Фазорегулятор

Не верю.

 

Посмотрите мое видео проверки давления, там можно понять какое давление реально, а не по тех.ноте

 

в техноте написано при температуре 80 градусов или после первого срабатывания вентилятора радиатора.

 

Ну тогда у меня 2 атм на ХХ

 

Складывается впечатление, что рено меняет техноту, чтоб прикрыть свой зад. Они видимо поменяли техноту в тот момент, когда у большинства машин упало давление на не значительном пробеге, ниже нормы. Но оно было достаточным для смазывания пастелей валов, но мало для фазорегулирования, которое можно диагностировать исключительно дилерским оборудованием. Они же не знали, что найдутся энтузиасты и создадут аналог клипа))) И они видимо прикрыли так свой просчёт. Иначе зачем было менять техноту?

 

Есть такое ощущение. Только непонятно зачем им это. Все эти движки уже давным давно выбежали свои гарантийные сроки и Рено никакой ответственности за них не несет.

 

А когда они поменяли техноту, в каком году? Может на тот момент и было актуально!

--- Сообщение объединено, 22 апр 2021 ---

Они эти моторы ставили и на меганы3. Про меган 4 не знаю.

 

Так и третьи меганы уже все поголовно постгарантийные.

 

Так вот и надо у zahar100 спросить, когда поменяли техноту!

 

незнаю когда поменяли, вообще диаложис обновляется как минимум ежемесячно.

 

если не ошибаюсь в России до сих пор продают модели с двигателем k4m . а вообще читал на соседнем форуме ещё такую возможную причину проблемм с фазиком как износ распредвала именно на шейке через которую подаётся масло в фазорегулятор, тем более ремень грм рядом и постоянно давит. думаю такую причину нестоит сбрасывать со счётов, если давление масла нормальное например.

 

Без фазика на логаноларгусодастерах.

 

Подскажите, может ли с треском запускаться двигатель с новым фазорегулятором, но отключенным клапаном? То есть фазорегулирования не работает так как фишка отключена. Будет ли иногда трещать при запуске после не долгого простоя машины?

 

У меня в 2012 году сломался клапан фазика, ездил так вроде пару недель, разница только в чуть чуть снижении мощности.
Там же фиксатор стоит, с чего бы ему трещать.

 

--- Сообщение объединено, 24 апр 2021 ---

Вот такой результат. Что это подскажите?

 

При запуске программы выберите пункт "Check ELM" и выложите результат проверки. Возможно, у вас ELM неправильный.

 

--- Сообщение объединено, 24 апр 2021 ---

Интересно, а что с ним не так может быть. Заказывал этот.

--- Сообщение объединено, 24 апр 2021 ---

Когда сканирует, лампочки мигают на нем

 

Если при нажатии на Scan не находит блоки: 1. или не та модель выбрана (обычно нужно нажать "1" меган2)
2. или адаптер - копия имитации копии
И еще, при сканировании лучше включить зажигание либо вообще завести мотор и включить кондер/климат, чтобы его блок увидеть.
У нас доступно 9 блоков
Скрин как-бы намекает, что адаптер паленка

 

"Третий раз забросил старик невод..." ))) Опять затрещал фазик. В конце декабря заменил фазик вместе с клапаном (все оригинальное) и масло. Эта третья замена фазика за последние 2 года. Т.е хватает на полгода. Сейчас и того меньше. причем в этот раз трещать начал сразу, не как в те два раза тянулось через 5-7 запусков один раз треск и трещит уже "правильно" - на только на холодную. В прошлые трещать только на горячую. Сейчас готовлюсь под замену по гарантии... но это уже доставать стало. Какие еще могут причины быть? Мастер у официалов только вздохнул, мол наверное брак пошел, многие владельцы жалуются на фазики.

 

И все три раза по гарантии?