Фазорегулятор

запомненная(, еще появилась дф119(вчера ее не было 1def), самое интересно после чистки от масла крышки клапанов и замены прокладок... На обрыв недавно проверял до эбу, все было нормально, тогда и ошибки пропали после "поджима" пинов. Какие-то эти пины одноразовые что ли, раз снял и все...

 

немного для размышлений:

 

И долго вы до 97 гр. грели

 

Да нормально, регулировал давление в редукторе, потом адаптировал гбо) Потом вспомнил о скринах...

 

Ошибки хреново видно, но хорошо видно некорректную работу фазика.

 

как я понял из тех нот, нужно устранить ошибку по датчику распредвала, а потом бороться с pr080? Я и сам догадался, что фазик работает не корректно), pr876 всегда 99.9. А не мог скажем фазик заклинить? Для меня остается загадкой, по чему, если включить зажигание и просканировать ошибки, их нет, завожу - есть)

 

все еще родное(пробег 140), не знаю уже что делать, вчера совсем беда началась, машина ехала ехала(где-то 100 км) бац начала стрелять(как мало топлива) и снова больше 3 тыс обороты не поднимаются. Мне по чему-то кажется при торможении двигателем фазик(его только заменил(скорее всего и старый еще норм(куплю торкс помучаю) смещается, а так как он не регулируется правильно закрывает клапана...Остался клапан и дпрв... В который раз одно и тоже попускает не надолго(50-100 км) и снова та же беда, при чем первый раз попустило после замены свечей, второй после снятия бензонасоса, последний замены грм и фазика... Да и не пойму как после мойки двигателя(крышки) перестал работать дпрв, хотя до этого ошибок не было... Пока не активно фазорегулирование до 60 градусов, двигатель работает ровно и резво разгоняется, только прогрелся...

 

клапан мыл, хорошенько и продул воздухом, клапан свободно передвигается, как воздухом, так и подключением питания... Что заметил нижняя часть немного двигается у клапана вправо/лево... В идеале найти бы донора на пробу, но у нас не так и много меганов/флуенсов... В основном логаны, дачи... Да и не факт что кто-то поделится... Будет время еще попробую, как предлагали посмотреть во время прогрева на смещение и 254 тест...

 

Попробуй просто отключить пока клапан, для теста на время. На разъём только нужно резистор соответствующий подцепить, чтобы сымитировать работу клапана. Я в 2013-м году с отключенным клапаном до Сочи скатался и норм.
(Не могу найти в этой теме свои сообщения от 2013 г.)

 

Нашёл. На странице 89
Сама проблема, которая у меня была на стр. 85 описана.

Так мой неисправный клапан стучал.
В новом клапане такого не было, бегает до сих пор.

 

Спасибо большое, попробую.

 

У меня произошло разрушение каких то пластиковых демпферов шкива фазорегулятора и их частицы попали в клапан и его заклинило этими пластиковыми частицами. Клапан снимал чистил, сначала от питания 12в вообще не хотел работать, но потом заработал. Вообщем как я понял если фазорегулятор разрушается, то и клапан клинит продуктами износа. То есть надо менять клапан и шкив вместе.

 

У Вас профиль не заполнен - машина какая, двигатель, год, кпп?

 

У официантов диагностическое оборудование есть, надо с ним в машине покататься и посмотреть как работает фазорегулятор: на какой угол поворачивает распределительный вал.

 

Доброе утро. Обнаружил на Emex, такое предложение - фазорегулятор за 1392 руб. Это что такое? Что за чудеса?