Генератор ремонт, замена генератора

Вы рекомендуете не заниматься генератором, а начать все таки со стартера? Эта процедура сложнее, дороже? Просто по стоимости я пока смогу потянуть только одно дело.. или стартер или генератор, вот в чем вопрос!)

 

По вашему сообщению, что фары горят, а авто не заводится - это 100% стартер или провода к нему.
Вы с какого города?

 

мня смущает надпись бортовика , это имобилайзер не может му_дить ?

 

Питер

 

Если с ямы сам умудришься сделать , то вложений 0, а 7тыс еще успеешь потратить. У нас фазик с заменой столько встанет.

 

Эх, нет доступа к яме к сожалению. Но попробую найти где-нибудь по близости, да и без мастеров мне не найти клемму, я у мамы рукож_п)

 

Даже если в сервисе мастеров заморочишь , ну возьмут они с тебя за 15 минут 300 рублей .

 

Позвонил сейчас этим мастерам, сказали: "Ну хз на счет клеммы, наверное втягивающее, 2000 снять/поставить, 1000 ремонт, 1500 запчасть." Заеду к гаражным мастерам сегодня вечером, попрошу подтянуть.

--- Сообщение объединено, 26 ноя 2015 ---

Кстати когда не заводилась летом, то что то в недрах капота мерзко пищало, пищало пока не скинешь клемму. Может быть это чем то поможет)

 

Если сами ремонтом не занимались, лучше не трогайте.
Что за контора с которой общались по неисправности?
Есть неплохая конторка на Тележной 37 "Стартеры-генераторы", там снимут, сделают диагностику, скажут вам цену, покажут ваши неисправные детали и если согласны отремонтируют, делают все при вас. Когда не стало своей ремзоны, делал там на все колхозные машины генераторы и стартера.
Только вам надо сперва обозначить по стартеру - "иногда не заводится, но фары и щиток приборов не гаснет", т.е. это не АКБ.

--- Сообщение объединено, 26 ноя 2015 ---

Может и он.
Может плохая масса на мотор, на кузов, контакты на мозгах, на кнопке, но уж явно не генератор.

 

Теперь я совсем запутался в том, что мне делать. Грешил на генератор, думал сделаю и забуду... Ан нет, не все так просто(
Да вот я чуть выше уже писал: http://starter-spb.ru, слышали что-нибудь о них?

 

Нет.

Из собственного опыта, когда я узнал что клеммы на втягивающем сделаны из стали я ох@ем, всегда ставят медь, поэтому любой нормальный ремонтник при такой неисправности вам скажет - "у вас скорее всего втягивающее накрылось", потому что он даже подумать не может, что электрические клеммы которые работают на улице в грязи и соли сделаны из железа, а не из меди.
Когда у меня авто пару раз не завелся, я снял стартер, похорошему все сделал и уже 3й год все ок.

Купите тестер, рублей за 200, проверьте САМИ сколько вольт на АКБ при заглушенном авто (примерно12.3) и на заведенном (не меньше 14.2), а при включенных фарах, печке и заднего стекла показывает 14.2, то все нормально.

 

Иди от простого, клемы на АКБ , масса на кузов с клемы и ревизия крепления проводов на стартере. После этого уже надо думать дальше , а то ты чуть 7 тыс уже не отдал ( 95% что в пустую )

 

Спасибо, уважаемые, буду думать дальше! Но пока буду думать, что генератор в последнюю очередь. Сегодня поеду в "гаражный сервис", попрошу подтянуть клеммы на стартере, а дальше уже будет видно! О результатах доложу завтра)

 

Позвонил по номеру телефона, который предоставил тов. Брюнет, мастер по имени Владимир сразу же поставил диагноз. Подтянуть клеммы на стартере, если не поможет - ремонт стартера, потом все остальное. Вот такие дела. Поеду подтягивать клеммы.

 

ну вот видишь, глядишь и мастер реально нормальный попался. А то на генератор бы раскрутили - не помогло бы , дальше еще бы что нибудь придумали и в итоге починили бы тебе стартер за 3-4тыс почистив и подтянув на нем клемы ) в итоге вышло бы 7 + 3 + фантазия "мастеров"

 

Да страшно становится, приходишь к человеку, просишь помочь, а он выдумывать начинает. Либо от не знания, либо тупо развод на бабки. А так спасибо вам, за наставления и направление на путь истинный!

 

не знаю как с остальными марками , но рено ( по крайней мере у нас ) гараздо дешевле чинить в сервисе специализирующимся на рено. цены минимум на 30-40% меньше и делают не 3 часа то что можно сделать за 40 минут. рено такая машина - тут знание инструмент и опыт нужны.

 

А вот я тут еще подумал, если клемму подтянут, заводиться будет нормально... Но тут же еще момент с подсветкой был, что тускнеет при включении хорошей нагрузки. С этим бороться? Или оставить пока?

 

у меня подсветка как купил проседает при нагрузке и ни чего, менял кольца и щетки - тоже самое. Проседает на короткий промежуток.

 

Ну да, нажал на кнопку подогрева мигнула и снова в норме. Причем замечал только на ХХ, смотрел вчера на трассе - не было такого скачка.) Ну если все закончится клеммой, можно петь песни о спасении бюджета! И сделать ТО 90 на эти деньги, а то и так уже затянул на 1000 км...