Фазорегулятор

очень даже может, и под ваше описание попадает.при оборотах более 1500 стук пропадает? если да, то ещё больше похоже на фазик.

 

Может кому нужен фазик на 1,6? Новый. даже с чеком. Просто не понадобился. Продам почём брал. Кого заинтересовало- пишите в личку

 

есть такое, малость может стучать. стучит потому что ротор фазика внутри статора фазика имеет существенных люфт и он как эксцентрик начинает биться об его края, т.к. резиновые уплотнители легко сминаются от горячего масла. Из за перетянутого ремня ГРМ фазик быстро выходит из строя.

 

У меня трещал при прогретом движке как дизель! при запуске раза 3 только были проблемы...
Поставил новый...уже 15 тыщ. без приколов...

 

У меня меган 2005 года движка 1.6 пробег 111000 дизелить начал с 60000, тогда и перешел на масло motul 5w40, при каждой смене масла делаю чистку сетки электромагнитного клапана, пока не тарахтит

 

С отпуска приехал, пишу!!!!!!!
В блокировке ФАЗИКА страшного ни чеко нет, так как сам делал без фото, а информацию брал с этого форума!!!!За фото извеняйте, ну забыл мыльницу взять!!!
Приступим:
1)Идём в магазин тракторных запчастей и покупаем капролон (из него втулки делают) грамм 250-300 за глаза=-O примерно 200 руб.
2)Покупаем 5ти лучевые битки с отверстиями ( это в нашем городе посложнее), можно Г образные. 300-500 руб.
Приступаем:
Снимаем колесо, верхнюю опору двигателя, крышки ГРМ.Датчик не снимал.РЕМЕНЬ ТОЖЕ!!!
Вот перед нами Фазик на 4х болтах, под него кладём тряпочку, чтобы не испачкать ремень!!!Откручиваем крышку и видим 4 лопасти Фазика.Между правой и левой из капролона вырезаем и вставляем по размеру 2 кубика, должны входить плотно без люфтов
Собираем всё в обратном порядке.Заводим, радуемся!!!!

Я уже проехал 2.000 км. вроде нормально.Тяга нормальная, расход может чуточку больше, вроде двигатель стал не много шумнее!!!
ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БЕШЕНЫЕ БАБКИ ЗА РЕМОНТ И ЗАПЧАСТИ, КОГДА МОЖНО СДЕЛАТЬ ИНАЧЕ!!!БЛОКИРУЙТЕ И ПОШЛИ ОФИЦЕАЛЫ СО СВОИМ ФАЗОРЕГУЛЯТОРОМ В ОПУ!!!



Отдельное спасибо ТЕПЛОВИКу и ANTONIO !!!!

Кто в Петрозаводске живёт обращайтесь, заблокирую!!!!!

Спасибо, ошибки считайте за :-D

 

Блин поменял все таки фазик. Треск при заводке пропал НО. Почему то тяга у машины до 3.5 тыс оборотов никакая. Только после 3.5 как то начинает нормально разгоняться. Даже сраную "девятку" на старте сделать не могу. На холостых обороты плавают....то 500 то 800. И нет вообще плавности работы двигателя. На педаль газа реагирует так как будто она карбюраторная. К примеру если едешь на второй передаче и резко отпускаешь газ то машина прямо носом клюет. Или бывает такое, жмешь на газ а она не едет, как будто в ватную стену уперлась, газ отпустил, опять нажал, поехала. И расход по трассе как то не очень, около 9 литров. На одном из форумов сказали что могли фазик не правильно поставить, в сервисе сказали что надо поменять лямба зонд (датчик кислорода под днищем) и в нем дело. У кого какие мысли насчет этого есть?

 

А может быть дело в катушке зажигания? *PARDON* На моей машине, были такие же симптомы, в итоге замена К.З. Просто время так совпало...

 

Да чё там смотреть!!Я могу тебе нарисовать!!Сам без фото блокировал!!!

 

скорее всего вылетала одна из катушек

 

А как проверить? И сколько она стоит? Вроде как где то читал надо по очереди со свечей провода снимать. Но с другой стороны двигатель не троит и работает норм. Пойду проверю.

P.S. Сходил проверил. Если вытаскивать из катушек провод свечной то движок начинает троить. Сделал это на всех 4ех цилиндрах по очереди. Вроде как все катушки в норме. Остались мысли насчет лямбда зонда АКА датчика кислорода.

P.P.S. Да и еще. Странная деталь. Если жмякать на педаль газа то слышен какой то "пшикающий" звук из двигателя в момент нажатия. На долю секунды прям. Как будто воздух куда то подается или что то в таком духе. Это нормально?

 

заведомо менять поочередно на исправную катушку,
если катушка не полностью вылетела, то троить не будет, а вот плавать обороты на ХХ и тупизм на разгоне, с перерасходом бензина будет

 

спасибо за информацию,с капролоном всё понятно а что за битки и для чего они нужны?

 

а как чистите?

 

Выкладываю фотку фазика со снятой крышкой. Кому интересно можете посмотреть и написать куда копролон вставляется. И в каком положении ротор должен быть.

 

смотри ротор стоит в крайнем положении ставь его в центральном положении и закладывай капролон вставил его все собираешь и вуаля!!!

 

биты это чем отворачиваешь болты на фазике, но я их не нашел и кемпью приварил гайки и отвернул их.

 

Каков эффект от блокировки фазика ?

 

он не трещит и его не нужно менять