Фазорегулятор

Да фоток то я полно наделал; это выложил несколько. От старого фазика ошмётков не было, там щётки, как новые.

 

ДПРВ, полагаю, не при чем. Яп фазик разобрал, прочистил-продул в нем все каналы и изучил плунжер и его седло на предмет заусенцев.

 

Откуда им там взять

Откуда им там взяться, если первые пару тысяч никаких тресков не было, а вот траблы с ДПРВ были. Эта гадина ( ДПРВ ) на холостом то 0,38 кажет; то 1,75 стал иногда выдавать. И самое главное : до перехода фазика в аварийный режим ( примерно 10 минут после начала багов), никаких отклонений по динамике нет, а вот расход топлива увеличился.

 

Да вся эта эффективность фазорегулирования настолько эфемерна что надо быть принцессой на горошине чтобы ее почувствовать. У мну тоже эта ошибка дф80 каждый день вылазит деф3, но ни в динамике, ни в расходе никакой разницы нет.

 

Df3, это на клапан ругается

--- Сообщение объединено, 24 мар 2020 ---

Отнюдь; это ощутимо

 

Клапан новый, при старом было то же самое.

 

Но трабл этот со стороны клапана

 

Клапан тут не при чем. Я где-то подробно описывал симптомы. Фазик на заданных углах до 35-36 градусов ( а также при неполностью прогретом масле во всем диапазоне фазорегулирования 0-45 гр.) идеально отрабатывает заданный угол, но после полного прогрева масла измеренный угол выше 36 градусов не поднимается (если задан от 36 до 45), а до 36 все нормально отрабатывает.

 

Давление масла низкое получается. Странно; ведь 3def, это либо клапан, либо ДПКВ ( плохой контакт в разъёме)

--- Сообщение объединено, 24 мар 2020 ---

Если подключить елмку и на прогретом моторе погазовать; мишень маховика стабильно видит?

 

Мерял, в норме.

 

Не выложенные фото :

 

Разве давление может так резко упасть ( за секунды в ноль)? И почему трещит фазик при запуске? Давление = 380

--- Сообщение объединено, 25 мар 2020 ---

Клапану столько же, сколько и фазику ( 6000 пробега)

 

Что ещё заметил : уход фазорегулятора в кому не зависит от температуры двигателя ( как я раньше думал); а зависимость от временного интервала, что говорит в пользу версии ДПРВ. В общем начну с его замены; о результатах отпишусь. Если это поможет, то поделюсь своим выводом, касаемо данного датчика

--- Сообщение объединено, 25 мар 2020 ---

Давление масла я конечно померю ( благо есть чем), однако не думаю, что с декабря месяца оно сильно изменилось.

 

Обратите внимание на последний скрин, где СЦО клапана 50,2 %

 

Эталонное = 5,62 ; Измеренное = 1,50

 

Присоединяюсь к вопросу. Не вижу на этом скрине ничего существенно отличного от других скринов.

 

Клапан не открыт на 99,9 для попытки уравнять угол.

--- Сообщение объединено, 25 мар 2020 ---

А почему бы и нет?