Фазорегулятор

Ну что... Дим... поставил клапан я... стало лучше только на пределе, т. е. ближе к 45.. вот скрин

а на горячем моторе после повторного запуска так и держутся 3.00V с минуту, потом на ноль уходит

Менял сразу масло в движке, свечи и клапан фазорегулятора + сальник новый... новый сальник не так просто вытащить было, делал из проволоки крючек и им только саму юбку, что клапан уплотняет, удалось вырвать, а основу сальника кое как ножом прорезал и подцепил потом отверткой... вот он... зладей...

Клапан сначала поставил без гнрметика, но болно уж хорошо сел... решил вытащить и сразу слегка герметиком мазнуть.

Старый клапан девственно чист

 

Я вот не пойму как сетка на клапане держится? На честном слове? Никак не фиксируется... т. е. просто при установке клапана упирается в стенки ГБЦ?

Видел как на "Ремонт Рено" чуть припаивает половинки сетки между собой

 

Паз в раз плотно заходят и всё

--- Сообщение объединено, 17 окт 2020 ---

По принципу пазла

 

Хоть бы фиксировались как между собой

 

Можно подпаять, если напрягает.

 

Тоже поменял клапан, новый оригинал, картина похоже на твою, уже не знаю куда копать, походу давление масла не стабильно, Фазик еще 10к не прошел, датчик распредвала тоже менял, есть еще идеи?

 

Так щвмер давления напрашиваеься тогда а коль и там всё хорошо будет, тогда забить и ездить... вопросов к работе дыигателя нет ведь кроме этих параметров?

 

Всем доброго дня. В начале лета писал от затрещавшем фазике (замена родного в декабре 2019, потом замена по гарантии в марте этого года) Опять начал трещать фазик! В начале лета затрещал, потом как-то стих. неделю катаешься без треска, потом утром "тресканет" и больше не напоминает. А иногда на "горячую" порой. Т.е. системы не было. Осенью вообще проблем не было. Наступили холода... Сейчас стабильно утром заводится нормально, а вот потом... Достаточно машине постоять 15-20 минут и треск, с падением оборотов. Либо заводится с 3-го раза, либо, если "газануть" проходит. Ездил в сервис (официальный). Посмотрели все что можно. Нашли еще интересное - только если машина на улице, то трещит. В теплом боксе треска нет ни через 20, ни через час. Выгнали машину, постояла (-15 сейчас) 15 минут - треск. Предположение на клапан выдали, посоветовали найти рабочий клапан, поставить и проверить. Давление масла в системе нормальное (со слов спеца), двигатель тоже , потеков нигде нет. Расход обычный, провалов нет. Тянет хорошо. Клапан вытаскивали, на вид нормальный. Почистили. Непонятно что это. Какие мысли?

 

А что на СТО клапан не могли проверить, подавая на него 12 В, там еще надо при открытом и закрытом клапане проверить зазор, можно еще клапан проверить через Пирен, по показаниям, где то на Драйве встречал у человека тоже треск был тоже фазик поменял, но дело было в клапане, там вроде сетка забита была

--- Сообщение объединено, 1 дек 2020 ---

Как проверить клапан

--- Сообщение объединено, 1 дек 2020 ---

Странно официальный сервис и делает предположения на счет клапана, что у них Клипа нет? Что они советуют найти рабочий клапан

 

На клапан похоже.Лучше достать его самому поглядеть,подать 12В и посмотреть открывается он или нет.А фазик вам точно поменяли?Вы присутствовали на замене?Бывают ведь всякие ушлые товарищи...

 

Бывают, согласен. Но не думаю. Не присутствовал. Я к одному мастеру уже лет 9 хожу. Привык доверять ("Вы мне доверяете? Да. А сколько раз?") Вот до этого случая не жаловался. Всегда качественно работа была выполнена. Клипом смотрели, говорят что все в норме. Я сам не присутствовал. Но причин не доверять нет. Да и со временем у меня вечная проблема. Поэтому привык оставлять машину, чем стоять у них над душой по несколько часов. И да, денег не взяли - ничего не нашли же.

 

Ну раз клиент постоянный и жалоб не было до этого и долго уже у него обслуживаетесь,тогда скорее всего все вам заменили.Клапан надо либо через пирен протестировать,либо подав 12В.Открывается или нет.

 

Допустим открывается; и? Мёртв, или не совсем? )

--- Сообщение объединено, 1 дек 2020 ---

Либо клапан, либо фазик корявый...

 

Либо с давлением масла проблемы. Не все умеют его правильно измерять.

 

Тогда надо щуп брать и зазор мерить.Должен быть 0.8 мм если правильно помню.
А по хорошему лучше клапан найти рабочий,поставить и понаблюдать.Если трабл происходит после поездки через 15 минут простоя,то выявится сразу,в тот же день.

 

Вот. Вот это-то мне и посоветовали. Сказали будет быстро и понятно.

 

Я бы начал с наблюдений за параметрами фазика в пирене.

 

Наконец-то смог сегодня переставить с другой машины рабочий клапан. Ничего не поменялось.
В общем ситуация загадочная. Морозы стояли с утра -12 ... -18, завод с полпинка без треска. После прогрева достаточно постоять минут 20, трещит. Пришло потепление -2 с утра, треск. Пришли опять морозы. Ситуация вернулась, с утра нормально, после прогрева через 15 минут треск. Сегодня перестанавливали в теплом боксе. Трещала. Вернули обратно и она простояла часа три так. Завелась в теплом без треска. Завтра с утра буду проверять. На сервисе сказали что может быть так - клапан портит сам фазик. Иначе не обьяснить что 2 раза меняли и каждый раз фазорегуляторы смогли "прожить" всего по полгода. Поэтому имеет смысл заменить и фазик и клапан одновременно.

 

А с давлением масла что у Вас?

 

Все в норме. Был у официалов. делал подвеску сегодня, заодно и с клапаном решили проверить. Единственное.. мастер сказал что в последний раз, когда он проверял клапан, на сетке не было частиц металла, сейчас немного есть.