Формула 1 2010!

Гран-при Австралии 2010



Мельбурн – административный центр штата Виктория, расположен на юго-восточном побережье Австралии. Разница во времени с Москвой +7 часов. Трасса носит временный статус и проложена по дорожкам Альберт Парка, расположенного в деловом центре Мельбурна.

Гран При Австралии проводится с 1985 года, одиннадцать лет этап проходил в Аделаиде и закрывал сезон, а в 1996-м переехал в Мельбурн и обычно принимает у себя первую гонку, но в этом году – вторую, чемпионат стартовал в Бахрейне.


Лучшее место для обгона – конец стартовой прямой, гонщики разгоняются до 300 км/ч и могут отыграть позицию на торможении в Jones, закрепив успех на выходе из второго поворота.

Один из самых интересных поворотов – 12-й, Waite – почти 250 км/ч, атака поребрика, а следом скоростной участок – малейшая неточность приводит к серьёзной потери времени.



Трасса достаточно быстрая, не требовательная к аэродинамике, но из-за пыли, обычной для нестационарных автодромов, характеристики асфальта серьёзно меняются по ходу уик-энда, затрудняя работу с настройками.

Время на круге серьезно зависит от веса машины, лишние 10 кг топлива в приводят к потери 0.4 секунды. Трасса требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце – 66% круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа. При разгоне из медленных поворотов важна эффективность мотора в широком диапазоне оборотов.

Аэродинамика настраивается на средне-высокий уровень прижимной силы, по настройкам трасса в Мельбурне напоминает Сепанг или Сильверстоун, как и там, по ходу уик-энда инженеры ищут компромисс между прижимной силой и скоростью.

Для эффективного прохождения круга в Альберт-Парке нужна максимально «отзывчивая», управляемая машина, при настройке подвески важно найти оптимальное сочетание её жесткости и стабильности на торможении. Трасса требовательна к системе охлаждения тормозов.

Компания Bridgestone предложит командам в Мельбурне два более жестких состава сликов, чем в прошлом году –Soft и Hard, и два типа дождевых шин.



Итак, завершилась квалификация второго этапа сезона 2010. На трассе в Альберт-парке Мельбурна сражение за первое место на старте в блестящем стиле выиграл Себастьян Феттель, опередив своего партнера по команде, Марка Уэббера. Болиды Ред Булл продемонстрировали потрясающую скорость, сильнее всего ударив по соперникам на третьем секторе, который медленней относительно первых двух секторов, и требует прижимной силы. Невольно обращаешь внимание на огромную дыру в задней части машины Ред Булл... Ньюи в очередной раз построил прекрасную машину!
Поборолся таки с лидерами Фернандо Алонсо, выжав из своей машины все и даже больше, проиграв чуть меньше двух десятых на круге.
А все остальные отстали от первой тройки, вы посмотрите - на добрые полсекунды!!! Только Алонсо по силам дать бой команде Ред Булл в гонке и испортить возможный командный бой. Мы видим первые сражения за кубок конструкторов и чемпионский титул в долгой войне до поздней осени.
Великолепное время показал действующий чемпион Баттон, опередив одну из Феррари, у Массы явно не заладилось в квалификации.
Росберг на 0.043 быстрее Шумахера, во второй квалификации подряд опережает напарника.

Пилот Время Отст.

1. Феттель 1:23.919 -
2. Уэббер 1:24.035 +0.116
3. Алонсо 1:24.111 +0.192

4. Баттон 1:24.675 +0.756
5. Масса 1:24.837 +0.918
6. Росберг 1:24.884 +0.965
7. Шумахер 1:24.927 +1.008

8. Баррикелло 1:25.217 +1.298
9. Кубица 1:25.372 +1.453
10. Сутил 1:26.036 +2.117

11. Хэмилтон 1:25.184 -
12. Буэми 1:25.638 -
13. Лиуцци 1:25.743 - !!!
14. де ла Роса 1:25.747 - !!!
15. Хюлкенберг 1:25.748 - !!!
16. Кобаяши 1:26.251 -
17. Альгерсуари 1:26.095 -
18. Петров 1:26.471 -
19. Ковалайнен 1:28.797 -
20. Трулли 1:29.111 -
21. Глок 1:29.592 -
22. ди Грасси 1:30.185 -
23. Сенна 1:30.526 -
24. Чандхок 1:30.613 -

Вероятность дождя в этом году не может не беспокоить гонщиков: гонка стартует довольно поздно и финиш проходит практически на закате. В случае облачности и тяжелых грозовых туч на трассе будет довольно темно. Вспомните прошлогодний гран-при Малайзии, когда гонка после остановки не была продолжена на всю дистанцию, потому как над трассой сгустились сумерки.
В случае дождя возможна нехватка света на отдельных участках трассы на последних кругах.

Известному актёру Джону Траволте доверена почётная миссия взмахнуть клетчатым флагом на финише воскресной гонки Гран-при Австралии, сообщает Motorsport. Траволта прибыл в "Альберт-парк" в субботу с утра в качестве представителя титульного спонсора этапа, компании Qantas.

