Фотоотчет замена (ремонт) не разборного термостата

Купил термостат с 4 контактами ... нужна помощь

Всем привет,

Имеется Рено Меган 2 (фаза 2) 2008г выпуска. На автомате. Испытываю постоянный недогрев двигателя.
Был на Украине этим летом (отдыхал) и попутно поменял клапан в коробке (дешево у них у офф. дилера) + прикупил новый термостат (по вину подбирали). Беду с коробкой победил, а вот по приезду в Москву решил сам сменить термостат, но перед тем как менять глянул на контакты, которые идут к датчику температуры в термостате. На моем сейчас 2 контакта (подходит 2 провода), а в новом купленом - 4. Можно его приладить к машинке или лучше продать его и купить "правильный" термостат?


Могу добавить только то, что у нового термостат (4 контакта) контакты - парные. Мультиметром дома померял сопротивление на контактах в зависимости от роста температуры (феном грел) и обнаружил, что показание сопротивления меняется почти одинаково на двух перекрестных по диагонали парах. Вопрос, наверное, к более продвинутым – если поставлю фишку в проводку на 4 контакта, но подключу только 2 провода к одной из пар. Все будет работать как и на текущем термостате или меня ждет какая-то засада?

P.S. На родном термостате (не снимал с машины) сопротивление померять не смог – неудобно там подлезать с «щупами»

 

если термостат(большая черная пластикавая деталь с патрубками) из пластика...то датчик там не смотря что фишка четырехпроводная подключен двумя проводами...и вставить его можно только в одном положении...на металлических датчик другой...

 

Хм ... вечером гляну - никогда не задумывался что в пластиковом термостате детали все таки могут быть комбинированными.
По каталожному номеру вот этот: http://renomag.ru/catalogue/megane_2/item/8200561434

 

нужно просто снять 4-х контактный датчик с нового термостата и поставить вместо него 2-х контактный со старого, делов на 1 минуту.

 

Такая мысль была, благо он вроде бы не страшно снимается. Вопрос только в одном - после замены не будет ли течи. Мне почему-то кажется, что возможно все.

 

Да я думаю что прокладку на старый датчик поставить от нового и все будет в порядке,а сколько стоит термостат наУкраине?

 

Посмотрим. На следующей неделе проведу "операцию", т.к. в среду в Волгоградскую область ехать, перед дорогой не хочу "рисковать".

На Украине:
Термостат - чуть меньше 2000т.р.
Замена клапана в коробке и клапан - 6500т.р

Дилер "Авто-Мотив". Скидка при первом посещении на запчасти 20% на работу 10%

 

Приветствую, Вас, Мегановоды!
Меня тоже коснулась проблема термостата, поэтому решил здесь отписаться.
Все началось прошлой зимой, когда я стал замечать, что после прогрева двигателя до рабочей температуры иногда температура двигателя падала, хотя и не сильно. Поскольку ранее даже в 30-ти градусные морозы такого не наблюдалось, предположил, что термоэлемент термостата подклинивает в открытом положении. Посмотрим, вскрытие - покажет. Я заказал кольцо и 2 полукольца по чертежам уважаемого VADK, за что хочу выразить ему большую благодарность. Стал ждать теплой погоды для распила термостата и замены термоэлемента. Весной и летом из-за начавшегося отделки новой квартиры и переезда заняться термостатом никак не получалось. Благо проблема в этот период себя никак не проявляла (хотя было страшно, что термоэлемент заклинит в закрытом положении). Как только похолодало, снова стал замечать падение температуры двигателя после прогрева. Решил срочно распиливать и менять термоэлемент. Весь процесс в этой теме уже описан, хочется только сделать несколько замечаний:
1. Я не понимаю, как уважаемые форумчане смогли слить антифриз из системы не снимая бампера! Там очень узкая щель и самое трудное - усики пружинного хомута смотрят вперед. Только исцарапал руки.
2. При снятии бампера тяжело выходили защелки, расположенные над фарами. Кто будет снимать - обратите на них особое внимание.
3. После откручивания болтов, крепящих корпус термостата к блоку, его ника не получалось снять. Оказалось, что сам корпус является основанием для крепления 2-х других кронштейнов, поэтому пришлось от крутить еще 3 болта.
4. Сначала корпус распилил строго посередине и достал термоэлемент



По фоткам плохо видно, но предположение о подклинивании в открытом положении подтвердилось - на латунной части термоэлемента есть царапины от кронштейна, удерживающего пружину.

5. Потом распилил еще раз по канавке и убрал пластиковое кольцо
6. Кто будет собирать со стальными кольцами - запаситесь узкими гайками, иначе трудно будет собирать, поскольку обычные гайки упираются либо в блок, либо не дают прикрутить крепежные болты.
7. Термоэлемент поставил SWAG 60924028 с резиновым кольцом 8200267272. Кстати, в коробке был термоэлемент FEBI с резиновым кольцом. Теперь у меня есть запасное кольцо.
Что дал проделанный ремонт термостата: наблюдавшихся до ремонта падений температуры двигателя теперь нет, НО у меня сложилось ощущение, что прогреваться двигатель до рабочей температуры стал дольше.

 

http://vkontakte.ru/album1917661_144881840

 

Нашол на соседнем форуме 7700869906 корпус термостато, что это? оно разборное?

 

Так это ж от Логана:
http://www.logan-shop.ru/products/korpys_termostata_metall_renault_7700869906_original_
http://www.dly-auto.ru/view_renault_zapchasti.php?artikul=7700869906

 

Спасибо! Придется родной резать

 

а чего так пессиместично то....найди сервис или у офофоф за пузырь забери неисправный старый корпус....помучай его...и только потом снимай свой)))))

 

Не могу понять, работает он нормально или нет. Должна стрелка двигаться между третим и вторым делением на прогретом двигателе при движении со включеной печкой?

 

нет

 

Ещё раз спасибо!

 

" Никогда не воюйте с русскими, на каждую вашу военную хитрость они ответят непредсказуемой глупостью"

Бисмарк Отто Фон

Спасибо всем за тему, пошел резать.....

 

Вот и настал мой черед. Пару дней назад заметил что температура начала падать. Буду пилить)) Хотел уточнить пару моментов. Масло тоже сливать нужно? И подскажите, пожалуйста, номер прокладки термостата. В каталогах не могу найти. Прокладка именно под весь этот пластмассовый блок.

 

1. Нет не нужно, т.к. оно все в поддоне будет,
2. Прокладка нереальных денег стоит, 3-3,5 т.р. Сажай на герметик.

 

сам термостат подходит от логана, а антифриз проще новый залить - еще и промыть посоветую систему охлаждения - у меня прокладка внутри термостата разъедена была - хотя до этого момента концентрат брал ELF и разбавлял с десятилированной водой 1:1