Фазорегулятор

Открутите уж тогда пару-тройку крышек подшипников к/вала оценить состояние шеек и вкладышей. С сальников р/вала не гонит масло?

 

Треск бывает; на горячую регулировка есть; пример : температура ОЖ = 82 градуса, фазик отрабатывает во всех диапазонах; стоит притормозить ( до холостых) и при дальнейшем нажатии на акселератор он уже не работает от слова совсем.

 

Сейчас к сожалению нет ( приболел). Поделитесь подозрениями...

 

Идеально исполняется, пока в кому не упадёт. Пример в движении : Эт. = 13,8 / И. = 13,8; поддаём газку : Эт. = 43 / И = 43 ; и т. д.

 

Масло и 500 км. ещё не отработало.

--- Сообщение объединено, 24 мар 2020 ---

Я с этим частым треском при запуске с прошлого лета мучаюсь. Сейчас заказал ремень, заглушки и mot 1490 ( без него жутко неудобно выставлять фазы при снятии шкивов); буду дербанить фазик )

 

6000 км пробега на нём

 

Корпус стёрся изнутри, а щётки в идеале.... Трещал; дизелил и авто на нём не ехало... Во; кстати ещё момент : когда фазик проваливается в кому; динамика авто не меняется вообще ( как бодро набирала до, так и после)

 

Так не пробовал. А что это даст? И ещё вопрос ( может сталкивались) : если делает мозги ДПРВ (хоть и новый), то может ли ошибка по нему не выскакивать?

 

Просто есть у меня мысль на счёт него..

Летом, при частом треске фазика поменял ДПРВ ( фазик и клапан были новые) наугад ( диагностики у меня тогда ещё не было); месяц треска при запуске не было совсем. Затем ДПРВ ( был Китайский) приказал долго жить (DF119, ну и 080 соответственно); после чего заказал Valeo и до сих пор трещит зараза при запуске. )

 

Вот он этот момент :

 

В общем заменю ДПРВ; думаю он корень зла.

 

Плохо что СЦО не на все фотки попало.
Странно, в резервный режим фазик не переходит. Может в нем забился канал, через который масло плунжер выталкивает внутрь ротора (например ошметками старого фазика) и он действительно не выталкивается и клинит фазик. Сцо, там где его видно - бешенный, а фазик в нуле.