 

Рвануть бы туда сейчас, тепло, шашлык из кенгуру*ROFL*
А самое главное наш Петров не последний а 18-тый, для начала очень даже неплохо- УДАЧИ ему !!!!!!!!

 

поехали в августе, на гран-при Венгрии?

 

чото опять непруха какаято(((

но все равно поздравляю болельщиков макларена! Ну и рено с подиумом тоже

А Виталег всетаки чайнег:-D

 

Хорошая гонка....согласен с Крезиком....стартануть то и пацаны на девятко могут...а вот финишировать не все!!!!

 

Роберт Кубица поднял дух всей команды Renault F1 Team, финишировав вторым в Мельбурне. Эта гонка – прекрасный результат совместной работы команд Энстона и Вири-Шатийон - второе место после чемпиона мира Дженсона Баттона. Виталий Петров, несмотря на хорошее начало гонки, был вынужден сойти на 10-ом круге.



Этот Гран-при был захватывающим и богатым на поединки. Промахи Red Bull, борьба болидов Баттона, Алонсо и Шумахера, многочисленные сходы. Стартовав 9-ым, Роберт Кубица показал свой талант и упорство гонщика, руководствуясь правильными стратегическими решениями. Renault F1 Team приняла решение следовать стратегии Баттона: поставить сухие шины на 6-ом круге. «Тогда мне удалось обойти Массу на пит-лейне и я вышел на дорожку впереди Баттона. Но это был мой первый круг на сликах, поэтому мне не удалось удержать его. Я было подумал вновь вернуться в бокс, но коллеги по команде мне сказали, что этого делать не стоит и что нужно постараться сохранить эти шины до конца гонки. Тут уж я старался, как мог, но с Гамильтоном это было непросто, к тому же еще и Масса наседал сзади», - рассказывает Роберт Кубица.



Виталий Петров стартовал удачно, продвинулся вперед на 8 позиций, но в зоне торможения перед третьим виражом попал в ловушку и вылетел на гравий.



Эрик Булье, руководитель команды Renault F1 Team : «Сегодняшнее второе место – великолепное достижение Роберта и коллективов Энстона и Вири. Мы очень упорно работали этой зимой и нам есть чем гордиться. Даже если нам еще предстоит потрудиться над самосовершенствованием, успех в Мельбурне послужит всем нам дополнительной мотивацией в этом плане».

«Этой зимой мы провели большую работу, и у нас еще есть потенциал для стабильной борьбы за передовые позиции, а сегодняшний результат – это мощный рывок вперед нашей команды», - рассказывает Роберт Кубица.

 

В Формуле-1 появится второй русский гонщик
http://autorambler.ru/journal/f1chemp/01.04.2010/560958675/

 

Прикол очередной чтоли или как? :-D

 

Гран-при Малайзии 2010



3 апреля 2010г. 11:55 ФОРМУЛА-1. Гран-при Малайзии. Квалификация. Прямая трансляция

4 апреля 2010г. 11:45 ФОРМУЛА-1. Гран-при Малайзии. Прямая трансляция



Свободные заезды. Вторая сессия.

1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, «Макларен») — 1.34,175

2. Себастьян Феттель (Германия, «Ред Булл») — отставание 0,266

3. Нико Росберг (Германия, «Мерседес») — 0,268

4. Дженсон Баттон (Великобритания, «Макларен») — +0363

5. Михаэль Шумахер (Германия, «Мерседес») — +0,499…

9. Виталий Петров (Россия, «Рено») — +1,697

 

Веталег 11-й в квале*PARDON*

 

подвеска была, сход был...
терь контакт остался (или двигун запароть)...и на следущем гран-при в десятку пападем:-D

 

во во, а я-то думаю, что за нах. Везде реклама Виталик стартуеть, обходить, жмЁть... а далее - следующая гонка там-то*ROFL*

 

А Виталик молодец

 

вылетел опять...

 

=-O неа чето с машиной
зато как он с Хемильтоном поборолся ЗАЧЕТ молодца

 

вот всетаки не зря я Хамельтона нинавижу... гандон он еще тот)) еще и негр ко всем недостаткам:-D

 

чо, чо...отдирать надо наклейку :-D

"Представитель России в автогонках "Формула 1" Виталий Петров и в третий раз не смог доехать до финиша. На третьем этапе - Гран-при Малайзии -Петров завершил борьбу на 34-м круге из-за проблем с машиной.

Накануне гонщик "Рено" неплохо выступил в квалификации, заняв 11-е место - пока лучшее в своей недолгой карьере. Неплохо начал Виталий и главную гонку. Был отрезок, когда он успешно атаковал самого Льюиса Хэмилтона.

Перед первым пит-стопом россиянин шел девятым. Но после замены колес болид Петрова стал двигаться по трассе медленнее. На 34-м кругу у Виталия возникли проблемы с болидом. Машина стала терять скорость и остановилась у обочины. Видимо, второй раз в нынешнем сезоне российского пилота подвела техника. Виталий Петров не доехал до финиша 22 круга."