено, 9 окт 2018 ---

у меня и на заведенном мотре показывает 3 риски !

да канистра была 4 литра ! я не стоко глупый не понимая сколько лью!

--- Сообщение объединено, 9 окт 2018 ---

само собой счас гляну !

 

Обьем масла в любом моторе расчитывают, что он будет работать на подьемах и спусках дороги, даже при минимальном уровне насос не засосет воздух. Я заливаю в мотор 4.5 литра, получается верхний уровень. Между верхним и нижним 1 литр, так что даже если в двигателе 3 литра масла, то на ровной площадке он будет выдавать нужное давление.

 

я про это не говорил не чего ! почему давление такое вот что ! разбирать все таки придеться наверно и смотреть насос

 

В моем случае с жигулями перегазовки на горячую ни к чему не приводили - лампа горела и указатель давления показывал не больше 1,5 атм. на больших оборотах. А вот хорошая перегазовка сразу же при утреннем запуске помогла - лампа погасла и указатель стал показывать привычные 3-4 атм. на больших оборотах. При этом ничего не задрало и машина еще много лет после этого ездила. Выбор то у меня был на самом деле такой: либо погазовать на холодную с риском задрать шейки и разбирать потом двигатель, либо сразу разбирать двигатель в поисках причины резкой пропажи давления масла. Я рискнул и не прогадал.

 

почти середина механического щупа!

--- Сообщение объединено, 9 окт 2018 ---

как то так !

 

Да нормально у тебя с уровнем все. Что ты по кругу ходишь.

 

все хорошо ,насос зла не хватает с этой машиной

 

тоесть лезти в насос ,уже по любому теперь ,я прав ?

 

А корпус термоса поменял уже на люминь?

 

ну какое ,еще не пришел ,все жду ,когда придет!

 

Если замена термоса на люминь не поднимет давление - тогда и лезь в насос.

 

тоесть пока не трогать не чего ,по вашим словам ,но как мне ездить при таком давлении ?

 

Так поставьте машину, или вы таксер?

 

нет не таксер !

--- Сообщение объединено, 9 окт 2018 ---

а на работу вы будите за меня ходить ,худо бедно а пешком то не всеравно из одного края в другой!

 

Так я и не писал, что вы говорили. Просто обьяснил, что даже при 3х литрах масла, все равно будет давление, т.к. обьем не влияет на работоспособность насоса, пока он воздух подсасывать не станет.

--- Сообщение объединено, 9 окт 2018 ---

От края до края это сколько км и что нет общественного транспорта.
А как в 80х в ваших местах на работу ходили?