Форсунки

когда я поставил китайские клапана,двигатель стал троить,оказалось мультик бракованый. В общем они быстро умерли,пришлось менять. У меня в месяц может и 10т.км получиться,машина как рабочая.

 

В клапане есть две прецизионные детали отверстие-вал, это я про грибок в мультике. Если туда какая-нибудь мелкая срань попадет, он либо заклинит, либо начнет перетирать ее, в любом случае это будет неисправность. Так вот если стерильность не соблюдать, вероятность такого исхода велика. Там весь смак этого мультика в как раз в посадке отверстие-вал

 

Всем привет.
Походу я попал на форсы как минимум.
Вот знал я что не нужно заправляться на Лукойле, но блин по пути не было ничего другого Залил не много, 20-ку всего.
На следующий день на перекрестке заглох на холостых - Injection Fault. Потом в принципе завелся и поехал, но машуну стало колбасить, при этом в динамике все в норме.
Вибрация по кузову, даже на холостых. Ну я понял что попал на форсы, как минимум на их ремонт, решил все же доехать до гаража и подключить Clip.
Итак что мы имеем, буду скрины показывать, так как карта диагностики осталась на буке с килипом.

запомненная ошибка после Injectiion Fault

После работы на холостых, появляется на панели Chek injection. На клипе сие чудо.

Веселая коррекция по форсам.

Дальше по кругу. На заглушеной из 8.DEF получаем 2.DEF

Ну а поработав какое то время на холостых опять 8.DEF

Причем судя по звуку и по параметрам померла зараза одна, а остальные ее выравнивают. Но наверное не буду гадать я все 4-ре на стенд повезу.
Осталось только решить ехать на авто и пусть сам разбирает, ну или снять и привести.
Второй вариант по ремонту дешевле будет, но проблема на чем завести...

 

Добрый день, форумчане! Беда, сломался тройник на 4-й форсунке. Может кто подскажет от чего подойдёт, так как по каталогу Renault только в сборе вся трубка.

 

Не продается он отдельно.

 

я знаю. есть какие нить варианты?

 

Да. Купить обратку бу тыщи за 2

 

значит только в сборе...жаль

 

Пойти на авторынок и собрать обратку самому из тройников и уголков на 4 мм и резинового или пластикового шланга.

 

обратка есть, тройник сломался на 4 форме, вот ищу чем заменить

 

Если даже найдешь новый,то в старую трубку не оденешь.Как Виктор выше написал - на авторынок подобрать тройничок и шланг бензо-масло стойкий в 2 слоя на 3,5мм.

 

а как тогда с клапаном соединять? феном греть?

 

Раз реч не идет о заводской конструкции то любой колхоз сойдет.
Тебе ж написали колхозить из резиновых трубок.
А если хочется качественно - придется купить обратку

 

колхоз, дело добровольное)))

 

Собственно в продолжение своей истории
В воскресенье:
Снял форсунки и заодно регулятор давления.


М-дя… грязненькие Хотя все ожидаемо и это вполне норамльно

Отвез знакомому.
В понедельник с утра, ближе в обеду, мне он позвонил и сказал приезжай забирай. Все готово.
По факту подклинивали 2-ве форсунки, и 2- были немного усажены, но не в клинах.
Ремонтировали и регулировали все 4-ре + разбирали и мыли в ультразвуке регулятор.

После ремонта. Чистенькие и отремонтированные
В понедельник вечером:
Прочистил каналы под форсами. Надел на форсы новые шайбы, опустил в двигатель. Развоздушил и завел.
По началу пока вся система до конца не развоздушилась работало довольно громко. Но немного "полапатив" стало тише. Да я знаю что новые форсы пока не притрутся и не адаптируются работают громковато.

Позвонил знакомому, он сам просил, рассказал про все и переслал скрины с диагностики. Пообщавшись с ним немного, он меня предупредил что сейчас машина должна быть более отзывчивой и резвее, но типа проверить не смогу потому как уже гололед
Я конечно не специально но попытался проверить и вечером, конечно мне это сильно не удалось. И на следующий день…
Машину в принципе не узнать. Такой я ее уже не помню

По параметрам:


Вот такую картинку я Вам показывал в предыдущей заметке.

А вот такую мы имеем после ремонта.

Цена вопроса: $50
Стоимость указана с учетом фильтра, без учета стоимости топлива. Ну и работы по авто, кроме ворсунок и регулятора, делал сам, т.е. даром
P.S. На цены не ориентируемся. Даже в Минске таких цен нет. Тут как говорится все по мега скидке

 

Класс! Шоб бегали!
Давненько атило не выходил в эфир, как появится - сразу же все точки над ё расставит, и разъяснит вам, что надо менять все форсунки и тнвд на новые

 

Кто не выходил в эфир?
И я не менял на новые, а ремонтировал. Хотя при ровных руках они новыми стали

 

да вот, буквально на предыдущей странице есть такой товарищ, который не любит такие вещи с ремонтом дизельной топливной аппаратуры За ваш ремонт пятерка!

 

Ты про прописывание на стенде что ли?
Так не волнуйся тут все в порядке и делал мне человек мало того что педант и отвествененный
И со стендом все в порядке, и авторизация/поверки и т.д. у боша есть...

Т.е. это не деятель коих валом, которые кроме как все тупо поменять на новое не способны более не на что.

 

так я и не волнуюсь, про стенд я не видел в сообщениях, но это конечно плюс огромный. У вас, в Белоруссии вообще мне кажется проще с ремонтом дизелей.