Фазорегулятор

Не Миш, че то не так - все там получается!

 

Все так и не получается. На разных машинах пробовал.

 

Да, это без шпонки.

--- Сообщение объединено, 18 июл 2020 ---

Согласен, болт 69.5 и ослаблять шестерни рв.

 

Интересно, на новом авто
- на сколько градусов смещается коленвал при изменении длины стопора в 0.5-1 мм,
- на сколько минут и секунд при этом сместятся распредвалы
- и на сколько будет погрешность в ГРАДУСАХ, на автомобиле с пробегом в 200т.км, при изношенных шестернях колена и распредов

 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, связана ли с фазорегулятором проблема. В общем затрещал фазик, меган 2005 фаза 1 двигатель 1.6, появились провалы, едешь например на 4й, скидываешь газ, врубаешь 3ю передачу, жмешь газ и он вообще не реагирует, как будто не работает, потом проходит секунд 5 - 10 и газ "очухивается" и начинает реагировать, бывает иногда если жмешь газ в палас в период его "заморозки" (когда педаль не реагирует), то после того как он очухивается слышен прострел не сгоревшего топлива в выхлопную трубу. Фазик на новый менять пока не стал, решил его заглушить по подобию людей с drive2, т.е. вставить блокирующие проставки внутрь, все сделал, ездил неделю проблем не знал, машина заводилась идеально, тяга особо не пропала, расход возрос так же незначительно, но вчера на трассе опять началась свистопляска, как только обороты двигателя проседают до примерно 1500 - 2000 (в период к примеру быстрого торможения и последующего разгона), пытаешься его раскрутить и на педаль газа опять не реагирует, проходит немного времени секунд 5 - 8 и движок опять начинает подхватывать обороты и ехать. Могло ли за неделю разжевать мои проставки и разболтать фазик? (сейчас двигатель без треска запускается, проставки делал из материала по типу полиуретан, кусок композита с советских времен на фото, забивал их плотно в состоянии когда фазорегулятор был закрыт) Как определить проблема опять с фазорегулятором или же тут в чем то другом дело?

 

Проблема у вас скорее с верхней лямбдой связана. Диагностику делали?

 

пока еще не ездил, а разве при неисправной лямбде расход топлива не должен сильно повыситься?

 

Дурить может разъём, контакт то есть, то нет. На расход это почти не влияет.

 

а в случае с плохим контактом не должен SERVICE загораться?

 

Не знаю что у вас за мотор и какая прошивка, но у меня, например, ошибки по двигателю никак не отражаются на приборке и видны только клипом/пиреном.

И фазик вы зря законопатили. Следовало сначала продиагностировать всецело его работу. По фото видно что он у вас совсем не изношен, а треск может быть связан с неисправным клапаном или отсутствием давления масла.

 

порекомендуете вернуть в исходное состояние? и провести диагностику клапана? кстати по ELM/OBD2 адаптеру (китайский) выдает ошибку P0010 Camshaft position (CPM) actuator, я почитал эта ошибка общего характера и может быть вызвана многими факторами в том числе фазорегулятором, так же есть ошибка P0141 Heated oxygen sensor, heater control и P0136 heated oxygen sensor

 

Чем ошибки считываете? Судя по всему каким-то универсальным приложением? Не поленитесь скачать Пирен - быстрее доберетесь до истины.

 

мужики,помоги разобраться.Для двигателя 1.6 идёт фазик под номером 7701478505,правильно?Делает его фирма DELPHI. А что такое тогда DELPHI VM10002 ?!? Это заводской номер нашего оригинального фазика? "Инопартс" мне выдаёт цену этого VM10002 ажно на 1200 р дешевле оригинала.

 

То же самое, но без надписи Рено

 

https://www.drive2.ru/l/541664508892938944/

 

Добрый день!
Недавно стал владальцем данного авто.
2007г., двигатель 2.0 бензин.
При запуске "на холодную" двигатель запускается отлично, работает тихо, при переключении передач тоже все ок.
После прогрева на на "2 деления" по приборке:
1. На холостом ходу тарахтит как дизель, при увеличении оборотов более 2.000 - звук исчезает, при отпускании газа и уменьшения оборотов меньше 1000 опять тарахтит (дизелит?)
2. На переключении с 1 на 2 и с 2 на 3 - немного подергивает.
Других проблем или посторонних звуков по двигателю нет, выхлоп нормальный.
Подскажите, это фазорегулятор на замену? Или с такими симптомами могут быть другие "виновники"?
Могу предоставить по запросу другую информацию или записать видео работы на холостом ходу.
Помогите разобратся, хочется вылечить машинку, да и запращики на АЗС с опасением поглядывают когда говоришь, что бензин заправлять, т.к. по звуку - 100 % дизель.

 

Не знаю как на 2л, а на 1.6л изношенный фазик гремит при запуске, и бывает не запускается с первого раза. И то что тарахтит после прогрева, Я бы лично так же проверил давление масла на горячем моторе. Вдруг там мало, и по этому все начинает неестественно греметь. Как показывает практика, ничто не вечно. Хотя может на 2х литровых и нет такой проблемы, с масленным голоданием гбц.

 

это фазик, на двушке он так себя ведёт когда неисправен.

 

Спасибо за помощь!
Еще записал видео работы двигателя с этим звуком:

Спойлер

 

Как-то спрашивал про разъем клапана фазорегулятора, так вот вот подходит и легко покупается такой NORD YADA 904692, на Ларгус это разъем релерегулятора генератора. Стоит 50р. Еще не ставил, но на наш клапан одевается идеально. Так же он подходит и на клапан адсорбера.