Фазорегулятор

Скачай с маркета прогу elm idenifier и прогони тест. Узнаешь что тебе все-таки прислали...

 

А что вам вообще делали чтобы выяснить причину треска? Давление масла мерили? Параметры работы фазика диагностировали?

--- Сообщение объединено, 25 апр 2021 ---

Щас говорят китайские эльмки в.2,1 научились обманывать эту прогу.

 

Знаю... Но есть одна хитрость. Если показывает зеленым все разделы вплоть до 2.1 - то скорее всего это обманка которая дурит программу. А вот если до 1.4b зелено, а дальше красно - то это адекватный адаптер.

Ну и второй способ проверить, это установить торк'ю, если она с движкой сконектится - значит адаптер нормальный и нужно разбираться с настройками пирена.

 

У меня ни торк, ни любая другая программа из маркета не читала ни один параметр. Хотя адаптер был 100% 1,5. Только пирен и пиклип читал все доступные блоки машины!!!

 

Да там не параметры даже важны, а просто чтоб увидеть что связь с эбу установлена. С параметрами там с пидами заморачиваться нужно чтоб адекватно читалось.

 

Второй по гарантии. На второй гарантия только от первой замены.

--- Сообщение объединено, 25 апр 2021 ---

Давление меряли, в норме. Про параметры не знаю. Было подозрение на клапан, поэтому решил заменять.
Машина пробежала "всего" 160т, а фазик родной затрещал около 140т. С тех пор было 3 замены.

 

Как вариант кусок развалившегося уплотнения от первого фазика застрял в масляном канале вала или ГБЦ закупорив его. Сервисмены каналы не продули и теперь все последующие фазики недополучают масла и трещат.

 

Спасибо за мысль, попробую протолкнуть.

 

С потеплением , по утрам(на холодную) начал трещать фазик , частенько даже глох . Со второго раза заводился без треска . Подумалось что масло жидковато (эльф 5 в 30) , сменил на 5 в 40 . Стало лучше но не кардинально , подумал что ротор не фиксируется - решил разобрать и увеличить сечение каналов поршенька(фазик пробежал около 70к) . Разбираю и ... картина маслом. К такому повороту был не готов , благо оставался старый фазик . Поставил ротор от него(в идеальном состоянии) , а уплотнения от "нового" - будем посмотреть ...

 

(фазик пробежал около 70 000 км) .

 

Ну наконец-то, поставил новый клапан фазорегулятора, сразу звук двигателя поменялся, тарахтения больше нет, тянет на низах нормально и расход уменьшился. Всетаки дело было в клапанах некорректно работающих. Очень долго я с этим боролся.

 

Я перепробовал два китайских клапана фазорегулятора, и свой оригинал отреставрировал, и все некорректно работали, на одних тарахтел фазер при сбросе педали газа. А на отреставрированном наоборот при наборе скорости. Поставил точно работающий новый, и все прошло.

 

Да понятно что смешно вышло. Одно дело клапана двигателя, а тут клапана фазорегулятора

 

Здравствуйте. Подскажите, по параметрам, светит замена клапана фазика? При температуре ОЖ больше 80гр. СЦО показывает 99,90%. И почему иногда измеренное положение фазорегулятора проскакивает 0,38.
Фазик стоит новый.

 

На это не обращайте внимание - у всех так.

--- Сообщение объединено, 19 май 2021 ---

Ваш новый фазик ни фига не работает. ( кстати какой он? Оригнинал, либо делфи, либо маде ин чина?) Причины могут быть разные:
- Сам фазик еще "не проснулся" и через какое-то время может начать работать - такое не редкость.
- нет должного давления масла - произвести замеры манометром.
- неисправен клапан.
Ошибки по фазику должны висеть.

 

Если с температурой ОЖ больше 80 гр (соответственно масло тоже прогревается), то скорее всего при прогреве падает давление масла. Какое масло используете?

 

Масло ELF 5w40. Давление еще не мерял. Вот скрины работы фазика при температуре ОЖ ниже 80гр.

Фазы отклоняются
При СЦО 99.90% выскакивает ошибка "механическая блокировка фазорегулятора"