Форсунки

привез с минска форсунку, поставил, прописал - все то же самое начал копать - все, вроде, работает как должно. Переставил форсунку в другой цилиндр (поменял местами 1-4) - опа! - ошибка по пропускам перешла в 1-й. Что интересно: три старые форсунки прилично льют в обратки, а новая - ни грамма. Завтра в Минск с утра, менять форсу

 

Меняешь одну или все?

 

пока одну

 

а льющих?
Форсунка новая или б/у?

 

в обратку сливают три, мои старые. Форсунка б/у. Она не сливает в обратку ни грамма. В том цилиндре, где она стоит (я ее переставлял в 1,2,4 цилиндры) - ошибка "Пропуск воспламенения"

 

Может она вообще мертвая или другой категории(Евро-?).

 

подозреваю, что мертвая. Завтра обменяю на другую и проверю прям в Минске на стенде. А то как-то кататься за 150 км и обратно каждый день не очень нравится. Категория, вроде, та же, каталожные номера на моих и на этой одинаковые

 

Надписи на форсунках,твоей и б/у можешь написать(......)?

 

ну, теперь уже только завтра, в боксе все с машиной осталось

 

у меня было такое же с 4-ой - накрылся электроклапан форсунки. меняли эл.клапан,тоже с б/у.
но местами лучше не перекидывать так часто - может глюк на эбу пойти.
ещё у меня когда только начинала форсунка ошибку выдавать кидали на стенд параметры работы были в норме,т.к они при проверке дают более высокое давление чем при работе мотора, клапан только начинал подклинивать и ошибка выскакивала только при равномерных оборотах и при сбосе скорости.
так что когда будешь проверять смотри чтоб рабочие параметры давали.

 

ообязательно. у нас в Минске грамотный сервис есть по Common Rail вобще и по Delphi в частности, к ним и поеду

 

скинь их координаты мне тож надо 1 форсу отремонтировать, если реально хорошо делают, а то я раз одну два раза менял.

 

Смысл в покупке новых форсунок есть и очень большой. Но , если машина под продажу - тогда форсунки в ремонт.

 

Ребят подскажите. Поставил форсунки после ремонта, пока ставил тупанул и прокачал по старинке, без подключения разьемов к форсам, крутил стартером и затягивал. Комп в это время выдал ошибку-значек двигателя на тахометре и сервис. Все поставил, подключил, завел- работает все нормально, завелся с пол оборота. Значек и сервис так и остались, что это и как их удалить. И еще можно ли самому оценить все ли форсунки хорошо работают, обороты холостые держит где-то 850. работает ровно, обороты не скачут, но мне кажется что как то чуть-чуть пожеще стал работать. Пробывал отключать разьем от каждой форсы, заводится и обороты до 1000 поднимает, а на одой при запуске сначала стучит а потом заводится выравнивается и опять обороты 1000. Если я мог перепутать две форсунки местами, то это как-то бы отразилось на работе двигателя(плавали бы обороты, или еще что)?

 

При этом сделал сам искусственную ошибку и то что отключаешь по одной,тоже самое.Обороты до 1000 поднимаются когда форсунка не работает.Попробуй АКБ отключить на пару минут,может удалаться,если нет на сканер.После ремонта и будет работать громче,вы же небыли на стенд с форсунками-попробуйте завестись и дать ей поработать 15-20мин на холостых.

 

А стоит ли пробывать менять местами форсунки?

 

Может кому нужна новая форсунка DELPHI №166009384R на 1,5 DCI, 100л/с. Покупал у официалов за 15000, отдам за 10000 или за комплект летней резины R16, 205/60 б/у. Форсунка в фирменной коробке с чеком.

 

Без прописывания кода не стоит.

 

ездил к мастерам сказали менять форсунки + бензонасос вместе с клапаном давления , мб кто скажет б.у. вариант форсунки поставить?или все таки новые брать ?у нас они в Спб по 2р стоят каждая....

 

Мил человек,вам в другую тему-здесь трактористы..а то рассмешите ценами на форсы..