Форсунки

У меня тоже был воздух,машина заводилась и ездила отлично, но воздух не давал покоя и я дал токарю 200 руб, он мне выточил тройник и я его врезал в обратку в бак обходя фильтр и обратку с форсунок в этот тройник.Короче воздуха теперь вообще нет,а работает машина все так хорошо!!!

 

Какие фишки отключил-ПИТАНИЕ форсунок?

 

да питание форсунок и покрутил один раз стартером

 

Кто тебе посоветовал снять питание с форсунок при проверке на слив?

 

гдето на фаруме не помню где
сказано было 4мм прозрачная трубка должна набратся не больше 8мм топлива это =1мл

 

Повторюсь:
Кто тебе посоветовал снять питание с форсунок при проверке на слив?

 

Yurok писал


Самый простой и грубый способ, чтобы проверить форсунки, запустить движок один раз (если запускается) и заглушить, или старетром крутнуть один разок (если не запускается), надеть на обратки прозрачные трубки, в диаметре около 4мм, отсоединить разъемы от форсунок, и разок стартером прокрутить, высота подъема топлива не должна превышать 8 см. Я свои так проверял, но длину столбика даже не замерял, у меня в одной чуть ли ни на 50 см поднялось. Ну а электрическую часть форсунки, если только КЛИПом, у официалов, там запускается какае-то программа и форсунка должна издавать определенное количество щелчков.........
Если бы форсунка была убитой совсем (электрическая часть), то движок постоянно бы работал на 1000 об/мин, а тут я думаю какае-то сливает лишнее, или какие-то, если конечно дело в форсунках.

 

вот здесь было
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=5127&page=3
но если ето не так то как проверить сколько должно сливать и в каком режиме проверить

 

Yurok был автором темы,долго он со своей чикался пока не продал.

Когда проверяешь форсунки на слив питание не отключается!
При откл.питания искуствено создается ошибка ,,injection a controler,, и через пару проб завести может появится ,,injection fault,, и дальнейшее блокировка запуска,без КЛИПа не обойтись,то есть,стирание ошибок после подключения питания на форсунках.
Одного таким методом развели с легка на 240$ на ровном месте - не повторяй чужие ошибки.

 

По техноте диагностики форсунок К9К 722 объем слива форсунок проверяется на прогретом двигателе 60 гр, на холостом ходу в течение 2 минут, затем 2 раза по 4 прогазовки на оборотах. Нормальным признается слив 35 милилитров с форсунки. Единственный нюанс - прогазовки и обороты управляются клипом (по техноте), но порядок цифр в принципе ясен.

 

так как теперь быть без клипа самому шоль газовать. может есть еше какие варианты
например _ Камелиа у тебя исправная машина поставь шприцы и посмотри сколько сливает на холостых за 2 минуты потом поставлю я у себя и проверю
или может у кого есть ети даные ??????????

 

15-20сек работы двигателя без перегазовок,во всех равномерное количество.

А здесь перелив,тоже без перегазовок.

 

попробую проверить завтра если посвободней буду после работы
значит прогретый двигатель и 15-20 сек работы

 

как сбросить давление в топливной рампе перед тем как откручивать трубку высокого давления на форсунке?

 

Просто откручиваешь трубку,давление в рампе ,,0,,- ноль.

 

Мужики нужна помощь! Поменял клапана на форсах,двиг. К9К722, Двигатель начал дрыгаться как сумасшедший ни одна форсунка не льет! Из них пузырьки выходят и немного солярки! Check injection появилось и при заводки иногда фаульт долбаный! Но дрыгается не по детски! Есть ли у клапанов обкатка притирка какая нибудь? И кстати воздуха намного меньше стало что с обратки что к ТНВД! Спасибо!

 

Вопрос у меня деликатный...
А может неисправность форсунки давать жуткий звук, будто бы она в поршень упирается?

 

Проблемы с форсунками Рено Меган 2 1,5 DCI 2003 Г.

Некоторое время назад на компьютере появилась ошибка CHECK INGECTION.
В дальнейшем машина стала плохо заводиться, в итоге она просто не зовелась. Далее решив, что проблема а форсунках, отдали их на диагностику и действительно они оказались "мертвыми". После ремонта форсунак поставил их, но машина не завелась. Подскажите, как решить данную проблему. Говорят возможно проблема в датчике подачи топлива, если кто знает, подскажите где он находится в данной модели авто.(рено меган 1,5 dci)

 

Звук(стук) может быть от иглы распылителя.

 

Подскажите, почему не заводится машина (рено меган 2 1,5 dci 2003 г.) после ремонта форсунак.