ГБО / GAS

Привет, честной компании!
в субботу попробовал на газу выжать все возможное и не возможное из авто, разогнал до 205 км, на бензине максимум 180 мог. если ранее причитал Ваше сообщение, то не стал бы пробовать даже(((, а так при умеренной езде 90-100 км иногда расход показывает 9 л на сотку. вообщем я доволен

 

А что, разве оборудование не перешло само на бензин?

 

не перешло, сам сначала гадал на какой скорости перейдет, так и не перешло*DONT_KNOW*

 

Может просто не заметили.... бывает просто внимание обращаешь когда уже опять газ работает. Надо просто настройки посмотреть, когда на бензин по оборотам переход идет.

 

и не должно, радуйтесь хорошо настроен редуктор и форсы подобраны...но газ горит медленно и на такиких оборотах газ, догорает уже в выпускном коллекторе...и клапана могут сгореть в один момент...

 

я больше не буду

 

Обычно настраивают переход на бензин после 4200 оборотов, дальше клапана спалить можно.
У меня другой вопрос к участникам данной ветки, кто-то ставил вариатор(октан корректор)? Я хочу попробовать микролуч, вроде и не дорогой и настраивается с компа без проблем. Хочу услышать может кто на меганах использует?

 

вопрос, а зачем???? Не обижайтесь,вопрос чисто познавательный???

 

Блин, LAZAR вот я ожидал именно такой вопрос, но не от Вас))) Ещё хотел написать в сообщении у кого возникнет вопрос искать в интернете. Давайте расписывать не буду, дам ссылку на описание.
http://gazmap.ru/dopolnitel-noe-oborudovanie/variator-uoz

 

ЧТуки хорошие не спорю...но на мультиплексе будут работать??7
http://60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=15
еще на тамоновском сайте много

 

Судя по данному списку, модуль был проверен на наших авто, значит работает.
http://www.microluch.com/spisok.htm

 

я написал и заказал один...

 

http://www.tamona.lt/index_ru.php?parametr=VRT-1&kategorija=lpg

 

Не получил ещё?

 

Нет, заказал....жду...
Но на всех форумах кричат , что для рено эта фишка не работает...
у нас геморная прога...и регулировка прошитая угла по показаниям датчика етонации...

придет посмотрю что и как...спешить не буду...

 

Привет всем! Вот приближается тепло, и уже подумываю об установке ГБО которое я снял с предыдущей машины. Устанавливать буду сам(Lovato EF+), вот возникли некоторые вопросы:
1. Какой диаметр жиклеров необходим примерно на Меган2 механика 1,6 115 л.с.?
2. Где разместили редуктор ввиду малого места в подкапотном пространстве?
3. Может какие то советы по установке, особенности на Меган2?
С удовольствием всех выслушаю, заранее спасибо.

 

диаметр могу уточнить....фотки в этой теме в начале по расположению мы скидывали...могу дома в компе посмотреть скинуть....у меня редуктор между радиатором и мотром....мозги у АКБ....рампа прямо перед впускным..баллон ТОР 65 литров в запаске

 

У меня редуктор между двигателем и задней стенкой моторного отсека. Прямо на ней висит. Мозги ближе к левому крылу (если стоять к машине лицом), рампа перед двигателем (форсунками). Балон 40 литров на месте запаски.

 

Спасибо!
ЗЫ. Вопрос про диаметр жиклеров некорректен, подбирается индивидуально под оборудование!

 

тип венца??

Народ у нас 60-2 или нет????
Ставлю вариатор....надо для прорамируемого....
второе нужна ссылка ....кусок схемы ....где подключение и распиновка датчика коленала...именно где плюс ,. минус и масса ( - и масса разные)