Фазорегулятор

Д

Давление масла измерьте.

 

Измеряли уже 2 раза, а до этого даже ГБЦ меняли, на холостую 1с лишним бара, после 3000 оборотов 3 бара

 

трындец!!! Хуею из года в год и не один уже год , от этих бредней про сеточки , про клапаны!!!

 

хуейте дальше.

 

От тебя , поверь , не менее 10 лет!!!

 

Не надо вот это! Как раз то когда у меня засралась сетка клапана, у меня машина заводилась и глохла. Я стоял в 5 км от дома. И только подгазовка и прогрев помогли двигателю наладить обороты и доехать до дома. На следующий день решил проверить и почистить клапан, и всё сразу в норму пришло. Так что Михаил очень много дельных советов давал, и не раз мне уже помогали эти советы, так как я далеко не соображаю как он, за что спасибо! Порой при проблеме пишу сюда и жду по большей части его советов, ну конечно и к другим прислушиваюсь.

 

Сегодня сама собой ошибка пропала и через какоето время появилась опять, заметил что появляется при сбросе скорости например на светофоре почти останавливался

 

Клапан

 

Любезный, "тыкать" своей жене будете, если конечно она у вас есть.

 

Клапан просто менялся уже как то

 

Менялся на какой?

 

Сначало стартвольт а потом уже по лучше , не помню точно но по отзывам хороший раза в 2 дороже стртвольтовского

 

Клапан может быть или оригинал или все остальные примерно равного качества, которые нормально не работают.

 

Справедливости ради отмечу, что у меня уже 3 года нормально работает клапан фирмы BGA. Ошибок никаких нет.

 

Вот, вспомнил, что у меня тоже BGA теперь стоит, хорошие отзывы читал по нему, но ошибка все равно вылазит

 

Ну что могу сказать - повезло. В Автодоке смотришь картинки, читаешь отзывы про все неоригинапьные клапана - все у них примерно одинаково - одному-двум нормально зашел, остальные плюются, про BGA тоже есть негатив. Частая жалоба по многим маркам - треск двигателя на оборотах 1500-2000 что и я у себя наблюдал с алишным клапаном. Ставишь оригинал, хоть и старенький - нет этого треска.

 

А ещё там была законная , а ещё одна , так знакомая.На Вы только кого уважаю по минимуму , хотя бы , остальное , на ты извиняй!
Добавлю ...клапан фазорегулятор а очень примитивный механизм , до безобразия. Я влезал в эту тематику больше 10.лет назад. Сеточка , без сеточки , с Авито или с Евау....При любой замене не менялось ни х...! Десять лет назад были или б/у оригиналы или оригиналы из магазов...Сейчас поле разговоров на эти псевдотемы. И как 10 лет назад , ты в теме! Молодца!

 

Вчера на работе маслишко в двигателе менял, дай думаю клапан достану заодно, гляну как он, пока компркссор под рукой есть возможность всё по чистом достать и промыть продуть... и так и сяк не вытаскивается... и за ухо шевелить пытался, и пассатижами за край разъема... не хочет, того гляди сломаю... посмотрел с фонарём, а он у меня цука на герметике когда последний раз переклеивали клапанную крышку мастер мазнул и клапан герметиком теперь надо в запасе клапан и сальник иметь прежде чем доставать на осмотр имеющийся

Помню как то уже долго мучался доставая клапан фазика посаженный на герметик, как мне это удалось уже не помню, но сидит нынче очень хорошо ещё тогда зарёкся на герметик больше не сажать, проще сальник заменить в случае пыления масла

 

Ну если этот клапан такой уж примитивный механизм, особо не влияющий на работу фазика, то почему, не ошибиться бы в годах, ещё 13 лет назад, треск фазика я временно (до покупки нового клапана) устранял его отключением, навешивая резистор.
Моя личная статистика такова, что оригинальный фазорегулятор переживает два оригинальных клапана.