Фазорегулятор

Пробег был уже 170.Он вроде проблем то и не доставлял,не трещал,машина ехала нормально,расход был в порядке.На счёт параметров работы хз,тогда пирена у меня не было.Доставал клапан раз в год на осмотр в течении 4-ех лет,пару раз были мелкие-мелкие пару штук, как пылинки что-ли черные,даже не песчинки.В итоге ГРМ менял не на 180, а на 170 (всегда меняю чуть раньше регламента) и махнул на всякий пожарный фазик,т.к думал,мало ли,не доездит он до следующей замены ГРМ...Масло какое только не лил.Сперва Total, потом Ravenol, потом пару замен на халявном nissan, toyota.Потом снова Total, потом перешёл на Eni.Переход состоялся по причине того что Total подорожал,стал производиться в России,а также того что под маслозаливной мне не понравилось то что я увидел.Но тут масло скорее всего не причем.Менял я его раз в 7-8 тыщ...Тут проблема скорее всего в том,что ездил я довольно долго с текущим термостатом,который ещё в добавок и подклинивал.Раньше работал от дома подальше,машина успевала зимой нормально прогреваться и с хреновым термостатом.Потом работу поменял и стал работать недалеко от дома.В итоге зиму отъездил,машина не прогревалась,пробеги короткие,мотор начал засираться.Потом термостат поменял,перешёл на другое масло и вот после трёх замен по 7 тыщ км, движок начал отмываться...

 

Может просираться ? Масло не отмывает двигатель....

 

Это ещё почему?И смотря что вы имеете в виду "отмывает".Одно дело закоксованные кольца отмыть или лак и совсем другое небольшие только начавшиеся не твердые отложения.

 

«Моющие» присадки препятствуют образованию отложений ; в случае с только начавшимися, вероятно могут помочь; а вот в запущенном случае; увы...

 

Да.Поэтому и меняю масло почаще.Если начались отложения и затягивать с заменой,катаясь по пробкам,да ещё и с короткими пробегами, то отложения будут только нарастать.Для себя решил менять масло пораньше,зимой стараться мотор прогревать подольше до поездки,а также иногда давать работать мотору на трассе на оборотах около 4000-4500 об/мин.

 

А сколько за зиму накатываете; и сколько за год?

 

После замены фазорегулятора почувствовали зменения какие?

 

Всего около 15-17 тыщ за год.За зиму тыщи 4 примерно...

Сергей,вообще никаких.Ни по расходу, ни по динамике.Также пару раз клапан доставал,осматривал, был чистенькой.Но летом сего года при осмотре, увидел на разъёме масло.Все протер,съездил на юг,и по возвращении сняв фишку и увидев снова там масло,заказал новый клапан.С ним,как мне показалось,машина немного плавнее набирает с низов и поменьше при этом дёргается,хотя и до замены дерготни особо не было.Эффект как бы, как кажется есть.При этом показания фазика стали почти всегда точными что эталонное,что измеренное.До замены клапана иногда разница проскакивала градус-два...

 

Зимой маслу больше достаётся; на мой взгляд лудше разбить замену масла на осень и лето...

 

У меня после поездки и последующего запуска какое то время измеренное значение выше ноля, буквально через минуту - две приходит в норму... как я понимаю первый звоночек... заменю для начала клапан тогда, посмотрим что изменится... заодно гляну есть ли "грязь" какая на старом клапане

 

Сейчас ещё раз смотрел запись...
При этоланном 45,00 тож не дотягивает... измеренное 42,75


Короче махну клапан в выходные

 

А я почти так и делаю.И получается 3 замены в год.Одна в марте,одна где то в июле,одна в октябре-ноябре.Пробеги с марта по июль где то 6-6,5 тысяч,с июля по октябрь столько же.И зимой около 4-ех. Вот думаю с моими короткими пробегами на зиму попробовать eni i sint 0w40 залить.Оно пожиже на холодную,по идее должно получше работать при таких условиях.

--- Сообщение объединено, 13 окт 2020 ---

Сергей,его менять 5 минут.Чего ждать то?

 

мда...?
Иль Дим ты к тому что только совместно с заменой фазика эти расхождения уйдут?

--- Сообщение объединено, 13 окт 2020 ---

Я понимаю, продуть надо ж вокруг него... промыть... сальник же новый ставить + свечные колодцы дунуть... компрессор только на работе, после работы уже тьма, утром-днем никак да и не горит... авто нормально работает и ездит а лишней грязи не хотелось бы в движку насыпать при замене

 

тогда надо всё сразу ставить

 

Как скажете

 

Ради интереса замерил сейчас сопротивление на новом клапане, уж не знаю на сколько важен этот параметр, в общем температура +25° сопротивление на выводах клапана получилось 7,7 Ом, т. е. при +20° думаю будут как раз эталонные 7 Ом.

 

Вот кстати вырезка из журнала "Мурзилка" по этому же поводу... замер сопротивления на клапане фазорегулятора