Фазорегулятор

Я сам хочу узнать про среднее положение!!!Я как увидел его так и заблокировал!!!Тяга вроде нормальная расход тоже!!!Только вот какое-то цоканье стал замечать, может из-за блокировки=-O А так уже тыщи 3 откатал!!

 

если вычстить тему....оставить только тех кто блокировал....сколько людей это сделало????? в каком положении ротора ???? и как ведет машина без воды и восторженного дрочилова....просто конкретика...

вопрос кто это делал
вопрос что стало с машиной (расход....шумность...тягу на 100 лошадях..смешно тактильно ощущать...)))

 

Добрый день друзья по поводу блокировки фазика могу сказать одно. сделать это можно но надо ли? ведь смещение фаз в зовисимости от оборотов дело то неплохое ведь двигателю гораздо легче работать отсюда и мощность и тяга и моторесурс ну и незря смещение фаз исть на хонде бехе и др. авто, сама система не плохая вот только её надёжность вопрос другой. у меня фазик прошол 92т.думаю это не плохо многое зависит и от нас какое масло льём и как часто меняем.Я вот так думаю. Но у кого ещё мысли есть делитесь. тема интересная может когда нибудь научимся фазик ченить.я собираюсь поставить новый а над старым покумекать.

 

пробег у меня чуть более 250 тысяч км...машина с новья...фазик второй..так что не имеет смысла ставить новый....езжу на газе....так что лишние 15 тысяч рублей...это как минимум 16 заправок полных...так что я лучше заглушу )))

 

Правильно!!!!
---------------------------------------------------------

И чё если на 1.4 не стоит фазика значит у него ресурс меньше????Понятно что на BMW и HONDA, и на TOYOTA есть фазики вот и машины такие шустрые, ведь ф-ор нужен для увеличения пиковой мощности!!!Если б Лягушатники сделали его качественно я бы голову не забивал, а поставил новый!!!Не слышал от водителей Японских авто о проблеме фазика!!! ИМХО

 

Правильно говариш на 1.4 фазика нет поэтому он и дохловатый.Я с машинами сталкивался со всякими,в сервисе работал поверь мне что у японцев у немцев проблем тоже куча.Вот недавно меняли фазарегулятор на бмв и цена у него 45т без работы поравда там немного устройства другое.Ну а про двигатель рено в общем могу сказать что движок не плохой ,к примеру на рено 1,6 динамика и мощность хорошая. не всякая европейка с 1,6 так едет особенно с кандюком.

 

Аналогично...пробег 135, лью castrol 5w40 и 10w60, меняю каждые 10-15тыс., за весь пробег при запуске тарахтел 4 или 5 раз.

 

Цоканье перестал замечать, когда сам залил рекомендованное для Renault масло ELF EVOLUTION SXR 5W-40 вместо якобы ELF EXCELLIUM LDX 5W40 (на ТО лили). :-D

 

Поведаю вам свою историю.Никогда раньше не был против каких-нибудь доработок ради экономии толщины кармана,но после блокировки фазорегулятора мои взгляды поменялись.Честно,блокировка фазика это полная Херня.Блокировал я его в двух разных положениях,в фазе ноль и в другом крайнем.Во-первых,машина начинает работать громче(не сильно,но все равно слышно).Во-вторых,увеличивается расход.На заблокированном фазике ездил на море(практически 4000 накатал),так вот у меня первый раз за 7 лет эксплуатации Мегана расход по трассе был 8 литров,если учесть что в мае ездил в Питер на рабочем фазике и средний расход вышел где-то 6,5.Так вот из простой арифметики получается что я перелил практически 60 лишних литров.В-третьих,машина совсем по другому едет,будто сзади слона посадили,я просто не понимаю как люди пишут,что у них она также,а то и лучше поехала,они либо на ней не ездят,либо я не знаю))Едешь в горочку,жмешь на газ,а обороты начинают падать и машина тормозится.В итоге,поехал поставил новый фазик,машина стала на порядок лучше ехать,и понял,что нефиг ломать то,что люди годами придумывают,не зря он стоит на большинстве машин,только по другому называется.

