Фазорегулятор

Я имел ввиду мыть не снаружу, хотя если и снаружи причем здесь зима

я имел ввиду внутри мотора, нет ли большой "грязи" и залить мягкую промывку на 200км

 

Как выяслили, что давление масло подпирает клапан, получается что при заводке давления масла нет и клапан выскакивает из гнезда, но это когда седло разбито, а здесь фазику всего год, седло явно как новое должно быть.
может он стучит потому, что на малых оборотах и глушении мотора ротор не вставал в свое место и стопор не защелкивался?

 

немножко не правельно понял , какую промывку ?

--- Сообщение объединено, 5 янв 2019 ---

я тоже склоняюсь к тому что не в стает он на свое место ,именно заглушил и на утро тарабонькает ,я же не вижу как и в каком положении он там находиться ,а почему он не возращаеться на свое место ,не понятно ,да физику всего год ,причем ставил в декабре 17 года ,прошлый год не на мека на него ,а тут на тибе всю ниделю выдал, может масло поменять ?

 

Дмитрий, добрый день. Решил провести тест 254, 253. После прогрева двигателя, по крайней мере на приборной панели, до рабочей температуры, сделал тест 253. Клапан начал многократно щёлкать по нарастающей. Значит рабочий. Затем завёл и сделал команду 254, двигатель тут же заглох. Ну думаю все в порядке и поехал по делам. После продолжительной поездки, по приезду домой, провел те же манипуляции, но на этот раз на команду 254 никакой реакции. Как считаете, из-за чего такое может быть? Неужели давление так падает, или могут быть другие причины? Ошибок никаких нет. Параметры изменения фаз, заданного и измереного меняются практически одинаково.

 

Т.е причина может быть только в давлении масла? Электрика не причём?

--- Сообщение объединено, 5 янв 2019 ---

Буду следить за вашими исследованиями.)))

 

Перед заменой масла заливаете в двигатель промывку, которая расчитанна на пробег в 200км, ездите и через 200 км сливаете, она отмывает мотор от масленых отложений и всякой каки.


У вас стук начался сразу после замены масла?

 

опять это масло и опять это давление !!!!!!
надоел этот мотор !

--- Сообщение объединено, 5 янв 2019 ---

нет ,сменил все нормально было !

--- Сообщение объединено, 5 янв 2019 ---

а название то есть у этой промывки ?

 

После поездки масло видимо сильно нагревается и разжижается. Хотя я мерил на прогретом на хх было 1.2

 

Их много разных ЛукиМоли, Лавр, Супротек и т.д.

 

понятно ,если давление маленькое то насосу хандец ?

 

Ну плохое давление может быть от разных проблем
- грязная сетка маслоприемника
- износ шестерен масленого насоса
- подтравливает перепускной клапан в насосе
- износ вкладышей и постелей
- сломана 1-2 трубки смазки цилиндров
- перепускает корпус термостата

 

половина этих проблем уйдет ,если насос заменю на новый ,не знаю чо делать то ,менять насос или нет,нет смысла говорить одно и тоже по одному разу!

 

чтобы понять что делать, нужно сперва найти источник проблемы, может это и в правду не фазик, а гидрик, стук немного отличается, в первую очередь нужно проверять/поездить с мех. манометром и посмотреть на давление. да и без давления как бы менялись значение в пирене. Не накручивайте себя!

 

ездил с манометром месяц почти ,дак не разу не пискнул этот фазер , ну само собой без давления не чо бы не менялось ,просто оно может мало !