Фазорегулятор

Я абсолютно согласен с вами. Придётся завтра лететь за маслом и фильтром. Спасибо за совет.

 

По русски конечно лучше на новое новое, но я все же думаю, что ваше масло не такое уж и "грязное" для нового клапана и фазика, если ему еще 3 месяца можно работать, ведь после замены масла оно через определенный момент достигнет опять такого же состояния как и сейчас и вы на нем еще 3 месяца будете ездить, не думая что у вас стоит новый фазик и клапан.

 

Сергей, ну масло так или иначе покупать. Хоть сейчас, хоть весной. У меня пробеги за сезон маленькие, особенно зимой. 8-9 тыков.

 

А у вас ошметки уплотнений фазика есть на сетке клапана?

 

Нет, клапан (сеточка) чистый. Промыл, продул. Сопротивление- 7,2.

 

А маслу сколько пробег сейчас?

 

Порядка 6-7 тысяч.

 

но ведь это же логично ,пусть этот фазик трещит если все равно под замену!

 

До десятки гоняете масло? Че экономить то? Не так уж и дорого масло стоит. Я понимаю если маслу 1000-3000.

 

я вообще через каждые 5 тыщ меняю ))

 

Этт в другую тему...

 

А давление масла померить не хотите? А то тут последний появившийся Меган тоже был якобы с умершим фазиком, но оказалось, что мотор уже присмерти. Давление низкое, вот и трещит фазик.

 

Могу и ошибиться : 33-35 при расходе 7.4-7.6. Лью 92-й .

 

Я просто как бы иду из того, что
- сломалось, купил и сразу поставил, как бы в вашем случае ждать еще 3 месяца я бы не стал, слушая как он тарабанит

Ну и если у вас сетка чистая, то естественно и в масле грязи не будет, а естественный износ для масла в 6 т. - это не грязное масло, а рабочее.

Кстати я меняю масло через 10, примерно с такой же средней как у вас.

Так что здесь сами решайте, как вам удобней это сделать, а чисто технически масло можно не трогать

 

Да я не ради жути Просто процедура несложная, а польза ощутима.

 

тут провел рукой между крышкой грм и пластиковым пыльником ,который закрывает нижнюю часть ремня и рука опять в масле , опять эти сальники что ли ?

 

Здравствуйте уважаемые Мегановоды, я новичок на этом сайте так что не судите строго. Очень много написано про фазик все не перечитать,прошу подсказать или тыкнуть носом в ссылку. Проблема собственно в чем. Заменил фазорегулятор,но при торможении двигателем дизеление осталось,нет так ярко выражено как раньше,но все же есть причем какими-то рывками то пропадет то снова появится. Клапан проверял сопротивление 7.4 зазоры на нем по 0.8 вкл и выкл состоянии. Ошибки по двигателю пропали с заменой ФР. Что это? Механический износ клапана? Не даёт нужного давления? Или лёгкое дизеление при сбросе газа это норма? Если все же виноват клапан,то как вы относитесь к неоригинальным производителям и какой производитель лучше ( кроме оригинала). Старый фазер собственно и трещал только при сбросе газа,при заводке треск был очень редко за пол года можно по пальцам пересчитать. Спасибо всем за ответы.

 

Начните с замера давления масла !