Форсунки

Ну не всегда, например Бош сервис (Дизель стандарт) в котором недавно мне делали диагностику никогда не надует... Мне за мои кровные не захотели делать форсунку. Сказали, ездите пока дальше, осенью подъедете к нам снова а там уже посмотрим!

 

Это так чтоб успакоились
control valve 9308-621C

http://www.alibaba.com/showroom/common-rail-valve.html

 

алибаба не предлогать! там минимум вагон надо заказывать.

гуглить тоже умею,но на ибай нет нормальных продавцов с нормальными ценами.

 

У них покупать - покупать кота в мешке
Предлгали друзья с Лондона отправить клапана и отказался.

 

Всем привет!и вот седня хотел забрать машину из ремонта, но не получилосьь...вобщем поменяли топливный фильтр, промыли все форсунки и на одной поменяли клапан. стали заводить...вобщем раза с 15-го машина завелась....честно говоря пока все это происходило(мотание стартером, брызгание быстростартом, зарядка акуума тещей, прокачка системы и т.д.....)бы большое желание сначала убить себя, а потом всех окружающих...но, с каждой попыткой двиг все больше подхватывал и в итоге все-таки завелся! надписб на дисплее "инспутинг дефект" пропала, но двиг работал неровно-плавали обороты на холостом ходу. После появилась надпись "инспутинг контроллен" вместе со значком сервис и значком двигатель...после поддключения сканера, выяснили, что как-то не так работает форсунка на втором цилиндре, при том ошибкам пропадает если дать газу. короче машина заводится, толлько загорается значек сервмс. в общем оставил еще на день, чтоб заменили клапан еще на одной форсунке.... надеюсь завтра все будет норм...а еще оч надеюсь, что машина в скором будущем продастся.очень надеюсь.

 

Просто-напросто я не могу понять твой ЦУРИС,это по вине авто или этих д.....ных мастеров,брызгание быстростартом-противопоказано на наших дизелях,
в общем оставил еще на день, чтоб заменили клапан еще на одной форсунке-и ты уверен что через 1000 или 1500км к ним не вернешься для замены на 3-ем цилиндре потом на 4-ом и.т.д и опять все снaчало?

 

дебилы ...... делают тебе машину. еслиб сделали реально - то завелась бы с первого - максимум со второго раза.
чел - алгоритм реально известен что и как делать.... зачем убивать тачку? и прости - после подключения какого такого сканера? сканера для фотоплёнок ?
15 масланий - либо сливает очень сильно в обратку - либо давление насоса упало до минимума.

 

в общем, забрал машину час назад.заводится, едет, не вибрирует, комп молчит, серви или стоп не горит-вроде как все норм. посмотрим, что дальше будет...

а насчет почему только один клапан поменял- завтра же выставляю на продажу, сделаю ценник поменьше-лишь бы она обрела нового хозяина.хотя жалко-машина понравилась.

 

Я выставил свою дак за 2 месяца не одного звонка. не хотят никто дизель

 

у меня звонили, один чувак даж смотрел и хотел брать, начальный ценник при том был 370тыр за 2004г., но чет соскочил...щас хоть сезон начинается-получше должно стать. а вобще, наверное, щас ценник скину до минимума-лишь бы ушла!

если не секрет, за сколько продаете?

 

вчера наехал 50 км после ремонта, вроде все норм, ток пока не прогретая машина на холостых оборотах двигатель работает погромче и горит сервис с надписью " инспутинг конроллен", когда прогревается все становится норм. на сервисе сказали, что это проблемма с распылителем на 2 цилиндре и тут уже всю форсунку под замену. сколько может стоить б/у форсунка и как ее найти?

 

360 поставил. а куда обьявление давали?

 

да в газету пока, мож на рынок съезжу

 

ребят подскажите, мож кто сталкивался: проехал 200 км...машин заводится, едедет-даж вроде пободрее стала, единственное что расстраивает-на холодную двигатель работает как-то не очень ровно, как будто подтраивает. периодически появляется надпись "инспутинг контроллерен" и загорается сервис. заметил что на холостых оборотах (стрелка на 900 оборотов) двигатель немного дрожит(мож мне кажется) загорается надпись "инспутинг контроллерен"+сервис и в этот момент обороты возрастают до 1000 и двиг стразу работает намного мягче,тише и ровнее (как бензинка) и надпись сразу пропадает. С чем это может быть связано, учитывая недавнюю промывку форсунок и замену 1 клапана?

 

Это форсы не могут прийти в себя после промывки,но скорее всего даже та которой клапан поменял не работает нормально,поздно клапан открывается,поэтому подтраивает и обороты поднимаются, работает на 3-х цилиндрах,а когда она заработала надпись исчезает и нормализуются обороты.

 

собсно говоря, а ездить то можно? какие могут быть последствия?
вчера почувствовал, что от машины когда она работает попахивает маслецом-это может быть как-то связано?

 

блин, ребят!чего делать-то???она на холодную стала дымить жестко-с утра заводишь и пока она греется, дымит как самосвал,от дыма солярой воняет!когда прогревается, то перестает дымить.и еще когда, газу даешь на ходу, в интервале от 1000 до 2000 оборотов слышны какие-то щелчки, судя по ощущениям справа...не стук, а именно щелчки.короче пидец....=-O

 

Сегодня имел такую картину с Логаном,после Нового года поменял ему один клапан,месяц с чем то катался без проблем,потом он с мудрецами полез в остальные 3-типа почистил,еще на одной клапан поменял и в итоге машину заводит с толкача,тоже дымит как паровоз,может в пути заглохнуть,чуть повысился расход и тарахтит как трактор Т-16.

 

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, у меня Renault Megane 1.5 DCI 2004 года можно ли поставить мне форсунки от Renault Clio 1.5 DCI 2009 года? И как вообще они классифицируются, чтобы подобрать подходящие форсунки?
Что такое EURO 3 форсунки и EURO 4 форсунки?
Спасибо!!!

 

Если дымит как самосвал - дым чёрный?, то скорее всего воздух на входе. Посмотри трубу на входе турбины (сверху двигателя большого диаметра).

Вот щелчки - это уже неисправность серьёзная, справа и ГРМ и много что иного навешано (может не менялась помпа?). Если сам не можешь идентифицировать что щёлкает - то в сервис.