Форсунки

arab выше написал- это машина ,,как мина замедленного действия - не знаешь когда рванет,, оно так и есть.

а у меня в ящике для инструментов вот такие аксессуары

 

набор для определения какая из форсунок льет?

как думаете на что похоже больше- насос или форсунки? поидее если насос погнал стружку, то это процес достаточно быстрый( я имею ввиду загибание топливной системы), а я тыщи три накатал с такой проблемой!

 

1.Скорее всего форсунки,есть и подозрения и на насос,потому что до 2005 года была бракованная партия ТНВД и французы ставили их на авто не зная в каком они состоянии.
2.Это самый легкий метод определения какая форсунка переливает,свободно можно обойтись без оффов и лишних затрат тем более есть ошибка и знаешь её перевод.
3.Думал кинуть пару клапанов в аптечку но попались 2 форсунки с пробегом до 50000,пусть лежат все ровно кушать не просят-пригодятся.

 

а я вот чего думаю еще, как вариант не может это быть завоздушивание системы? т.е. в определенный момент после того как глушишь машину где-то подсасывает воздух и все-привет!

форсунки ремонтируются или меняются? на одном сервисе мне после рассказа о случившемся сразу же предложили притаскивать машину и сказали,что они для налала промоют/прочистят форсунки и поменяют какие-то шайбочки. денег пока запросили около 7 т.р.

да, мотор к9кф 728 1,5л., 101 сила, на палке

 

Мой тебе совет.Езжай в Бош Дизель.Они единственные у нас в трех областях(едут с Костромы Иваново туда все) более менее мастера по Диз.аппаратуре.только если делать у них ее и не более того. если что то другое пиши в личку.есть хороший мастер знакомый(двиг капиталил у него и многое друго).Делает все кроме Т.А. и дешево

 

пасиб, а где он в ярике?я про бош

 

заволгой,в кизничихе.

 

...промывка и прочистка форсунок,замена шайбочки за 7 т.р. тебе хватит на 1000-1500км с учетом что насос не гонит стружку,а если он начал ее гнать промывка и прочистка форсунок даже через каждые полчаса тебе не поможет.
Проверь насос,форсунки и все датчики которые относятся к системе впрыска.

 

это я и пытаюсь выяснить- если насос погнал стружку, то через достаточно быстрое время машина встанет, заглохнет, начнет дергаться, не разгоняться и т.д., т.е. симптомы появятся достаточнот явно и быстро? я с этой проблеммой проехал тыщи три уже...мне кажется это более чем предостаточно, чтобы насос кончился совсем, если он погнал стружку...

 

Надо будет создать новую тему чисто ,,ТНВД,, потому что начали выходить из строя у многих насосы,особенно 2003 -2004г.г,у меня есть фото разобраного насоса,у Mr.Kotlear тоже есть такая информация.

 

Объясните пжл...откуда стружка то берется и из-за чего???....что то не пойму.

 

уже писал на другой ветке:
Расскажу как было у меня мот кому интересно.(двигатель 1,5л)
На ходу загорается "Check injection", приехал домой заглушил, через пару часов завел раза с 10го, пока не пропукалась конкретно. На горячую работала как часы, тока звучек неприятный появился, на холодную просто ад, троит перд..т, дымит мама негорюй, начал с малого, поменял топливник (все равно надо было уже менять), плеснул присадок для чистки топливной системы, ничего не помогло, в итоге поехал в гараж к мастеру, он прослушал каждую форсунку, потом подрубил комп. В итоге хорошая бу форсунка 130уе, замена, привязка и усе у парядке.

 

не фига се ценники

 

а вобще я уже убедился не на первой машине, всегда хочеться верить, что обойдешся мелочевкой, но как правило такое бывает очень редко ,не трать деньги, тем более такие на всякую ерунду

 

да мне тож думается, что форсунка всему виной. сегодня отвез машину на сервис, вобщем в ближайшие дни я узнаю, что с ней не так. ремонт одной форсунки сказали будет стоить 4800р. с заменой клапана на новый.

 

Вопрос не какие признаки А ОТКУДА ОНА ПОЯВИЛАСЬ В СИСТЕМЕ? ИЗ КАКОЙ ТО ВЫРАБОТКИ?

 

На днях гонял МАНа на ремонт ТНВД в Бошевский сервис и пока делали разговорился с мастером по ремонту CR, о тонкостях эксплуатации автомобилей с CR Delfi. Так вот он сказал ,что насос смазывается саляркой и вал по кулачкам трётся практически на сухую.В Европе в топливо на НПЗ изначально добавляютя смазывающие присадки,а у нас саляра сухая. В результате вал и кулачки начинают выкрашиваться и эта стружка идёт в топливо,забивает форсунки.При эксплуатации на нашем топливе рекомендуется добавлять в бак масло для двухтактных двигателей,т.к. это масло не коксуется в форсунках и смазывает насос.Обычное моторное масло добавлять нельзя,закоксуются форсунки. Добавлять масло надо из расчёта 100гр на 100 литров топлива.

 

А не проще добавлять Castrol TDA? Я, вот, например, уже месяца 4 пользуюсь, двигатель работает на много тише и мягче и думаю, форсункам и насосу от него есть польза...

 

Может стоить добавить эту информацию в базу знаний,я имею ввиду про масло в бак, что сможет продлить жизнь дизельных двигателей в россии?

 

Не стОит. Это как бэ сугубо личное дело каждого. Хочешь лей, а хочешь не лей. Рекомендация, но не инструкция.
P.S. если что, это было ИМХО.:-D