Фазорегулятор

Далеко находится этот "мастер"?

 

Денис, в моей статистике родной оригинальный клапан переживает уже третий фазик. Правда клапан этот прошёл "капремонт" с полной разборкой через развальцовку.

 

Масло нормальное?
У меня такое проявляться стало, когда масло было жидкое, прокатал больше чем нужно. После замены масла ошибки исчезли.

 

Я делал не так.Клапан стоял на месте , вместо клапала на кабеле весел другой клапан , чтобы не было ошибки.Резистор нужен не менее 50вт.И даже 50 вт греется так , что плавится изоляция проводов. Мало того.Фазовращатель потрескивпл по утрам и на резисторе...
А сам клапан , соленоид и шток....Там даже износа нет и герметизации нет.Сеточка , чтобы грязь не попала...
Такое впечатление , что все живет своей жизнью и на каждом авто по своему.

 

С высоты пройденных километров и заменённых за это время фазиков и их клапанов управления, думаю стоит отметить, что треск фазорегулятора бывает двух видов.
Если трещит при заводке по утрам - то это износ/неисправность самого фазорегулятора, а если трещит на ходу, в определённом диапазоне оборотов на сбросе газа, как правило, - то это не корректное управление, т.е. клапан. Я сталкивался и с тем и с другим случаями.

 

Ошибка будет в этом случае ЭБУ дает команду на сдвиг, клапан у вас висит в воздухе и ничем не управляет. Датчик распредвала говорит что сдвига нет и ЭБУ дает ошибку о проблемах фазорегулирования Т.е. этим вы можете обмануть что клапан в целом подключен(т.е. система у видит что клапан есть и проводка типа целая), но то что он работает нет.

Возможно. Просто машины с разных рынков и изначально с разными прошивками, плюс пройдя через десятые руки которые не пойми что и как с ними делали и кто только там не лазил
У меня Ф1 турок 2005 год, купленый первым владельцем у дилера в России и фазик у меня включается в работу при прогреве до 80 градусов. Раньше не работает А все пишут что с 60-ти должен работать, но сколько не смотрел у меня с 80. Шитый не шитый я х.з., ката уже не было, но и вторая лямбда стояла через обманку. Ну как тут считать что авто италонное и все в нем еще по штату?

Из личных наблюдений, если DF080 вылазиет без остальных ошибок и уверены что фазик и клапан рабочие, проводка клапана и его разъем(у себя менял разъем) целые, то в башке закончилось давление При этом общее может быть в допусках. Просто износ постелей распредвалов и самих распредвалов.

 

Не может такого быть по закону Паскаля. Давление во всей системе одинаково. Если его нет в башке, то нет и нигде больше.

 

Это утрировано.
Просто мы же не знаем какое давление нужно именно для работы фазика. И как правило самое проблемное место это пастель именно в район фазорегулятора. И что там по законам физики, если в системе утечка именно в нужном нам месте

 

Вчера масло заменил, посмотрю как будет, но думаю не поможет

 

Закон Паскаля хорошо работает при отсутствии динамики жидкости или при медленном ламинарном потоке, если не учитывается/не сказывается вязкость жидкости. А тут условия далеки для идеального выполнения данного закона. Тут нужно учитывать и другие законы, Бернулли, Пуазейля и т.д.

 

Он в общем-то такой и есть во всех масляных магистралях от насоса до узлов трения. Да вязкость и прочие Пуазейли вносят незначительные корректировки в значения давления в каждой конкретной точке системы, но они незначительные и в целом картину не меняют.

 

