Фотоотчет замена (ремонт) не разборного термостата

на термостате не клапан,так заглушка...я заливал при открытой заглушки,сначала шел воздух,когда полися тосол,заглушку закрыл.И печка горячем воздухом дула вчера(значит в ней тоже воздуха нет)

 

термостат как слить антифриз

собираюсь снять термостат,чтобы промазать прокладку герметиком, естесственно надо сливать антифриз, не хочеться снимать бампер для слива, может кто-то сливал как-то иначе?

 

Ну а че там? Если есть гараж с ямой, снять защиту, фартук нижний отщелкнуть и попробовать не снимая бампер с радиатора нижний патрубок сдернуть.
Я специально не обращал внимания, но визуально вроде места там подлезть хватает.

 

я сливал прямо из заглушки на термостате, шланчик, тазик. Медленно течет ну и немного останется, максимум грам 200 прольется

 

Я менял антифриз,сливал его путем снятия нижнего патрубка с радиатора(бампер,естественно, не снимал).Менял в гараже с ямой.Наибольшее неудобство было со снятием пружинного хомута,так как спец.плоскогубцев не было,а простыми пассатижами было очень неудобно подбираться к хомуту.После слива антифриза поставил все на место,включая старый хомут, без проблем,расположив его так,чтобы было удобно к нему в следующий раз подобраться.*PARDON*

 

летом, когда пытался поменять первый раз термостат, сливал не полностью...
если смотреть на блок цилиндров, то со стороны радиатора есть шланг, выходящий из блока. его аккуратно стягивал и подставлял бутылку. сливается практически все ниже уровня термостата. потом надо аккуратно стянуть трубку идущую от термостата к печке и слить в емкость еще чуток из печки.

но быстрее и проще снять бампер

 

скажите как и чем крепится пыльник бампера к кузову и бамперу, если можно коды (заглушки, болты и т.д.)

 

а подскажите еще один момент, после замены термостата чем нужно систему охлаждения промывать??? какой антифриз наливать и нужно ли мыть мотор??? или просто масло слить и залить??? У меня 2 фаза, термостат неразборный. А еще если кто знает, подскажите номер термостата? спасибо

 

Я промывал дистиллированной водой.

 

Ramon а ты первый пост мой читал, вроде там описывается как бампер снимать

 

прошу прощения за невнимательность!*PARDON*

 

А кто нибудь знает моменты затяжки болтов термостата???

 

Там в корпусе запрессованы латунные втулки вроде, поэтому как упрется так и хватит - с дури там тянуть не надо .

 

Поделюсь и я своим опытом. Может кому-нибудь поможет, как помог мне этот неоценимый топик. Бампер не снимал, все слил через нижний патрубок радиатора, отогнув фартук радиатора. промыл дист водой. Сливать удобно во что-то типа тазика или, как я - положил набок разрезанную сверху 5-литровую канистру. ОЖ я менял. На Мобил. Корпус термостата снял. кстати, нужно запастись плоскогубцами не менее 200мм для удобного снятия пружинных хомутов(хотя и их на самом большом патрубке оказалось маловато). Дальше - пилим корпус по риске пополам ножовкой по металлу. Старый термоэлемент в помойку, теперь новый мудрим засунуть туды(купил от Логана, идет уже с резиновым колечком,500руб.) Лишнее с большой части тоже обрезаем, там видно будет как, поймете. Получаются на обеим частях такие как бы юбочки, торцевые поверхности которых доводим на шлиф кругу до ровности. Прикладываем части к друг другу через термоэлемент с резиновым кольцом. У меня получился зазор примерно в 2мм, который при стяжке половинок убрался. Теперь самое интересное - крепление: в процессе ремонта я вообще ничего незаказывал у токаря. Сверлим в обеих половинках(скрепленных вместе в тисках) по окружности 6 отверстий длинным сверлом на 4,2мм. Под кольцо ничего не мажем, оно и так само себя неплохо уплотняет, да и лишний герметик системе ни к чему; а под юбочку наносим тонкий слой герметика, стягиваем болтиками М4 с граверами и гайками. Сушим, собираем, заливаем, выпускаем воздух и радуемся жизни. Всем успехов!!! Коли вопросы будут - пишите, рад помочь.
Кстати, термостат у нас стоил новый 6200 руб. +1500 работа.
Форуму - респект. Клуб - рулит!!!

 

Механик, ты молодчик! Мне предстоит то же самое, иначе зимой околею..

 

Отдельное и большое человеческое "СПАСИБО" FAZER!!!
Эт он первый догадался!!!

 

Мда, молодцы мужики! Теперь и мне придется эиим же заниматся. Вот не особо понял как лучше все таки назад все собрать. И какой лучше термоэлемент купить (по диаметру)?

 

и еще вопрос: те кто уже разбирал термостат, подскажите, пожалуйста, размеры фторопластового кольца.
Я так понял покупная прокладка не очень подходит?

 

В моём варианте никаких колец не нужно.
Старое кольцо достать целым скорее всего не удастся, его придется высверливать и выковыривать шилом (не у одного меня так), стараясь при этом не испортить корпус. Сложно, но можно. Термоэлемент по моему диаметр вместе с резиновым кольцом 54мм, температура 89 градусов. Вообще для всей нынешней линейки моделей Renault они одинаковые. Мне дали обозвав его Логановским. Уплотняется резиновым колечком только в путь без всяких дополнительных изобретений и герметиков. Надо приложить лишь голову)))).
Удачи!!!

 

может дадаите кодик так называемого логанвского термостата?