Фазорегулятор

я этого не заметил, хотя промывал его и ДАЖЕ купил новый! Новый и старый абсолютно вели себя одинаково. Чисто технически очень сложно представить как клапан влияет на "тарахтение". Клапан как клапан, в верхний части соленойд который тянет шток, в штоке проточки под масло. В одном из крайних положений штока, масло все поступает в нижнее отверстие клапана, в другом крайнем положении, в верхнее отверстие. Старый клапан я проверил, он занимает крайние положения правильно, когда с него стекло масло он заблестел как новый.

 

я вот то же понимаю, что клапана не должен влиять на тарахтение,
но факт
я два раза промывал его и при движение в натяг в диапазоне оборотов 1500-2000, "пластиковый треск" после промывки пропадал
хотя сразу после замены фазика этого треска у меня вообще не было, появился где-то через 20тыс км

первый раз мыл клапана на 110тыс км, был четко громкий треск при движение в натяг, причем в очень широком диапазоне оборотов, даже на 3тыс был слышен
как промыл звук практически пропал, остался только в очень узком диапазоне где-то 1700+-100 об
однако двигатель так же дизелит на ХХ

клапан был кстати очень грязный, с отложениями лака
промывал долго


второй раз мыл уже на 135тыс, т.к. опять стал раздаваться знакомый треск при движение в натяг,
промыл - звук пропал

черт его знает, как это объяснить *PARDON*


З.Ы. кстати шток на клапане, мне так кажется, стоит немного неправильно уже, пружина в клапане похоже просела

 

А как понять "дизелит", какой звук???

 

у меня как то странно. вроде не дизелит. но иногда заводится раза с 3-го, и то заводится но еле удерживает обороты 400-500об/мин. газо поможешь и все нормально. обычно по утрам. это фазик или просто тупо бенз плохой?

 

бензин

 

надеюсь на это. что ж буду отслеживать.

 

звук работающего дизельного мотора
только тише
с таким характерным легким постукиванием

 

ну вот вроде и ко мне пришла беда. Заводится не с первого раза. Но при попытке завестись треска нет. просто заводится и моментально глохнет не пытаясь удержать обороты. Раза с 3-4-го заводится и через секунд 20-ть может меньше начинается треск, не сильный, но при открытой двери хорошо слышен.
Это я попал на замену, или можно что то сделать?

 

Попробуй заблокируй фазик как ребята пишут. деньги сьэкономиш

 

а вот с этого момента можно по подробнее?
что треск не исчез?

 

почитай по теме тут всё есть а как ты его отк.?

 

слышал что, фазик с 2007г ставят доработанные. То есть не ломаются так быстро. Так ли это?
например также и катушки с 2006г

 

Это как?

 

2ве страницы назад почитай!!!!!!!!!!!!Люди хватит лениться!

 

Подскажите,как провернуть ротор в фазике???Клапан находится в пазу,а снаружи выдавить его нереально,просто очень не хочу скидывать ремень ГРМ!

 

Ребята заблокировал сегодня фазик сложного ничего нет на все про всё ушло пару часов.Двигатель заработал тихо тяга нормальная. Но возникла проблемка упали обороты холостого хода примирно на 150 -200 теперь на холостом ходу мотор подтрясывает.подскажите можно ли добавить обороты или здесь они роботают электроникой.У кого какие есть сображение? сразу скажу когда блокировал фазик ротор поставил по центру.

 

Ну теперь точно не буду переблокировать!!!Я блокировал в "фаза 0" и всё ок!!!!

 

А как ты поставил ротор по центру или в край?

 

Читаю, читаю может быть и пропустил. Вопрос по поводу блокировки фазика! Если блокировать фазик на "коленке", то в любом случае получается фаза "0", независимо от того в каком положении ротор,т.к. шпонок нет! Следовательно если фазик хотим блокировать в среднем положении, нужно его блокировать на месте, при натянутом ремне? Я правильно все понял?

 

Т.к я фазик не снимал, а снял только его крышку, он стаял в крайнем положении, так и блокирнул))