Генератор

было было.
подшибники там полетели потом и всю гену поменял на бу с разбора.

--- Сообщение объединено, 18 мар 2015 ---

тоесть наоборот )))
без шкифа ремень будет вечный

 

можно так, а может дешевле будет новый купить
т.к. под замену подшипники + работа

 

Узнавал сколько работа по ремонту гены 2000 снять поставить, 800 руб работа + запчасти , мне кажеться все таки это будет дешевле чем новый гена ?? Или я ошибаюсь ?

 

новый генератор, по новым ценам в районе 7-10тыс
конечно ремонтировать будет дешевле, вот вопрос насколько дешевле и в каком состоянии у вас старый генератор сейчас
тут все таки все новое будет, щетки, кольца на якоре и т.д.


что-то за снять поставить много дерут - 2тыс рублей

 

Согласен с вами 2 тыс это борщ, поэтому решил в выходные самостоятельно попробовать снять его и отдать на ревезию в сервис по ремонту ген . Остается надеяться что к выходным в Питере погода не испортится и я смогу на улице снять гену.

 

Номер колец не подскажите?

 

Товарищи подскажите сколько вольт должен выдавать гена? Прошлым летом полностью ремонтировал его в специализированной конторе (меняли якорь и РР). Точно не помню сколько выдавал но вроде что то 14 с копейками, а сейчас 14,9 15 15,1. Электрик померял говорит многовато РР под замену. Машина М2Ф2 1,6 экстрим 2008 года. Если РР под замену то какой номерок

 

14.7
но возможно и немного повышенные токи при определенных условиях(севший аккум,большие источники потребления напруги и т.д).

 

тут выкладывали тех-ноту, что при определенных случаях генератор может выдавать и больше 15 вольт
при сильном разряде батареи например

это максимальное напряжение 15,1 при повышенных оборотах и отключенных потребителях?
если оно растет до такого и останавливается. еще не значит, что РР накрылась

 

15,1 это выдает сигналка на брелке, тут же сразу замерили тестером 14,9 (из потребителей печка на 2 положении и все). Напряжение не зависит от обородов ДВС (выше небыло ниже да). Вот сам грешу на акум, старенький уже мож подходит (замерзал несколько раз высасывался в хлам много раз, сильно кипятили на пускозарядном аж вся муть поднялась в нутри (электрик сразу сказал пластины уже сыпятся)), завтра сниму погоняю, патом посмотрю че покажет.

 

тогда, скорее всего. РР полностью исправен
у меня сейчас выдает 14,8 с ближним и климатом

 

Сегодня занимался машинкой, а между тем поставил на зарядку акум (зарядное автоматическое). После цикла зарядки, запустил двигатель, смотрю уровень подачи заряда 14,6 (все электро приборы выключены) . Паходу акум пора на списание

 

Доброго времени суток. подскажите что за фигня!? Запускаю двигатель, еду себе, музыка играет, печка дует, фары светят) через некоторе время, вылезает надпись, лоу бетари, и сигнал стоп горит, но при этом все работает, генератор дает норм напругу и на горячую и на холодную, акб новый, щетки сегодня новые поставил, все ровно, такая же фигня!!! конечно не критично, но пользоваться показателями компа не дает, ни чего не посмотреть, надо глушить, а потом по новой эта надпись! надоела уже...))вот что еще не так?

 

Похоже реле-регулятор со щетками неправильный поставил

 

Здравствуйте!
Диагностика показала ошибку Р2502- Нагрузка генератора. Распознаны возможные перегревы.
Ошибку заметил после ремонта генератора, но возможно она была и раньше.
Во время ремонта были перепаяны щётки, заменены подшипники и шкив.
Генератор VALEO 110A, напряжение 14,1-14,2.
Может было у кого такое, подскажите в каком направлении искать?

 

Ребят, я вот не помню сколько у меня ручейков на шкиве гены, как то менял три года назад, а номер этого шкива не запомнил. Брал тогда демферный С резинкой который. Что то читал в инете, бывают даже с 7 ручейками шкивы ужс!!! Накуя разные делать то

 

Кстати,в Клипе есть функция калибровки генератора.У меня было 14.7в,после калибровки стало 14.5.Наверное так правильнее,хотя разница небольшая,и то и другое-норма.

 

Напишу и сюда! Выручайте опять мужики! Какие подшипники ставятся в генератор Valeo 5 TG11C011, на 5 ручейков который? Может есть варианты замен с ГАЗ/Ваз, ждать пока доставят времени особо нет, завтра ехать нужно! Жду помощи....

 

Предположение...Если зарядка нормальная,т.е. 13,8-14,2в то надписи не будет,а если "нормальная" зарядка 14-14,5в т.е. аварийный режим, то надпись будет...А судя по форуму это может быть из-за неисправной связи между "мозгами" и генератором,т.е. либо РР,либо "фишка"(там можно легко загнуть контакт на РР),либо провод,либо мозги...У самого высветилась эта надпись,пропала зарядка,после замены щеток,зарядка не появилась,но и после замены РР, ее тоже нет(если одеть "фишку")...Как узнать на каком языке общается генератор с мозгами? Чем мерить? И,что может сломаться в мозгах и из-за чего? Пока вопросов больше чем ответов...