Генератор ремонт, замена генератора

Еще один! Извините что на ты! Вы тему то почитайте, ездил с этим рыпением 3 года, сейчас сменил шкив на свой, старый подваренный - проблемы нет! Так что четвертое дано!
Вот сюда идите http://www.megane2.ru/forum/threads...ja-postoronnie-zvuki-stuki-svist.2556/page-63 с сообщения #1257
http://www.megane2.ru/forum/threads/zubchatyj-shkiv-kolenvala-i-dempfernyj-shkiv.6569/page-60 с сообщения #1186
http://www.megane2.ru/forum/threads...ja-postoronnie-zvuki-stuki-svist.2556/page-74 с сообщения #1474

 

Да, без ремня ни пердежа, ни хруканья, ни повизгиваний.

 

И какой результат? Какой шкив-то ставить в итоге?

 

Я поставил год назад неоригниальный шкив Malo c тонкой резинкой на 5 ручьев (цена вопроса чуть болше тыщи р.). Никакого пердежа, хрюкания, рыпения не наблюдаю. 5-ти ручьевый ремень натянут как и положено по техноте - свободный ручей на шкивах гены и компрессора оставлен ближе к двигателю.

 

Кстати вот еще:
https://www.exist.ru/Forum/104940/615177
Здесь два человека про этот же звук рассказывают. На Драйве тоже самое есть. Избавляются путем внедрения в систему демпфера. И всё равно где будет этот демпфер - на шкиве кв или генератора.

 

Если дребезг идет в момент ускорения с малых оборотов, то как может обгонная муфта генератора помочь от него избавиться? Она срабатывает при сбросе оборотов.

 

Я не специалист, поэтому не знаю. Пишу о том, что пишут люди, которым это помогло. В момент ускорения идет нагрузка на ремень. Рывки, которые раньше гасились резиной. Ремень вибрирует и проскальзывает.

 

Ну там вообще то больше рассказывают о разнице в весах шкивов и там говорится о замене шкива КВ в итоге, а на генераторе шкивы с демпфером на тех машинах изначально стоят! К тому же на демпферные шкивы генератора тоже очень не слабые обиды, зачем уходить от одного и приходить к другому!
Видимо Вы будите первый, у нас, кто поставит шкив гены с обгонной - покатаетесь тысяч 60-100 ну а потом, если все нормально будет и остальные начнут!

--- Сообщение объединено, 8 ноя 2018 ---

Не верю я что демпферный шкив на генераторе может повлиять на положение ручьев ремня на шкиве КВ!
Ну да ладно, не буду навязывать никому свое мнение, вопрос в другом - если тупиковая ветвь с этим демпферным шкивом гены, а люди почитают и им пойдут!

 

Так демпферные шкивы на генератор уже давно не ставят, а у кого они стоят уже давно не обгонные муфты поменяли (меняют)

 

Может кому пригодится:
У меня стоял TG11C060 - я на него от нечего делать ставил обгонную муфту (6 ручьев) INA 535010510.
На 130 000 - генератор умер, вместо него поставили BOSCH 0 986 080 800 9A6 (с обгонной муфтой 6 ручьев)

 

И как, подошла обгонная муфта? Какие трудности с установкой?

 

И хватило хвостовика у гены?
Там же вроде резьба короткая.
И еще, накрылся он из-за чего?

 

Ну вот. Температура за бортом +1 и гена выдает в сеть 15.3. Рановато в этом году. Обычно при -5 начинал больше 15-ти с утра выдавать. Видно подсел аккумулятор. Надо по трассе погонять. Подзарядиться, пропе.дется.

 

Я не сам ставил обгонную муфту на старого "Гену". На новом генераторе - муфта была в комплекте.

 

Мне в реношном сервисе ставили, они сами подбирали генератор. За год до отказа - для профилактики менял подшипник и щетки. Отказ выражался "плаваньем" напряжения + надпись "Лоу батарея". сказали что дешевле новый ставить, чем возить в другую контору ремонтировать. Генератор, кстати, действительно недорогой - 8250.00 руб (сюдя по цене - восстановленный).

 

Видимо это никому не пригодится

 

Эх блин. А "счастье" было так близко.

"Надежды юношей питают,
Отраду старцам подают,
Но все же постепенно тают".

 

В 90-00х когда у меня была ремзона токарный фрезерный шлифовальный ......... станки и приходилось из гов..а конфетку делать и дорабатывать некоторые детали от других машин, я может что нибудь и приколхозил бы, но у вас такой возможности нет, если только вам не скажут, что ротор от генератора TG......... можно поставить к нам и все будет ок. Но для этого надо что бы кто то, кто имеет доступ к разным генераторам (ремонт генераторов и стартеров) заморочился бы этой проблемой.
У вас 4 варианта
- покупать генератор б/у для обгонки и перебрать его
- купить новый генератор с обгоной
- б/у толстый шкив и обварить
- новый толстый шкив
так что выбирайте сами, но я бы пошел самым дешевым путем

 

Я больше к новому генератору склоняюсь.
Сегодня он мне ток 15,6 давал, пока я 50 км по трассе не проехал. Теперь 14,7 и скол посередине стекла.. Блин, раньше он накой напруги никогда не давал. Максимум в мороз 15,3.

 

Ну вы видели мое видео о напруге и АКБ прожил 11 лет

У вас стекло родное, так что не грех и в новое посмотреть, а вечером, да против солнышко это сказка