 

доброй ночи всем! машинка моя 2008 года ,на данный момент пробег 55000 км . примерно на 20000 затрещал фазик , я почитал тут про него понял ,что дорого менять и забил на него. неделю назад засвистел ремень грм пришло его время и время фазика . завтра к офицалам поеду 24000 рублей просят ,слава богу подкопил.
(Автомир Новосибирск)
Пишу все это для тех кто думает гадает сколько можно кататься на неисправном физике . я проездил 35000 км ,дальше опасно стало ремень свистит! с уважением Евгений

 

думаю можно и дольше проехать , свичтит или ремень генератора или выжимной , или какой нить ролик , но точно не грм , он в принципе не имеет права свистеть , разве что один раз и потом сразу ремонт.

 

правильно разбег у фазика большой поэтому если его заблокировать мотор всё равно будет тупить. и расход будет больше и ехать будет хуже.

 

Не знаю!!!!У меня ни чё не тупит и расход норма, и тяга!!А двигатель согласен, погромче стал!!!

 

насчет расхода я не знаю,
и тяга с заблокированным фазиком никуда не должна пропадать

а вот распределение тяги по оборотам будет разной

но есть мысль, что некоторые под тягой и туплением понимают разное

если с заблокированным фазиком крутить мотор, то динамика разгона останется той же, единственное, что расход может действительно вырасти, но это если очень динамично ездить

а вот работающий фазик позволяет реже раскручивать мотор, для сохранения динамики

т.е. в двух словах ( и вообще смысл фазика)

едем на 4 передаче на 2 тыс оборотах
хотим быстро ускорится
вариантов два
тупо жмем до упора педаль газа
без фазика - машина тупит и нудно разгоняется
с фазиком машина не тупит, разгоняется чуть шустрее, но все равно плохо

вариант второй, скидываем передачу вниз и газуем
вот тут должен быть один хрен, что с фазиком, что без фазика

 

заглушил Фазик

*YAHOO* Спасибо за тему!заглушил я фазик!Очень надоело рычание при старте!Тяга нормальная,расход как и с фазиком.*YAHOO* *YAHOO* *YAHOO*

 

В том и суть,тяга пропала в диапазоне от 2000 до 3500,а это мне кажется основной разброс оборотов при езде по городу.А постоянное скидывание на пониженную не особо радует,а разгонятся со скорость Оки не особо весело.

 

ну так фазик, как раз и дает эластичность мотору
получается как-бы моделирование работы низкооборотистого мотора

мне послу 2 литрового 8-клап, казалось что меган тупит
т.к. привык, что там после 3тыс машина выстреливает, а меган 1,6 только после 4тыс шустро разгоняется
а внимания на то, что нет провалов на низких оборотах не обратил
привык
а тут пересел на ситроен с 1,6 109л.с.
и усе понял, для чего фазик нужен и как с ним хорошо

моторы по характеристиками практически один в один
только на мегане хотя и нет резвого разгона с низов, но тяга уверенная и растет, без провала
а на ситроеновском без фазика, даже не стоит пробовать разгоняться с 2 тыс на 4 передаче, провал дикий, и только потом разгон

а вот если крутить оба мотора, то разницы в динамике нет

 

Если кто будет глушить...
есть немного капролона и битка для болтов крышки фазика....
начиная с 20 октября могу выручить))))

 

Отдам Б/У фазорегулятор

Всем привет , на следующей неделе делаю большое Т О своему мегашке, с заменой фазика , если кому нужен для опытов забирайте , отдам безвозмездно . +7921 970 68 68

 

Спасибо я заберу, мой друг позвонить должен завтра днем оговорить детали. Имею опыт по восстановлению, только уже восстановленный не могу забрать с завода охрана усилилась