Пару лет назад , задолбали , троения , четверения , провалы , дерганья , и прочая хрень .И пляски с бубнами и клапанами .И резисторы и прочая хрень.и диагностов самого высшего уровня. Более ровно получалась езда с резистором вместо клапана не соврать 8 ом и 50 вт..В загашнике машины с проводами и разъемом лежит. Подчеркивпю.Сдвиг фаз , или без сдвига , ошибок на табло не было!!!! И сдвига не было по датчикам.И грешил даже на жидкое масло ...И это заменил.Игра с клапанами была и на Мегане . Ранее.
На таком авто я рискнул ехать на дальняк....После заправки в Саратове , расколбас стал просто фатальным.Езда стала возможна только на 4000 тыс об!!!!! Может кто представить как тронуться на 4000?! Как переключать скорости?! Это я уже развернулся в обрат! Очень скоро машина просто заглохла на ходу!!!! На приборе 4000 об , зажигание включено , и скорость вроде на приборке была , не помню!!! 10 часов ждали эвакуатор а , потом 10 часов на эвакуаторое 700 км!!! Был уверен обрыв ремня!!!
Разобрал , компрессия есть , метки ГРМ в идеале!!! Ошибки через клип не счесть и не затирались!!!
Диагност мучил авто несколько дней!!!
Вот такая охуенная предыстория!!!! Но ошибки по датчика РВ не было вообще!!! Можно загнать в ошибку , если клапан отключить , а резистор не повесить....
История закончилась благополучно....но это другая история...далёкая от фазорегулятора.
И на Мегане , читая данный форум в 2013 году , искал связь клапан , фазорегулятор и не нашел! С тех пор тема клапаны , фазовращатели для меня не более чем комедия!!!
И сказки про давления слыхал , вот.давления не то , вот струя в дырке идёт не так....А сейчас та же машина . И сдвиг есть как положено , давление так и не замерял ,.и струя идёт как и шла....Двигатель не вскрывался , башка не откручивалась .Все в штате!
Сдуру опять заменил фазовращатель...Так и старый , условно старый , тыс 30-40 , почти без износа. Было утром тррр ,1_2 сек.Так и новый , теперешний , трррр 1-2 сек .И не всегда...
Это говорит о неисправности?! Бред!
Эта машина , с этими каналами масла и проходами масла , работает именно так , и будет так работать. К4М 858. Фазовращатели , всегда ставил оригиналы и новые.Один раз повелся на Авито , Делфи , ,без износа , без стуков.Получил , вскрыл ....Теперь скажу точно , только оригинал ....

 

Мои "заметки":

У меня примерно так и было, на около 2000 об, какое-то время. Начитавшись тогда ужастиков про фазики и клапаны - начал деньги копить, но оно потом само рассосалось. И к 200 (дело было, может, до 130 ) более не проявлялось. Сдаётся мне дело было в бензине...(ну почему пропало потом?)... у Валерия тоже "криминал" пошёл после заправки...
А клапан и фазик так и не трогал.

 

Про бензин и совпадения я понял только спустя несколько месяцев....

Только по личной просьбе и за свои деньги попросил вскрыть бочку катализатора. Потому как других вариантов и мыслей просто не осталось.... Так и сказал, я плачу, вы делаете. Я думаю так! Мастера думали, но не совсем так!!!

А про бензин, соты катализатора стали разрушаться в прогрессии, а тут и бензин с ослиной мочой добавил.... А дальше пошло-поехало!!!!

 

А как трещит клапан фазика, типа рокота? Просто есть у меня звук посторонний, хрен знает как объяснить, типа рокота, появляется при определенных оборотах и на 3 и 4 скорости, сначала думал, подвесной подшипник - поменял, проблема осталась, в коробке может проблема если только при 3 и 4й скорости, на 4й скорости заметил, что при наборе, примерно на 80 км ч, при чем звук есть если набираешь с низковатых оборотов, если с высоких, то не рычит, что думаете это такое может быть, клапан может?

 

Клапан фазика не трещит, это простая катушка с сердечником, гоняет вверх-вниз, трещит сам фазик, треск характерный, тррррр, это когда не долго, а если совсем с ним плохо, то треск и грохот стоит как будто двигателю полный пипец и он сейчас вывалится наружу кусками

 

Как трещит фазик я знаю, я спросил deniro24rus, так как он написал: " а если трещит на ходу, в определённом диапазоне оборотов на сбросе газа, как правило, - то это не корректное управление, т.е. клапан. Я сталкивался и с тем и с другим случаями." Вот я и не слыхал как трещит именно клапан, стало интересно

 

Если я правильно понял Дениса, то треск не от самого клапана, а от его неправильной работы (т.е. трещит фазик, но по-другому)

 

У меня один раз фазик при заводе затрещал от плохого масла, после замены масла перестал трещать.

 

У меня тррр лёгкое кратковременное после долгого простоя машины при запуске. Завожу, обороты когда опускаются до 1000, в этот момент еле слышен рокот лёгкий. Это при том что новый фазик дэлфи, новый клапан стартвольт. Как говорил Михаил, эти рокоты возможны из за не оригинальных фазиков и клапанов к ним. Я забил на это. Вот и у вас скорей всего же не оригинал, в частности клапан, вот он даёт такой эффект на фазорегулятор, в итоге этот рокот происходит