Форсунки

Есть у меня в городе такое предприятие БелАЗ (Белорусский Автомобильный Завод), выручал как-то пару раз, для него я думаю невозможных вещей не существует,попробую отыскать там Данилу мастера. Ну , а если что , то город герой Минск всегда поможет:-D

 

Только ищи Данилу мастера с микроскопом!

 

Ну клапан починить даже жодинским парням не подсилу. У них самая мелкая деталь 15кг весит какой нафиг клапан. Если тока клапан спуска воды на дамбе. Увы но ремонт и притирка клапана это перебор ребят. Памперсы тоже стирать будем?

 

подскажите что делать. загорелась сервис и инспункт контролерен. ну типа настройте впрыск. двигатель стал жестче работать и тарахтеть сильнее. заводится на холодную со 2 раза. что это форсунки? ездил в бош сервис. комп подключили но что именно случилось так и не узнали. мол они тока по бошевской системе работают. а тут делфи. комп выдал что ошибка в 4 цилиндре. поехал на другую станцию. там вообще комп ошибок не нашёл. показал только температуру поступающего воздуха 94 гр. мастер его отключил и сразу -40 стал показ. он сказал что проблема в нем. и двиг из за него работает так. как быть? датчик менять или форсы смотреть? комп то пишет че то про впрыск дак тогда получается дело в форсах. подскажите кто сталкивался с похожим

 

инспункт контролерен - проверьте впрыск.
заводится на холодную со 2 раза - сколько градусов на улице?
Какие ошибки были,КОД?

 

А куда в Румънии можно найти запчастей и конкретно клапана для форсунки?

И каква стойност один клапан там?

И нас в Болгарии не продают к сожалении. Толко наоно место но цена 70 евро

 

http://www.pieseauto.ro/injectoare/...oare-delphi-9308z-621c-28239294-21663507.html
http://www.pieseauto.ro/pompe-si-injectoare/pagina-2

 

на улице 15. кода на знаю. не могут нигде диагностику сделать

 

Подключай к обраткам шприцы или капельницы,у тебя сливает одна форсунка или две,скорее всего 4-я и может быть и 1-я.

 

Если нельзя,но очень хочеться то можно,если заинтересовать человека - то на БелАЗе можно практически хоть черта собрать .Да и где-то на форумах читал, что ребята занимались притиркой, когда с запчастями было туго, про памперсы повеселило , ладно заканчиваю оффтоп и к самой теме. Сливала очень сильно 1-я поэтому было решено начать с нее,для начала я ее просто заглушил на самом рейле установил заглушку и завел на трех, с пол оборота мой меган стартовал,теперь стало понятно что дело в ней. Когда разобрал форсунку и увидел клапан в живую про БеЛАЗ было решено забыть-хлопотно и геморойно это , а на самом клапане задиров как таковых не видно, поверхность идеальная , что на клапане ,что на седле . Ну и раз пошла такая пьянка было принято решение о снятии всех и их промывке. Для промывки использовал сольвент и очиститель карбюраторов, конкретно упор был сделан на промывку самих распылителей, потому как уж очень печально выглядели - все в нагаре , а внутренности так для понта полоскал.Так вот на что обратил внимание, клапанки во 2,3,4 форсунках , а именно сам шток он ввиде поршенька сделан плотно плотно заходит в сам клапан, а в 1-ой относительно остальных - болтается. После всех нехитрых процедур форсунки установлены на авто , машинка с пол оборота ,проверил шприцами 4,3,2 форси после 20 секунд работы 4 кубика , 1-я кубиков семь, с учетом что двигатель на холодную. Так, я ради эксперимента отьездил день , заводил повсякому - вроде все норм , но не тут то было , утром проблема повторилась INJECTION DEFAILANTE и тут мне просто стало интересно , я ради смеха, что-ли ,клапан с форсунки 1, которая льет больше всех поменял местами с клапаном форсунки номер 2. Естественно сливать стала форсунка номер 2 , но парадокс езжу неделю и завожусь без ошибки впрыска , хотя стартер где то на 1-2 секунды крутит дольше . Если авто не продам то клапан однозначно придется к зиме покупать, да и нужно быть аккуратнее с запуском зимой-уж очень нежные они французы, но базарный вариант автомобиля уже получился.
Спасибо всем кто на форуме делился инфой, может и моя кому пригодится.INJECTION DEFAILANTE как сказал Cameliа только из-за обратных клапанов, так что не тратьтесь на барыг СТОшников, шприцы в руки и вперед - глаза боятся, а руки делают .ВСЕМ УДАЧИ*YAHOO*

 

...а на самом клапане задиров как таковых не видно - только через микроскоп хорошо видны.
Эксперименты иногда помогают-хоть понял что притирка клапана не помогает.
С таким сливом зимой заведешь с раза 6-го или 8-го.

 

добавлю как и я своё ку.
выше писали - ничё не почистиш и не притрёшь. я вижу ты желаешь очень сэкономить . забудь.
и зимы тебе не будет - месяц отсилы и всё. пару тыщ и чек будет . никто от него не уходил без замен. думаешь так просто делфи держить 3 ЛИНИИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЭТИХ КЛАПАНОВ. это расходник. пойми и прими как должное.

 

я желаю авто продать с минимальными затратами, такой конь самомоу ненужен, тем более при той карусели что у нас в стране и цене на дизель, а если что, через месяц отпишусь по поводу ЧЕКА
Да и в Минске есть клапана в продаже по 110 енотов

 

аке.
но ты сознательно идёщь на обман покупателя. это как минимум не красиво.
кинь мне в личку у кого клапана по 110. поботаню - здаёцца мне будет неоригинал.
я с украины везу по 70 евро + доставка. атут в минске по 75 это холява. часто под видом орига алибабу толкают.

 

Вложить или продать-если продать то сейчас потому что к осени надо будет в начале вложить чтоб продать.

 

до осени не дотянет . щасиюнь . август будет чек а скорее фолт.

 

...через месяц отпишусь по поводу ЧЕКА - он только через месяц отпишется+месяц на обдумку и будет осень,как раз сезон для вложений.

 

Это как так? а поподробней можно как это сделать?

 

отмотай стираниц 10 назад.

 

Скинул в личку.