Генератор ремонт, замена генератора

В общем гена мне вышел почти в 6 рублей.
Шкив, подшипники, щетки, коллектор с кольцами все под замену, что-то еще не вспомню.
Вой под капотом ушел сразу. Будем надеяться теперь походит.

 

это с работой такая цена?Снимал-ставил сам?

 

Снимал сам, все остально запчасти и работа

 

А новый сколько?

 

Раз в 5 дороже

 

Прилично...

 

Новый примерно 15 стоит

 

Есть валео после такого же ремонта(без замены шкива)за 3.5руб.

 

Бошевский 16т.р В пять раз я конечно загнул, раза в три

Так нормальный шкив 2к и стоит, то же на то и выходит примерно.
Да и заменили уже все, надеюсь проходит долго теперь.
Думаю на очереди подшипники компрессора кондея.
Пока лезть не буду, но готовиться думаю уже стоит с учетом пробега машины.
Там, как я понял, подшипник идет в самом шкиве и меняется всборе.
Не в курсе, где в Воронеже занимаются ими? Надо сразу почистить и заправить систему

 

Если он не шумит и при снятом ремне шкив компрессора не качается, то можно и не лезть. Но если есть вышеуказанные симптомы, то лучше поменять побыстрее пока подшипник не рассыпался и не убил катушку, а то и весь компрессор.

 

Приветствую народ ))

Решил перебрать генератор, машина Меган 2 2005 г. Знаю что генератор точно стоит валео, номер сейчас нет возможности посмотреть.
Скажите роторные кольца и подшипники на всех генераторах данного типа одинаковые?
Подскажите пожайлуйста правильно ли я выбрал комплектующие для генератора?

Кольца ротора генератора Cargo 230090
Ika 1.3619.0 Проставка подшипника генератора
FAG 6202 подшипник
SKF 6302 подшипник

 

Там есть подводные камни в этом генераторе. Во-первых статор центруется в корпусе силиконовым герметиком. Если при разборке этот слой герметика разрушить - потом хрен отцентруешь.
Передний подшипник я лично не смог выпрессовать. Он крепится изнутри к передней части корпуса крышкой с винтами, т.е. сначала нужно вытаскивать ротор из подшипника. Посадка очень тугая. Съемники не за что цеплять. Если выколачивать молотком - велика вероятность расколоть силуминовый корпус.

 

съемником реально подлезть,снимал.Герметик тоже не использовал,крутится,не цепляет.

 

Какой съемник использовали? У меня три разных съемника (двухлапые, трехлапые) - ни одним не смог подлезть.
Герметик при удачной разборке может остаться целиком на одной детали, например статоре, тогда при сборке все опять встанет на свои места. Я два разных генератора разбирал. Один удачно (герметик остался на статоре), а другой не очень - герметик раскрошился и частично остался в корпусе, частично на статоре, частично вообще отвалился, так что собрать все в прежнее положение уже не представлялось возможным. Помянул недобрым словом разработчиков сей "порнографии".

 

2х лапый,подточил немного захваты.Но реально туго подшипник посажен,какой в этом смысл?

 

Ребята добрый день подскажите пожалуйста: пробег у меня 170тыс, Гена родной и похоже не снимали еще, заметил в темноте, бывает при переключении скорости или когда обороты сбрасываются ближний свет фар как бы на мгновение притухает, потом подгазанешь, все нормально, это щеткам хана приходит или и готовиться к замене колец, просто сейчас зима весь Гену снимать не охота, Регулятор напряжения же можно снять без снятия гены ,или гену полностью снимать, не хочется как нибудь ночью на дороге попасть, когда лампочка батареи загорит? Спасибо!
P.S. И еще вопрос: вот когда мороз градусов -15 и больше то после завода слышен такой как бы не прямо вой, ну какой то посторонний звук, не громкий, как будто ноющий, по мере прогрева минуты через две проходит, звук похож, у меня когда на ВАЗ 2110 ездил и полетела помпа вот похожий звук был, я вроде запереживал, думаю подшипник гудит, но опять же почему только в морозы и только вначале, и еще я чуть успокоился, рядом сосед ставит Каптюра нового, так вот у него после заводки в мороз я слышал точно такой же звук, может у РЕНО это нормально, как думаете это нормально? Еще раз Спасибо!

 

Все в порядке у вас, фары на ХХ у всех притухают и холодный гена в мороз тоже, думаю, у всех подвывает. По крайней мере у меня также. Для очистки совести не снимая генератор снимите регулятор и посмотрите на состояние колец и остаточную длину щеток. А то что воет именно генератор можете проверить скинув с него ремень.

 

У меня ксенон поэтому про свет не скажу, но что на оборотах, что на ХХ напряжение вольтметр показывает одинаковое.

Выть на холодную могут подшипники и компрессора и генератора и помпы и роликов ГРМ и ролик натяжения ремня генератора

 

И воет он больше не из-за холода, а из-за резко возросшей на него нагрузки. Ему ведь нужно восполнять энергию батареи, потерянную в течение морозной ночи и потраченной на прокрутку промерзшего двигателя. Как подзарядит немного батарею - перестает выть.

 

Если я правильно понимаю про какой Вы звук, то это от генератора, там... не соврать бы с названием... что то типа обгоннной муфты чтоли стоит.. у меня наоборот летом на горячую появляется этот звучёк, зимой тихо